Komperssiondruck im Kurbelgehäuse, weil z.B. der Druck an den Kolbenringen vorbei in das Kurbelgehäuse entweichen kann.rumblejunkie hat geschrieben: ↑24.06.2023, 18:59wie ist die technische Erklärung hierzu? Das interessiert mich auch.
Gruß
Frank
Nebelkerze
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Frank
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Re: Nebelkerze
Gruß
Frank
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Wenn man tot ist, ist das für einen selbst nicht schlimm, weil man ja tot ist. Schlimm ist es aber für die anderen .....
Genauso ist es übrigens auch wenn man doof ist ....
Frank S. aus A.
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rumblejunkie
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Re: Nebelkerze
Ok verstehe.
Also bei mir pumpts da ordentlich Luft raus.
Ich hatte mich beim auseinanderbauen des Motors gewundert, dass die Kolbenringe falsch drin waren. Hab die dann richtig rum nach Handbuch eingebaut und hab jetzt nen ziemlich hohen Ölverbrauch. Kolben und Ringe waren aber nicht verschliessen laut Handbuchwerte.
Kompression liegt aber bei 11,72 Bar.
Also bei mir pumpts da ordentlich Luft raus.
Ich hatte mich beim auseinanderbauen des Motors gewundert, dass die Kolbenringe falsch drin waren. Hab die dann richtig rum nach Handbuch eingebaut und hab jetzt nen ziemlich hohen Ölverbrauch. Kolben und Ringe waren aber nicht verschliessen laut Handbuchwerte.
Kompression liegt aber bei 11,72 Bar.
Nachdem ich Google und die Boardsuche erfolgreich ignoriert habe,
erstelle ich zwei bis fünf neue Themen in den falschen Unterforen,
mit kreativen Titeln und undeutlichem Text, unter dem sich jeder etwas anderes vorstellt.
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