Interessengemeinschaft DR-BIG

Hallo,

eigentlich eine lächerliche Sache... aber nach 1 Stunde Quälerei und nass geschwitzt muss ich feststellen:
Die 8 Kreuzschrauben an den beiden Verbindungsbrücken der Vergaser sind mit herkömmlichem Werkzeug wie Schraubendreher und oder Ratsche NICHT zu öffnen!
Sind die geklebt?
Der Schraubendreher/ Bitaufsatz passt, die Schrauben sind (noch) nicht vermurkst... aber keine Chance.
Ich sehe mich schon, wie ich allen Schraubenköpfen mit dem Dremel Schlitze verpasse, damit der große flache Schraubendreher passt... aber wenn das schief geht, war's das dann!

Mit dem Brenner heiß machen? Wie heiß? Verträgt der Vergaser das?

Ich bin entnervt...

Gruß,
Xorxus

ja
sie sind hochfest geklebt
da hilft nur heiss machen
einen alter Schraubezieher glühend machen und auf die Schraube aufsetzen
macht den Kleber weich

Darum gehen die so schwer ab. Hab die Schraubenköpfe mit einer Wasserpumoenzange gegriffen und geöffnet. Ging auch... war dann quasi mehr glück als verstand.

Aynchel hat geschrieben: einen alter Schraubezieher glühend machen und auf die Schraube aufsetzen
macht den Kleber weich

Habe den Schraubenzieher gerade mehrmals zum glühen gebracht und drauf gesteckt. Danach sofort mit nem richtigen Schraubenzieher versucht. Ich habe aber den Eindruck, dass die Wärmeabgabe dabei nicht sehr hoch ist.
Kann man den Brenner auch direkt seitlich auf den Schraubenkopf halten, oder wird dann alles in der Umgebung zu heiß?

Gruß

Und immer wieder mal:


https://de.wikipedia.org/wiki/Schlagschrauber

Damit hast du dann auch ordentliche Hand-Gewalt über die Schraube.
Die Bits sind auch gleich noch um so Einiges massiver als der Standard.
Und, der Bit kann auch stecken gelassen werden - zum Beispiel zum heiß machen mit nem kleinen Gaslötkolben.

Nur, wie immer, nicht auf dem Dingen drauf rum kloppen. Zumindestens NICHT beim Vergaser. Sonst eigentlich immer.

Halt den Lötkolben direkt auf die Schraube in das Kreuz rein und dann ggf mit ner Gripzange wenn der Schraubendrehen nicht möchte.


Gruß Michel

matzejochen hat geschrieben:Und immer wieder mal:


https://de.wikipedia.org/wiki/Schlagschrauber

Damit hast du dann auch ordentliche Hand-Gewalt über die Schraube.
Die Bits sind auch gleich noch um so Einiges massiver als der Standard.
Und, der Bit kann auch stecken gelassen werden - zum Beispiel zum heiß machen mit nem kleinen Gaslötkolben.

Nur, wie immer, nicht auf dem Dingen drauf rum kloppen. Zumindestens NICHT beim Vergaser. Sonst eigentlich immer.

wo ist denn da der luftanschluss??

gruss,uwe

...am Oberarm, der den Mottek schwingt!

Servus,

ich habe mal dem Ronny (Schrauber beim SRB) zugeguckt - der kriegt die alle mit Schraubenzieher oder Gripzange auf, ohne Heißgemache.

Erfahrung, genau passender Schraubenzieher und Kraft an der richtigen Stelle ...

Aber ich gestehe dass ich auch schon die Schrauben unter unflätigsten Flüchen mit Schraubenrausdrehern ausgebohrt habe (und hab dabei einen abgebrochen)


Axel

Letztlich ging es einfach mit einer guten (noch scharfkantigen) Wasserpumpenzange, ohne vorher zu erhitzen.

Vorher hatte ich versucht, die Schrauben mit der Flamme eines Gaslötkolbens zu erhitzten, aber der Vergaser leitet die Wärme so schnell ab, dass die Schrauben darüber nur müde lächeln.

Gruß,
Xorxus

Deswegen mit nem elektrüschen Lötkolben ins Kreuz rein.

Gruß Michel

Und danach die Schrauben und die vom Vergaser gaaaaanz weit wegwerfen und durch Inbusschrauben ersetzen


Axel