Interessengemeinschaft DR-BIG

Moin!

Meine Speichen sehen scheiße aus.Darf man ausnahmsweise mal so sagen, weil es einfach stimmt.
Wie habt ihr das gelöst? Großflächig Aufkleber drauf? Ausgetauscht gegen Edelstahl? Gleichen Baustoff wieder drin?


Kann man den Senf nicht komplett lacken, pulvern wasauchimmer? Ja, ich putze dann und wann mal, aber blingblingsauber muss es nicht sein.
Rost geht aber irgendwie gar nicht. Sind auch nicht komplett durch, sondern eben ... scheiße. Die elenden Lager habe ich gerade draußen, Reifen ist
eh alt und vergammelt und kann entsorgt werden. Kettenradträger ist zwar neues Lager drin, aber das kann ich entweder wieder rausfummeln oder
nochmal neu einsetzen. Ich habe nur keinen blassen Schimmer, ob das was taugt, wenn man das Rad komplett schwarz pulvern lässt oder der Kram
nach 143 Kilometer wieder ab ist.

Über Input freue ich mich!

Danke und Grüße,
Marco

Moin Marco,

du bekommst jetzt mal "negativen" Input.

Pulvern der Felge ist nicht zulässig. Die Felge ist ein "bauartgenehmigtes" Teil und darf daher nicht verändert werden. Ausserdem erkennt man nach dem Pulvern Größe und Genehmigungszeichen nicht mehr.

Eine Felge ist nicht "dauerfest" und muss daher geprüft/genehmigt werden. Ich habe auch schon mehr als eine (Dauerbruch)-gerissene Felgen gesehen.

Davon mal abgesehen werden dir jetzt viele schreiben alles Blödsinn, habe schon x Felgen gepulvert und nix ist passiert...

Mir mal wieder danach, Grüße, Bernhard

Ich bin kein "Fachmann" aber das schreiben andere anders.

https://menze-fahrzeugteile.de/2019/10/ ... -verboten/" onclick="window.open(this.href);return false;

Motorrad Drahtspeichenräder fallen nicht unter dieses Thema, da ein Drahtspeichenrad kein Leichtmetallrad ist. Technische Mitteilungen zur Veredelung/Pulverbeschichtung von Drahtspeichenrädern gibt es nicht. Betroffen sind lediglich Guß- und Schmiedefelgen.

Habe ich gerade machen lassen und ich kann dir sagen das man alle Bezeichnungen auf der Felge noch sieht!
Vergammelte Speichen wird dir aber kein ernsthafter Laden pulvern oder lackieren.

Naja, wir reden bei einem Rad von insgesamt drei Teilen: der Nabe, der Radschüssel oder den Speichen und der Felge. Das die Pulverschicht so dünn ist, daß man danach die Beschrivtung moch lesen kann hab ich moch nicht erlebt. Und die eigentliche Felge ist halt das Problemteil...
Ich kann diese danach nicht mehr beurteilen. Felgen brechen halt wegen schwingender Dauerbelastung an irgendeiner Schwachstelle durch Korrosion, Verformung, dauerhafter Überlastung

Es gab doch hier mal ein Bild von rausgebrochenen Speichenköpfen

Grüße, Bernhard

Lackieren ist eh besser! Da kann man auch später Schadstellen wieder ausbessern.

Moin,

also ich habe es bei mir eher pragmatisch gelöst.
Felgen sauber gemacht, alles mit Vlies etwas angeraut und dann grundiert und lackiert. Komplett!
Ein zweiter Satz Räder steht zwar schon bereit der eigentlich neu gemacht werden soll, aber da fehlt mir momentan die Lust und Zeit und auch die Bereitschaft Geld auszugeben. Mit beiden Rädern komme ich da auf 500-600€ und das möchte ich im Moment nicht dafür investieren.
Vorraussetzung ist natürlich, dass die Räder in Ordnung sind. Also alle Speichen gespannt und der Felgenring nicht angegammelt oder krumm etc.

Wenn man nicht bis auf 20cm Ran geht und Fehler sucht dann sieht das auch okay aus.

Grüße

Moin,

ich glaube der Tim mit der Cliff Big hatte da mal eine clevere Lösung nur für die Speichen.
Wenn ich mich richtig erinnere hatte er Nabe und Felgen abgeklebt, und dann das Rad drehen lassen und dabei mit der Sprühdose auf die Speichen gehalten.


Axel

Ich hab Räder von Menze mit gepulverten Originalfelgen. Zugegeben, man kann die Beschriftung nur noch erahnen. Es sind nur einzelne Buchstaben und Ziffern lesbar.

jaaa, Felgen pulvern ist was gaaanz dolles

wenn man dann einen schleichenden Platten hat


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und den Reifen runter zieht, schaut einen das weiße Grauen an


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also runter mit dem Rotz


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2K Lack drauf und fertig


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was hab ich schon unterwanderte Plastebeschichtung gesehen, bleibt mir weg mir dem Scheiß

Aynchel hat geschrieben:

was hab ich schon unterwanderte Plastebeschichtung gesehen, bleibt mir weg mir dem Scheiß

Man könnte glatt den Eindruck haben du magst Pulverbeschichtungen nicht

noch nie
Sandstrahlen
paservieren
und eine 2k Lackierung
eventuell Klarlack drauf
da hat man was gescheites

diese aufgeschmolzene Plaste ist höchstens für Dauerscheuerstellen wie zB Kofferhalter gut
ich hab schon gerissene Hinterradschwingen gesehen die fast durch waren bevor man den Riss sehen konte
weil die Plaste das so lange verdeckt hat
einen lackierenen Rahmen mit Riss erkennt man sofort

Aynchel hat geschrieben:noch nie
Sandstrahlen
paservieren
und eine 2k Lackierung
eventuell Klarlack drauf
da hat man was gescheites

diese aufgeschmolzene Plaste ist höchstens für Dauerscheuerstellen wie zB Kofferhalter gut
ich hab schon gerissene Hinterradschwingen gesehen die fast durch waren bevor man den Riss sehen konte
weil die Plaste das so lange verdeckt hat
einen lackierenen Rahmen mit Riss erkennt man sofort

Finde es gut das du es geradezu Gebetsmühlenartig wiederholst.
Aus diesem Grund (und auch weil ich an die Lackierung etwas günstiger gekommen bin) ist mein Rahmen lackiert!

ich habe mich auch von Doc Schneider missionieren lassen und den Rahmen zum Lacken gebracht

obwohl - die Rahmen vom SRB (gepulvert bei der Fa. Rockenstein in Schleusingen) sehen schon extrem gut aus. Die grundieren erst und pulvern dann. Er hat mir auch gezeigt dass es mittlerweile auch bei Pulver Ausbesserungsmöglichkeiten gibt


Axel

Hallo Boxerfahrer,

lass dir doch das Rad einfach neu einspeichen. Kostet auch nicht die Welt.

Gruß Peter

Moin!

Ich denke mal drüber nach ... Vorerst erstmal sauber geschrubbert, Silbanpast druff (silberne Ofenfarbe) und neue Reifen .... Halten wird das noch.

Danke für die Beiträge!

Moin zusammen,

ich häng mich hier mal rein.... Hat hier im Ruhrgebiet schon mal einer von euch was neu einspeichen lassen (und war damit zufrieden )?

Und was nimmt man denn dann? Edelstahlspeichen sehen fein aus - aber Alurad und Edelstahl - da hab ich noch was im Hinterkopf von den Chemievorlesungen aus der Uni

So langsam muss ich mich nämlich auch mal an meine Maschine machen und die mal wieder etwas aufhübschen... Eine neue Maschine hab ich auch schon überlegt - aber irgendwie kann ich mich nicht von Dingen trennen, die mir ans Herz gewachsen sind

LG
Christian

Moin auch
Alufelgen mit VA Speichen sind problemlos wenn man die Felgen von innen lackiert
in die Nippelgewinde AntiSitzpaste geben
keine Kupferpaste nehmen, die hat an Motorräder sowieso nichts verloren

hier mal ein Bild von einer DID Felge
eine LC4 Felge von einer 620er
war mit Mousse im Geländeeinsatz
der Messing Nippel zum Anblasen der Decke hat angefangen die Felge zu Fressen
da lacht sie die chemische Spannungsreihe


https://i.postimg.cc/7Yh1rBhy/BILD0106.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

danach hab ich nur noch Stahl Ventilstutzen aus alten Schläuchen verwendet

hcw hat geschrieben:Moin zusammen,

ich häng mich hier mal rein.... Hat hier im Ruhrgebiet schon mal einer von euch was neu einspeichen lassen (und war damit zufrieden )?

Und was nimmt man denn dann? Edelstahlspeichen sehen fein aus - aber Alurad und Edelstahl - da hab ich noch was im Hinterkopf von den Chemievorlesungen aus der Uni

So langsam muss ich mich nämlich auch mal an meine Maschine machen und die mal wieder etwas aufhübschen... Eine neue Maschine hab ich auch schon überlegt - aber irgendwie kann ich mich nicht von Dingen trennen, die mir ans Herz gewachsen sind

LG
Christian

Speichen Werner in Kamen!
Kleiner Einzelkämpfer mit sehr viel Ahnung. Und wenn du ihn im Hinterhof gefunden hast, wird er dir auch noch sein Privatmuseum mit alten NSU's zeigen.

Gruß Peter

Dank euch!

Das hilft weiter - dann werde ich nach meinem Urlaub schauen, dass ich den zweiten Radsatz dort fertig machen lasse

LG
Christian

Also Kösi ist über 10 Jahre mit komplett gepulverten Felgen gefahren .Immer gut gehalten bin nicht nur Straße gefahren und Tüv hat nie was gesagt .
Habe jetzt andere verbaut von einer anderen Firma.
Habe sie aber noch da.