Interessengemeinschaft DR-BIG

Würde mich mal interessieren was ihr für eure dicke bezahlt habt, am besten mit Laufleistung und Zustand und was ihr so gebastelt habt.
Meine 42er hab ich 91 für 8500 DM neu gekauft,zwei Jahre gefahren und mit 33000km gegen ne FJ 1200 getauscht.
Meine 43er habe ich 2014 für 1300€ mit 32000 aufer Uhr erstanden, komplett Original.
Außer den üblichen Verschleißteilen hab ich nur Vergaser und Bremse überholt, das wars dann auch .

Ich habe meine 91er in 2011 für 1150€ gekauft mit damals ca. 32000km. Habe dann noch etwas Liebe und etwa 400 Euro für neue Reifen, Kupplungszug, Dichtungen, Öl und paar Kleinigkeiten reingesteckt und bin damit dann bis 2016 ohne Probleme gefahren.



In 2016 dann wegen Kupplungsproblemen aufgrund hängendem Zug abgestellt.
Dann einmal komplett auf links gedreht und nach viel Arbeit und auch etwas Geld ist sie jetzt wie neu.



Einzelheiten kannst du hier nachlesen
http://www.dr-big.de/forum/viewtopic.ph ... 04#p345170" onclick="window.open(this.href);return false;

SR42B: 7800 DM 1991 mit 0km.

Hallo zusammen,
600 EUR 2003 mit Elektrikschaden. Der sich als losgerappelter Pickup herausstellte. Neu-gewickelte Lima im Tausch von Motek für ca. 150 EUR.
Leider nicht bemerkt, daß die Spannseite der Steuerkettenschiene nicht richtig eingehängt war, die Steuerkette sprang auf der Probefahrt nach dem Lima-Wechsel über, Kopf und Kolben Totalschaden und wegen klammer Kasse nahm die Big eine Auszeit bis 2008 ... Dann haben mir Freunde von hier nicht ganz kostenlos aber äußerst fairen Konditionen zurück auf die Dicke geholfen ... Dafür bin ich diesem Forum und ganz besonders 2 Leuten bis heute unendlich dankbar!
Schöne Grüße, Bambi

Servus,
ich habe 2400,- gezahlt, gekauft im Feb. 2017. BJ 2000 mit 33tkm. Gemacht habe ich Inspektion und ein paar kleinere Reparaturen, wobei ich ein paar davon selbst verursacht hatte - Lehrgeld halt...

Cheers, Firestather

Meine erste Big im Oktober '12 schlug mit 2.000€ zu Buche (ca. 20.000 km), die zweite gabs im Februar '16 für 2.500€ (9800 km)

Ich habe meine BIG (Bj. 1991, 49 tkm) im Mai 2015 für 820 € gekauft. Sie hat lange gestanden, aber die Vergaser sind in Ordnung. Ein neuer Reifensatz (Michelin Sirac) war fällig. Außerdem: Bremsscheibe und -beläge vorne, Bremsflüssigkeit, Ölwechsel und den TÜV musste ich neu machen.

Gruß Freezer

2.000€ mit 44Tkm 1Jahr TÜV und soweit alles gemacht inkl. Alukoffer.
Stand 500m um die Ecke und hat mir lange Spritorgien durch das Land erspart.
Was ich im Umbauzyklus investiert habe sage ich lieber nicht

Schöne Grüße, Bambi

€400...
Allerdings als Fastschrotthaufen.
Gemacht: Alles. Rahmen gepulvert, Tanks entrostet, bissi Lack drauf, Felgen gepulvert, Edelstahlspeichen, Ritzelabdeckung aus Alu, Kettenschutz aus Alu, Nummernschildhalter umgebaut,
Doppelauspuff, leichter Motorschutz aus Alu, Öldruckschalter mit Warnleuchte, Fußbremshebel aus Alu, Scottoiler, Gabelstabi gebaut, Gabelfedern vorne von Wirth, Feder hinten Sonderanfertung für mich, Motor auseinander, neu gelagert und wieder zusammen, irgendwas war noch mit den Vergasern und der Nockenwelle... und n kleineres Ritzel mit anderem Fangblech.
Schnellverschüsse für die Sitzbank, LiIon-Akku, Barkbusters und noch das eine oder andere...


Lars

Bambi hat geschrieben:Dann haben mir Freunde von hier nicht ganz kostenlos aber äußerst fairen Konditionen zurück auf die Dicke geholfen ...

Hehe... Dann werf' sie aber nicht um...

SCNR
Lars

Moin Gemeinde,

was hab ich für DIE BIG bezahlt....

Ich glaube Listenpreis .... für das Vorjahresmodell ohne Touringpaket mit nomineller Tageszulassung....

Also Neu gekauft mit 0km und nach 4 Wochen auf mich umgemeldet ... macht DM 6500.- in '89.

Grüße, Bernhard

Unser Resi schrieb 'Hehe... Dann werf' sie aber nicht um...'
Wenn Du wüsstest, wie sehr ich mich dagegen-stemme! Ich bin mir sicher, Du weißt es sogar!!!
Liebe Grüße, auch an Mela und die Pelztier-Gang und auch von Iris, Bambi

Evildent_Resi hat geschrieben:
Gemacht: Alles. Rahmen gepulvert, Tanks entrostet, bissi Lack drauf, Felgen gepulvert, Edelstahlspeichen, Ritzelabdeckung aus Alu, Kettenschutz aus Alu, Nummernschildhalter umgebaut,
Doppelauspuff, leichter Motorschutz aus Alu, Öldruckschalter mit Warnleuchte, Fußbremshebel aus Alu, Scottoiler, Gabelstabi gebaut, Gabelfedern vorne von Wirth, Feder hinten Sonderanfertung für mich, Motor auseinander, neu gelagert und wieder zusammen, irgendwas war noch mit den Vergasern und der Nockenwelle... und n kleineres Ritzel mit anderem Fangblech.
Schnellverschüsse für die Sitzbank, LiIon-Akku, Barkbusters und noch das eine oder andere...


Lars

Wenn ich bitte für die nur spärlich informierte Nachwelt notieren darf: (fast) Alles sonntags, zwischen Kaffee & Kuchen.

1. Big EZ 08/1991 gekauft 04/1994 mit 29.000 Km für 4.500 DM---- Verkauft 03.1997 mit 50.000 Km
2. Big EZ 03/1997 gekauft 03/1997 mit 0 Km für 10.000 DM----- jetzt 116.000 Km
3. Big EZ 02/1989 gekauft 11/2008 mit 47.000 Km für 1.200 Euro--- Verkauft 11.2010 mit 53.000 Km
4. Big EZ 03/1998 gekauft 04/2011 mit 48.000 Km für 1.400 Euro----jetzt 72.000 Km

1. BIG mit 65000 tkm in 2007 gekauft für €2000 (Zustand 2)
2. BIG mit 60000 tkm in 2014 gekauft für €1500 (Zustand 3-4)

Beide "noch" in Besitz...

Meine Old Lady:

SR41 EZ 89 mit 64.000 KM original in Orange/weiß um- und unfallfrei

Ein bisschen Zubehör war auch noch dabei:

Struzbügel, Givi Koffersatz, Hohe 2. Scheibe, Hauptständer von Five Stars

und hab das Paket für 1200.- Ocken geschossen

07.93 als Neufahrzeug gekauft. Ich glaube so etwas über 9000,-DM.

3/1993 neu in Nordhorn gekauft für 9300 Mark.
5/2000 verkauft für 3600 Mark beim Händler für ne Honda Wackeldero
Die Big hatte knapp 74tkm auf der Uhr, ne Tourenscheibe dran, Givi Koffersatz, Arrowauspuffanlage (zu laut), K&N Luftfilter, Drehmomentnocke Stufe 1, Zylinderkopfbearbeitung..
Zu Anfangs rannte sie mit mir noch 160km/h vollbeladen mit Koffern.. zum Schluss nur noch 130

SR 43, Bj. 96, 24.000 km, inkl. Hepco-Koffersatz, Zustand 1-2, Kaufdatum 05/2006
1.800.- €

Natürlich noch im Besitz mit 74.000 km und Preis mit Heßler-Teilen verdreifacht