Interessengemeinschaft DR-BIG

... sondern nur als Vorschlag von Oberdan Bezzi:
https://www.motorradonline.de/enduro/su ... dan-bezzi/" onclick="window.open(this.href);return false;
Aber ich denke, Suzuki sollte endlich mal in diese Richtung denken ...
Schöne Grüße, Bambi

Sind schon tolle leute die sowas zeichnen, Träumer sonst ist doch nix dahinter.
Als custombike weils jemandem genau so gefällt, warum nicht aber von der Stange? Ein teures, schweres Motorrad das weder zum reisen, noch zum "richtig" enduro fahren taugt?

Sind schon tolle leute die sowas zeichnen, Träumer sonst ist doch nix dahinter.
Als custombike weils jemandem genau so gefällt, warum nicht aber von der Stange? Ein teures, schweres Motorrad das weder zum reisen, noch zum "richtig" enduro fahren taugt? MMn nicht mal ansatzweise durchdacht.
Nur hübsch auf den Zug aufgesprungen. Was soll den daran Rally Optik sein? Die Soziusrasten? Das nicht vorhandene Roadbook (oder wenigstens Platz dafür)? Der kleine Tank?

irgendwie sehen die Kisten alle gleich aus ..... muss immer mehr aufs Logo gucken damit ich weiß mit wem ich es nicht zu tun habe ...

Der Satz "kleiner Tank" schreckt mal wieder ab...auch wenn die BMW mit 16 Liter ähnlich weit kommt wie die BIG...
Gruß Lutz,
steht auf große Fässer

...hoffentlich Druckt sich das keiner aus...schade ums Papier

Gruß Indy

Hallo zusammen,
mir gefällt der Vorschlag! Es wäre endlich mal was Frisches von Suzuki ...
Ein paar Sachen könnte man ja noch ändern. Yamaha's neue Ténéré (die mir auch sehr gut gefällt) und KTM's 790-er haben übrigens auch nur ca. 16-Liter-Tanks. Aber dank um die 4 Liter Verbrauch sollte das für gut 350 km reichen.
Schöne Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben:Hallo zusammen,
mir gefällt der Vorschlag! Es wäre endlich mal was Frisches von Suzuki ...
Ein paar Sachen könnte man ja noch ändern. Yamaha's neue Ténéré (die mir auch sehr gut gefällt) und KTM's 790-er haben übrigens auch nur ca. 16-Liter-Tanks. Aber dank um die 4 Liter Verbrauch sollte das für gut 350 km reichen.
Schöne Grüße, Bambi

790 hat 20

Pixxel hat geschrieben:Sind schon tolle leute die sowas zeichnen, Träumer sonst ist doch nix dahinter.
Als custombike weils jemandem genau so gefällt, warum nicht aber von der Stange? Ein teures, schweres Motorrad das weder zum reisen, noch zum "richtig" enduro fahren taugt? MMn nicht mal ansatzweise durchdacht.
Nur hübsch auf den Zug aufgesprungen. Was soll den daran Rally Optik sein? Die Soziusrasten? Das nicht vorhandene Roadbook (oder wenigstens Platz dafür)? Der kleine Tank?

Meine Freundin fährt die normale aktuelle SV, bei normaler Fahrweise Straße kommt sie immer mit 3,4-3,6l aus.
Somit reicht der kleine Tank als Basis schon mal für recht gute Distanzen. Selbst auf der Rennstrecke kam sie zwei Tage ohne Nachtanken aus. Das Teil begnügt sich halt extrem, beim Sprit.

Hallo zusammen,
Pixxel schrieb 'Ein teures, schweres Motorrad ...'
Was für ein Glück, daß eine Big so ein leichtes Motorrad ist
Die Straßen-Variante SV 650 liegt bei ungefähr 200 kg. Und im heutigen Motorrad-Markt kann man diese beinahe schon als Sonderangebot ansehen.
Schöne Grüße, Bambi

Die Big ist aber auch 30 Jahre alt und kostet stand jetzt max 2000€. Bisschen Entwicklung darf man da doch wohl erwarten? Es geht doch um Fortschritt und nicht auf der Stelle treten.

Verbrauch liegt bei Spritmonitor bei 5L im Schnitt, geht aber bis 7 hoch. Für MICH ist letztenendes wichtig wie weit ICH damit kommen würde. Und 300km wären da eigentlich das absolute minimum, ich will auf Reisen schließlich fahren und nicht tanken.

... ich geb's auf ...

Bambi hat geschrieben:... ich geb's auf ...

@Nicht verzagen Bambi. Es gibt halt immer irgendwen, der alles kaputt reden muss, in jedem Bereich. Ich finde den Entwurf gar nicht mal so schlecht. Nur bei Suzuki hat man den Eindruck, wenn ein Vorschlag von außen kommt, dass er jetzt erst recht nicht aufgegriffen wird, weil er eben von außen kommt. Sowas nennt man halt Arroganz der gehobenen Klasse...

.....doppelt

Big Willi hat geschrieben:............... Nur bei Suzuki hat man den Eindruck, wenn ein Vorschlag von außen kommt, dass er jetzt erst recht nicht aufgegriffen wird, weil er eben von außen kommt. Sowas nennt man halt Arroganz der gehobenen Klasse...

das ist wohl so
was die Suzen Bosse veranlasst hatten vor 3 Jahren dem SRB einen Enduroumbau der V1000 in Auftrag zu geben
und dann in der letzten Sekunde auf der Messe Mailand das Gerät zurück zu halten kann man nicht verstehen

Aynchel hat geschrieben: was die Suzen Bosse veranlasst hatten vor 3 Jahren dem SRB einen Enduroumbau der V1000 in Auftrag zu geben
und dann in der letzten Sekunde auf der Messe Mailand das Gerät zurück zu halten kann man nicht verstehen

naja, nicht jeder mag es eben, wenn in der Öffentlichkeit bekannt wird, dass man selber etwas nicht kann, ein anderer aber mit dem vorliegendem MAterial etwas besseres bauen kann?
Die große Frage an Suzuki wäre bestimmt gewesen, warum sie sowas nicht selbst aus dem Baukasten zaubern? Und bei solchen Fragen kann man ziemlich schnell ziemlich doof dastehen...

Moin.

Ich jetzt letzte Woche die die DL 650 1800 km durch Alaska gefahren und hätte mir genau das gewünscht, was ich da sehe!
Der Motor ist Klasse, die DL aber für Off-Road zu breit und schwer. Ich würde mich darüber sehr freuen.

Gruß
Thorsten

Mein Neid wird dich auf ewig begleiten.

advancer

advancer hat geschrieben:Mein Neid wird dich auf ewig begleiten.

advancer

Ich hätte mir das selbst nie gegönnt, muss aber im Nachhinein sagen, dass das Geld gut investiert ist und ich tatsächlich darüber nachdenke, das Ganze in einigen Jahren fortzusetzen.

MotoQuest ist übrigens nicht nur hier sondern an vielen Orten der Welt ein kompetenter Ansprechpartner.

@Orga in Franken - Wenn gewünscht bring ich nächstes Jahr Bilder mit aufs Treffen...

advancer hat geschrieben:Mein Neid wird dich auf ewig begleiten.

advancer

Kommst beim nächsten Mal mit?
Ich glaub' ich muss da in ein paar Jahren nochmal hin...