Interessengemeinschaft DR-BIG

Mahlzeit ...

jetzt brauch ich auch ne Schaufel Schwarmwissen, hab mir letztens n schniekes MTB Fully ausm Sprerrmüll gezogen, nur leider hat die Schwinge in der "U" Aufnahme zu viel Spiel.
Hatte schon n neues Tretlager reingeworfen was überflüssig war
Hersteller vom Rahmen gänzlich unbekannt ..ich versuch hier mal n Foto rein zu pflanzen ....

Aufreiben und mit (Nadel-)Lagerbuchsen ausstatten

VG
Lars

dachte eher so was wie ne Gewindestange durch ziehen .. oder ne Auspuffschelle ...soll kein Aufwand werden und funtzen, darf dafür auch ruhig scheiße aussehen

ala MTB Ratte

Niko hat geschrieben:dachte eher so was wie ne Gewindestange durch ziehen .. oder ne Auspuffschelle ...soll kein Aufwand werden und funtzen, darf dafür auch ruhig scheiße aussehen

ala MTB Ratte

Das sieht dann nicht nur scheiße aus, das ist dann auch scheiße. Ein Fahrzeug darf ruhig rattig aussehen, sollte aber technisch in Ordnung sein. Wenn nur die Schwingenachse ausgenudelt ist kann man sich die wohl neu anfertigen lassen. Ist die Lagerung hinüber wird die Sache aufwändiger. Siehe Resis Posting.


Axel...

Zerleg das mal und schau, woran es liegt. Aber auch wenn Du sowas: https://www.caspar-gleitlager.de/de/pro ... ?subid=118" onclick="window.open(this.href);return false;
reinklopfst und ne neue Achse nimmst, die Schwinge wird immer schwammig sein.

Nö.
Ist relativ gängige Praxis bei Fullys.

Das ist kein Fully, das ist ein Baumarktrad mit einem irgendwie beweglichen Heck. Die konstruktive Auslegung dieser "Schwingenlagerung" kann nicht funktionieren. Im Verhältnis zu den Kräften, die da einwirken, baut die Abstützung zu schmal, Achse und "Lager" sind zu dünn.

Zu der Qualität des gezeigten Material habsch bewusst nix gesagt

Verflixt..ich krieg grad schlechtes Gewissen und hör mein Trek ausem Keller winseln...

Hallo zusammen,
da fällt mir doch gleich wieder ein, warum ich immer Hardtail gefahren bin. 'Ein Bauteil das nicht da ist ...' Copyright Manu ...
Schöne Grüße, Bambi

Ha ha, das ist doch kein Fully. DAS ist ein Fully:



*Crocodile-Dundee-Stimme*

SLX?
However, ich habs bisserl wie Bambi, ich favorisiere auch Hardtail, allerdings andere Gründe wie das Rehlein.
Mir sind die gefederten Dinge einfach zu wabbelig/schwammig im gesamten Fahrwerk (im Vergleich), egal welcher Preisklasse.

Ist aber alles abhängig was man damit wirklich macht, im Großraum Berlin braucht man eher sowieso kein Fully

Eintopfquäler hat geschrieben:Ha ha, das ist doch kein Fully. DAS ist ein Fully:



*Crocodile-Dundee-Stimme*

Das ist auch kein Fully!!

DAS ist ein Fully:

Hallo zusammen,
nur, daß Martins Fully wahrscheinlich den Kaufpreis unserer Fullies locker getoppt hat ...
Und @ Tomgar: mein Hauptgrund war damals (wir reden von den frühen Neunzigern bis ca. 2002), daß man bei den damaligen Fullies bergauf die meiste Kraft ins Wippen des Hinterbaus 'investierte'! Darüberhinaus mochte ich auch nicht soviel Geld in mein 'Sommertraining' ohne, aber für die Schlittenhunde stecken. Obwohl ich einige Jahre mit großer Leidenschaft bis hin zu kleineren Marathons hier in der Gegend gefahren bin.
@ Niko: Ich würde trotzdem versuchen, es ordentlich zu machen. Wenn Dir z.B. bergab eine Gewindestange oder eine Schelle bricht ist das alles Andere als lustig. Der Vorteil am Rad ist, daß man nach Lust und Laune und Portemonnaie aufrüsten kann wenn man eine brauchbare Basis hat. Man muß nicht alles auf einmal kaufen (und bezahlen). Und: gute Bremsen VOR gute Schaltung!
Schöne Grüße, Bambi

Eintopfquäler hat geschrieben:Ha ha, das ist doch kein Fully. DAS ist ein Fully:



*Crocodile-Dundee-Stimme*

kroegi hat geschrieben:
Das ist auch kein Fully!!

DAS ist ein Fully:

Tomgar3 hat geschrieben:SLX?

SLX war beim Kauf dran, inzwischen hab ich aufgerüstet.



Die SLX von vorher hab ich noch im Regal, wer will kann die gegen ein paar Euros haben. Vorteil an den Shimpansos: weitgehend wartungsfrei, die Mineralölplörre zieht kein Wasser.



Eventuell hab ich auch noch eine Formula RX rumliegen, beschwören kann ichs aber grad nicht.

Bambi hat geschrieben:mein Hauptgrund war damals (wir reden von den frühen Neunzigern bis ca. 2002), daß man bei den damaligen Fullies bergauf die meiste Kraft ins Wippen des Hinterbaus 'investierte'!

Tomgar3 hat geschrieben: However, ich habs bisserl wie Bambi, ich favorisiere auch Hardtail, allerdings andere Gründe wie das Rehlein.
Mir sind die gefederten Dinge einfach zu wabbelig/schwammig im gesamten Fahrwerk (im Vergleich), egal welcher Preisklasse.

Die Dämper haben doch seit Jahren nen Lockout zum Sperren, dann wird das Fully genauso wie das HT. Mein Bionicon hat pneumatische Dämpfer mit Geometrieverstellung, wenn ich den Druck variiere lässt sich das ganz gut anpassen. Wahrscheinlich feiner als ein Stahlfederdämpfer.

Bambi hat geschrieben:Hallo zusammen,
nur, daß Martins Fully wahrscheinlich den Kaufpreis unserer Fullies locker getoppt hat ...

Ne, die Preisverluste in der Klasse sind extrem und ich hab meins gebraucht gekauft. Listenpreis bei Bionicon war ca. 2700€, dafür hätte ich auch eine so-gut-wie-neue Big gekriegt. Bekommen hab ichs für knapp 30%, weil ich so nett bin.

Eintopfquäler hat geschrieben:
SLX war beim Kauf dran, inzwischen hab ich aufgerüstet.

Die Dämper haben doch seit Jahren nen Lockout zum Sperren, dann wird das Fully genauso wie das HT. Mein Bionicon hat pneumatische Dämpfer mit Geometrieverstellung, wenn ich den Druck variiere lässt sich das ganz gut anpassen. Wahrscheinlich feiner als ein Stahlfederdämpfer.

Jo, bin ähnliche Wege gegangen.
Nur zu der Zeit wo ich umgebaut habe war die Auswahl so ziemlich auf XT/XR oder SRAM begrenzt.
Muss aber au nimmer nachlegen, das Dingen rennt.

Und Lockout, jaja, aber warum sollte ich mir ne Arschteure Fox zulegen um die dann quasi dauerhaft gesperrt zu haben?

Vom Gewicht rede mer mal nicht

In Ösiland inne Berge, jau, da wär mir mein Hardtail zu "aua", aber hier isses für mich genau richtig.

Ist das Teil jetzt frei von Spiel ??


Lars

Evildent_Resi hat geschrieben:Ist das Teil jetzt frei von Spiel ??


Lars

Jo, hab n Blech zwischen Schwinge int Tretlager gesteckt und gesichert .... passt ...beim Treten kein Spiel mehr fühlbar ...

Kosten: Null Urus ..Zeitaufwand 5 Minuten .....


Gruß, Niko

Sehr schön