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Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 01.07.2018, 01:38
von Bambi
Ah, jetzt, ja!
Ich hatte mich hier 'einen Fahrzeugbrief plus eine Verlustanzeige des Scheins Teil 1' auf den Verlust des Scheins Teil 1 festgefressen. Wenn der Brief da ist sollte es kein Problem geben. Es wird einfach die etwas teurere Vollabnahme fällig, aber das sollte ja bei einem komplett neu aufgebauten Moped kein Problem sein.
Schöne Grüße, Bambi
PS: Wird der Schein Teil 1 nicht wie früher der Fahrzeugschein bei Abmeldung eingezogen. Mit den neuen Gepflogenheiten bin ich noch nicht ganz sattelfest ...

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 01.07.2018, 09:13
von Big Willi
Um das mal klarzustellen: Der Fahrzeugschein Teil II entspricht dem alten Fahrzeugbrief. Der Fahrzeugschein Teil I entspricht dem alten Fahrzeugschein. Bei Abmeldung wird der Schein Teil I entwertet wieder ausgehändigt. Zumindest hat man es bei mir so gemacht, als ich die Dicke vor zwei Wochen nach 23 Jahren abgemeldet habe. Wenn Martin den Schein Teil II , also den alten Brief hat, dann braucht er nur eine ganz normale HU machen inkl. Abgasuntersuchung. Das ganze gilt aber nur, wenn er das Moped so herrichtet, wie es dem Originalzustand entspricht. Das einzige Risiko wäre, wenn der Rahmen und der Schein II (der alte Brief) als gestohlen gemeldet wäre.

Gruß: Willi

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 01.07.2018, 12:00
von rumblejunkie
So, zur allgemeinen Entwirrung:

Ich habe hier den Fahrzeugbrief von 1990 geführt bis 2003.
Die eidestattliche Versicherung des Eigentums des damaligen Besitzers und die Unbedenklichkeitsbescheinigung.
Ich rufe am Montag mal beim Tüv in Mönchengladbach an - weil dort wurde 2003 der letzte Tüv gemacht - und versuche an den letzten Tüv Bericht zu kommen.

Da ich nur den Rahmen erstanden hatte gab es keinen Zündschlüssel dazu. Aber der Schlüssel vom Lenksäulenschloss war dabei. Somit denk ich auch das alles sicher ist. Ich ruf aber dennoch morgen beim Kba an.

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 01.07.2018, 17:54
von StefanR
Den TÜV Bericht brauchste doch nimmer wenn der vor 15 Jahren gemacht wurde. Muss sowieso neu geprüft werden.

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 06.07.2018, 23:11
von rumblejunkie
Wie und mit was spüle ich einen Motorrumpf? Ich weiss alle sind immer geil aufs spalten.. ich aber nicht. :D Bei dem einen 750er Motor den ich hier rumstehen hab ist innen soviel staub und graffe reingekommen im Laufe der Zeit wo der da beim Vorbesitzer rumstand und das muss jetzt alles raus.. Motor ist komplett offen. Links und rechts und auch der Zylinderfuß.

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 07.07.2018, 06:31
von Tomgar3
Das hat mir hier wirklich gefehlt :D

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 07.07.2018, 07:18
von stefandrbig
.....von Grund auf neu machen ......Deine Worte, bedeutet:
spalten,
Lager mindestens in Augenschein nehmen
dito Ölpumpe
Getriebe Zahnräder prüfen

:nono: :nono: :nono: :nono: :nono:
:gps:

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 07.07.2018, 08:11
von Würmer
Es geht wieder los, ich nehm ne :cola: und ne große Tüte Popcorn :lol:

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 07.07.2018, 08:51
von Evildent_Resi
rumblejunkie hat geschrieben:Wie und mit was spüle ich einen Motorrumpf? Ich weiss alle sind immer geil aufs spalten.. ich aber nicht. :D Bei dem einen 750er Motor den ich hier rumstehen hab ist innen soviel staub und graffe reingekommen im Laufe der Zeit wo der da beim Vorbesitzer rumstand und das muss jetzt alles raus.. Motor ist komplett offen. Links und rechts und auch der Zylinderfuß.
Nun, für so etwas habe ich eine Spülmaschine... Alles rein, Vergaser gleich dazu... Drei bis vier Tabs.
Bissi Zeit, zu zwischen Kaffee und Kuchen, dann gründlich reinigen, sonst blüht das Alu.

VG
Lars

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 07.07.2018, 09:18
von -Phantomias-
Moinmoin, von welchem SR 41 Motor ist hier jetzt die Rede, ist das jener der hier im Teilemarkt für 350.- Schleifen feil geboten wird, wenn ja, warum in Gottes Namen zerlegst du den?????

Rumble, der von dir angebotene Motor mit 40 000 km Laufleistung, welcher sich bei Ratschenbetätigung absolut sauber durchdrehen lässt ist eine absolut faire Offerte für 350.-, mach den Motor zu und lass ihn im ISTZUSTAND, ich denke nicht, das jemand so bescheuert sein wird, den Motor nach Erwerb einfach so einzubauen, denke das du bei dem Kurs die ggf anfallende Spülung demjenigen überlassen solltest der den Motor kauft, hätt ich noch ne SR 41 im Stall hätte ich den Motor schon in meinem Teilebunker, sowohl für 380.- wie jetzt auch für 350.- ist das ein absolut korrekter Kurs wo es nix zu mosern gibt.

Oder haben sich etwa die Pläne des Herrn Konstrukteurs geändert und wird aus dem SR 41 Motor nun doch ein SR 42 Motor gezimmert, oder ist dieser besagte SR 41 Motor wiederum ein ganz anderer wie der den du zum Verkauf feil bietest, Klär mich mal auf.........

Bzgl Spülung folgendes, alte automotoren nach Otto Prinzip (bis Bj um 2000) haben wir immer folgendermaßen gespült, 1/3 des Öls ablassen und durch Biodiesel ersetzen, dann den Motor im standgas um 15 Minuten laufen lassen, nicht erschrecken, der Motor nagelt dann wie ein oller Diesel (KEIN GAS geben!!!!), dann SOFORT DIE KOMPLETTE PLÖRRE RAUS, ölfilter selbstredend auch neu, frisches Öl rein, wiederum 15 Minuten laufen lassen, dieses Mal kann man auch bissel Gas geben, muss man aber nicht, dann wiederum Öl raus, Filter neu und frisches Öl rein, fertig.
Resultat ist das sämtliche Ablagerungen im Motorinneren weg sind, der Motor ist dann bzgl Innenleben wie neu, als wenn er noch keinen km gelaufen wäre, natürlich kann man sich auch einen motorspülzusatz kaufen, das Procedere ist identisch, das Resultat auch.

Da der Big Motor im Grunde genommen ein Bauernmotor ist, sollte das also funktionieren, ach so, das produzierte Abgas das während der Spülung anfällt ist ziemlich schwarz und müffelt wie die Seuche, also wenn du geruchsempfindliche Nachbarschaft hast empfiehlt es sich vielleicht einen geeigneten Ort zu wählen an dem du diesbezüglich niemand störst.

Gutes gelingen, schönes Wochenende, Gruß nach minga, stefan

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 07.07.2018, 09:30
von Tomgar3
Würmer hat geschrieben:Es geht wieder los, ich nehm ne :cola: und ne große Tüte Popcorn :lol:
Ey Würmi...schön dassu neben mir sitzt :prost:

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 07.07.2018, 12:03
von rumblejunkie
Oh je ...

@Phantomias:

Ne den einen Motor lang ich nicht an. Ich habe hier zwei Motoren stehen.

EDIT:

Von Grund auf "neumachen" .. eine 42er und keine 41er

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 07.07.2018, 14:08
von senne0371
Nun, für so etwas habe ich eine Spülmaschine... Alles rein, Vergaser gleich dazu... Drei bis vier Tabs.
Bissi Zeit, zu zwischen Kaffee und Kuchen, dann gründlich reinigen, sonst blüht das Alu.

VG
Lars[/quote]

Deshalb bist jetzt immer so oft mitn Hund draußen, mela hat's wohl mitbekommen :prost:

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 08.07.2018, 10:06
von rumblejunkie
hat nich in die Spülmaschine gepasst. :kratz:

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 09.07.2018, 17:38
von rumblejunkie
Andere Spüli gefunden!


Bild

Das Getriebe ist wie neu. Nicht eine Spur von Pitting oder dergleichen. Alle Lager laufen ruhig. Das Linke Kurbelwellenlager wechsel ich weil das mit der Welle rausging.
Zylinder, Kolben, Ketten sind alle nachgemessen und weit unter der Toleranzgrenze. Die Nockenwelle und Kipphebel sind ohne Spuren. Sowie die Laufflächen. Achja.. Pleuel bewegt sich auch innerhalb der Toleranz.

Und was ich wirklich toll finde ist, dass die Ölpumpe keine Riefen und tiefe Kratzer hat. Das hab ich bisher auch noch nicht gesehen. :o

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 09.07.2018, 18:26
von Würmer
rumblejunkie hat geschrieben:Andere Spüli gefunden!


Bild

Das Getriebe ist wie neu. Nicht eine Spur von Pitting oder dergleichen. Alle Lager laufen ruhig. Das Linke Kurbelwellenlager wechsel ich weil das mit der Welle rausging.
Zylinder, Kolben, Ketten sind alle nachgemessen und weit unter der Toleranzgrenze. Die Nockenwelle und Kipphebel sind ohne Spuren. Sowie die Laufflächen. Achja.. Pleuel bewegt sich auch innerhalb der Toleranz.

Und was ich wirklich toll finde ist, dass die Ölpumpe keine Riefen und tiefe Kratzer hat. Das hab ich bisher auch noch nicht gesehen. :o
Also meines Wissens nach muss man den Motor spalten um eine Ölpumpe zu inspizieren 8) , aber ich lass mich da gerne eines besseren belehren.

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 09.07.2018, 18:37
von schnabelorange
Würmer hat geschrieben:Andere Spüli gefunden!


Bild

Das Getriebe ist wie neu. Nicht eine Spur von Pitting oder dergleichen. Alle Lager laufen ruhig. Das Linke Kurbelwellenlager wechsel ich weil das mit der Welle rausging.
Zylinder, Kolben, Ketten sind alle nachgemessen und weit unter der Toleranzgrenze. Die Nockenwelle und Kipphebel sind ohne Spuren. Sowie die Laufflächen. Achja.. Pleuel bewegt sich auch innerhalb der Toleranz.

Und was ich wirklich toll finde ist, dass die Ölpumpe keine Riefen und tiefe Kratzer hat. Das hab ich bisher auch noch nicht gesehen. :o

Also meines Wissens nach muss man den Motor spalten um eine Ölpumpe zu inspizieren 8) , aber ich lass mich da gerne eines besseren belehren.
Ick wees ja nich was du siehst. Ick würd‘ dit ja für zwee Hälften halten....

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 09.07.2018, 18:43
von rumblejunkie
:D :D :D

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 09.07.2018, 19:10
von NORRIS
Moin,

ich hab noch n paar Teile liegen.
Schau mal hier...

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MfG

Volker

Re: SR42b SR41b zum Wiederaufbau

Verfasst: 09.07.2018, 20:47
von Würmer
@ Bernhardt: ja det sinn zwe hälften 8) , aber nachdem der Herr Doktor Rumble hier ja zwei Motorenthemen behandelt, nämlich einmal einen 750 er zerlegt und einen 800 er zum spülen ist das alles etwas verwirrend für so alte Leut wie mich :kratz: