Interessengemeinschaft DR-BIG

Muß ich beim Lenkschloß die Niete vom Schutzblech ausbohren und kann dann das Lenkschloß ganz normal mit dem Schlüssel abziehen? Ich möchte es ausbauen weil ich die Lagerschalen von der Gabel demontiere. Woher bekomme ich bei Montage diese Niete?

hallo
das" schutzblech" sichert das schloß.
ja die niete entfernen,dann gehts blech ab und das schloß raus.
ich entferne den nietenkopf mit dem dremel

bis neulich hans

Vielen Dank kepho
aber woher bekommt man eine neue Niete? Ist das Standard oder was Motorradspezifisches?

also ich hab sowas auf lager.
ansonsten kaufen oder fragen ob jemand
aus deinem bekanntenkreis ne nietenzange hat .

bis neulich hans

Funktioniert da eine Blindniete?

Also bei mir konnte ich mit ner Zange das Blech packen und die Niete mit rausziehen. Die ist ja nur leicht eingeschlagen. Die konnte man dann auch nochmal wieder nehmen, da ist ja keine Spannung/Zug drauf.

btw, die Lagerschalen kann man auch mit Schloss drin ausgeschlagen

jep

das Lenkschloss kann bleiben wo es ist
es stört nicht beim LKL Wechsel

Die untere Lagerschale hält bei mir bombenfest, die ist ausserdem ziemlich tief eingeschlagen, somit kommt man von oben kaum heran. Ich hab jetzt mit einem Dremel eine Nut gefräst und mit dem Schraubenzieher brech ich sie einzeln raus.

Lenkschloß hab ich schon demontiert

die muss doch bis zum Anschlag drin sein?! Sonst kann das Lager doch immer wieder Spiel entwickeln.

Rausmachen ist aber tatsächlich bisschen doof, ich hab in son günstiges Ausschlag-Werkzeug (son gespaltenes Rohr) investiert. Damit gings immernoch nicht von selbst aber dann doch recht fix.

Hallo Dr. Biggs.

Die untere Lagerschale kann man von oben ausschlagen. Wenn man von oben guckt sieht man einen kleinen Kragen der
Lagerschale. Mit einem passendem Werkzeug oder mit etwas aus der Werkzeuggrabbelkiste geht das. Ich habe damals einen ollen Steckschlüssel genommen, wichtig war das das zweckentfremdete Werkzeug dort wo es auf der Lagerschale
sitzt nicht abgerundet sondern möglichst scharfkantig ist.
Schweißgerätbesitzer setzen einfach vier Punkte in die Lagerschale und schlagen dann von oben auf die Punkte.


Axel...was man so alles behält.

https://i.postimg.cc/rm9JKc01/OXKW0168.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

...hab auf dem Rundstab ein Punkt gesetzt und dann scharf gefeilt - klappt Wunderbar.

Gruß Indy ...hatte gerade nur Gold zur verfügung....

Das Lenkschloß wurde auch deshalb demontiert weil der Rahmen komplett neu lackiert wird

Dr.Biggs hat geschrieben:Die untere Lagerschale hält bei mir bombenfest, die ist ausserdem ziemlich tief eingeschlagen, somit kommt man von oben kaum heran. Ich hab jetzt mit einem Dremel eine Nut gefräst und mit dem Schraubenzieher brech ich sie einzeln raus.

Wer nicht hören will muss fühlen! Nimms Schweißgerät

3 Schweisspunkte auf den Ring setzen und und dann fällt die Lenkkopfschale von alleine raus und Du wirst Dir sagen, ich Depp warum nicht gleich so.
Ich hatte genau das selbe Problem und wollte nicht glauben dass ich doch das Scheissding nicht raus bekomme. Tremmel, Winkelschleifer, Hammer, Feustel, Spitzeisen, Heissluftföhn und alle Heilligen herbei gerufen. Nützte nichts Schlussendlich hatte ich den Kampf verloren und ging mit dem Rahmen zu unserem Landmaschinenmech der setzte 3 Schweisspunkte drauf und nur beim drehen des Rahmens viel die Schale raus.

Lg Kusi

Dr.Biggs hat geschrieben:Die untere Lagerschale hält bei mir bombenfest, die ist ausserdem ziemlich tief eingeschlagen, somit kommt man von oben kaum heran. Ich hab jetzt mit einem Dremel eine Nut gefräst und mit dem Schraubenzieher brech ich sie einzeln raus.

moin auch
bei der Aktion verkantet die Lagerschale
es kann sehr wohl sein, dass Du den Lagersitz aufgeweite hast

Erledigt, wie erkennt man wenn der Sitz geweitet ist ?

Dr.Biggs hat geschrieben:Erledigt, wie erkennt man wenn der Sitz geweitet ist ?

Diese Frage sollte ein Urologe beantworten.

mit einer Innenmessuhr

https://www.ebay.de/b/Innenfeinmessgera ... n_55203918" onclick="window.open(this.href);return false;

die grobmtorische Variante:
die neue Lagerschale ansetzen und mit ner Taschenlampe in den Ringspalt leuchten

wenn sich ein Unterschied im Ringspalt zeigt die Lagerschale mit 648er Buchsenkleber setzen

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... hsenkleber" onclick="window.open(this.href);return false;

nach dem Einkleben sofort Lenkkopf montieren damit sich die Lagerschale ausrichten kann