Interessengemeinschaft DR-BIG

Namastë,
habe das Internet bereits erfolgreich durchforstet und wende mich deswegen an die Erfahrenen von euch

Ich Suche einen 4mm dicken Schlauch in der Große 140/80/17
Finde aber max. 140/80/18, macht das soooo~ den großen Unterschied? Hatte die Bedenken (das wenn der Schlauch zu groß ist), er auf der Felge leichter rutscht und deswegen eher dazu neigt sich dauerhaft von dem Ventil zu trennen.

Grüße ✌

Hallo Timmy,
viiieeel gefährlicher: der zu große Schlauch legt sich im Reifen in Falten (kann sich im kleineren Reifen ja nicht zur vollen Größe 'entfalten' ). Diese scheuern dann und werden heiß und irgendwann reißt/platzt Dir der Schlauch. Wenn es schon sein muß ist es sicherer, einen minimal Kleineren reinzuwürgen. Haben wir mal als dringenden Notbehelf bemacht (3.60-17 statt 3.60-18 auf einer 400-er Honda). Und dann schnellstmöglich richtig!
Schöne Grüße, Bambi

Was willst du denn mit nem 4mm Schlauch? Für solche Crosseinlagen, dass dir der Reifen bis auf die Felge durchschlägt und ein dünnerer Schlauch dabei evtl. kaputt geht, ist die BIG nicht gebaut. Da bricht dir vorher der Rahmen durch...

Linkst mir mal den 18"er bitte?

Hier erstmal der LINK

https://www.maciag-offroad.de/michelin- ... fIQAvD_BwE" onclick="window.open(this.href);return false;

Mir ist klar das 4mm eigentlich "over the Top" ist.
Der Grund ist die bevorstehende HAT Rallye. Das kostet alles Geld und ich möchte halt gewisse Faktoren so gut es geht ausschließen
Außerdem bezweifle ich das ich den E09 Dakar (verstärkte Karkasse) einfach mal eben so am Straßenrand wechsel.
Mir gehts nur um den beruhigenden Puffer den es mit sich bringt.

Timmy....malt die Welt vielleicht auch zu schwarz

Bambi hat geschrieben:Hallo Timmy,
viiieeel gefährlicher: der zu große Schlauch legt sich im Reifen in Falten (kann sich im kleineren Reifen ja nicht zur vollen Größe 'entfalten' ). Diese scheuern dann und werden heiß und irgendwann reißt/platzt Dir der Schlauch. Wenn es schon sein muß ist es sicherer, einen minimal Kleineren reinzuwürgen. Haben wir mal als dringenden Notbehelf bemacht (3.60-17 statt 3.60-18 auf einer 400-er Honda). Und dann schnellstmöglich richtig!
Schöne Grüße, Bambi

Danke Bambi, so rum meinte ich es ja auch:) danke.für die Verbesserung

Ich hab mal was von Mousse gehört...so für Rally Einsatz.
evtl. Michelin MHR 17 ?

http://www.linkint.com.au/motorcycle-pr ... es-17.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Gruß Lutz

Mach dir Mousse rein für die HAT. Dann hast du ruhe und brauchst dir keine Kopf machen wegen Reifenwechsel

Sorry, mir fehlt da die Erfahrung, aber:
wenn er auf Achse anreist ist das mit 'Mousse direkt montieren' keine gute Idee, oder?
Unwissende Grüße, Bambi

Den Mousse zu montieren ist wohl eine Kunst an der man schnell scheitern kann (auch als Reifenhändler).
Mousse fällt aus einigen Gründen raus:
Laufzeit
Legalität im Straßenverkehr
Erst hart und wird dann immer schwammiger
Der Mousse besitzt ein Verfallsdatum
Und zuletzt: keine Erfahrung welchen "Luftdruck" ich da nehmen soll.
Das is ne interessante Sache und ich werde das sicher machen wenn ich einen 2. Satz Felgen besitze aber nicht (als ohnehin unerfahrener Teilnehmer) bei der HAT
Es muss dieses mal was Kautschiges sein
Also her mit den Links

mir ist noch nie ein 4mm Schlauch in 17" unter gekommen
und mit dem Hinweis das ein faltig liegender Schlauch ein akutes Sicherheitsrisiko ist hat der Bambi sowas von recht

ich fahre zZ am liebsten den Scout, der kann alles ausser Schlamm
und im Primont hats auser Strasse fast nur Schotter
da Reifenhalter rein und mit dem Druck auf v auf 0,8 und h auf 0,5 runter und gut

Öhem...Sand kanner ooch nicht

darauf hab ich ihn auch noch nicht probiert
gibt es hier herum halt nicht

Doch, Aynchel, Du hast mich beim Berliner Treffen auf der Ausfahrt Richtung Polen im Sand umfallen sehen. Okay, ich bin kein Maßstab ...
Schöne Grüße, Bambi

Aynchel hat geschrieben: und im Primont hats auser Strasse fast nur Schotter
da Reifenhalter rein und mit dem Druck auf v auf 0,8 und h auf 0,5 runter und gut

Ja ok, dann mach ich's so
0,5 klingt mir bald bissl wenig

Aynchel hat geschrieben:mir ist noch nie ein 4mm Schlauch in 17" unter gekommen

hatte mal n Elefantenschläuche in der XTZ750, meine von Metzeler ...aber ob die jetzt 4mm dick waren ...

Na 3mm dicken Schlauch hab ich schon irgendwo gesehen.
4mm wäre nett gewesen aber "wenn's nicht is, dann isses nich". Reifenhalter werd ich mit Nachrüsten.

Bambi hat geschrieben:Doch, Aynchel, Du hast mich beim Berliner Treffen auf der Ausfahrt Richtung Polen im Sand umfallen sehen. Okay, ich bin kein Maßstab ...
Schöne Grüße, Bambi

das war ne Kopfsache
wer im Weichsand vom Gas geht fällt um, egal mit welchem Reifen

Aynchel
der bei der Gelegenheit einen runter gefahrenen Anakee2 auf der Felge hatte

[*]

Timmy hat geschrieben: und im Primont hats auser Strasse fast nur Schotter
da Reifenhalter rein und mit dem Druck auf v auf 0,8 und h auf 0,5 runter und gut......
....Ja ok, dann mach ich's so
0,5 klingt mir bald bissl wenig

da gibt es keinen Soll Druck, denn jeder Reifen hat ne unterschiedlich harte Karkasse

Muss doch noch mal die die Fachleute anrufen.
Mein Reifen hat 140/80-17

Kann ich den im Nachfolgenden Link nehmen? Dagegen spricht für mein Verständnis nichts außer das die Größe nicht mit aufgeführt ist. Aber wenn ich die anderen Maße lese sollte es eigentlich passen.

https://www.maciag-offroad.de/mefo-spor ... 27534.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Timmy...bevor ich was übersehe...