Interessengemeinschaft DR-BIG

Guten Abend,
Ich habe mir nun vorgenommen meine BIG über den Witee wieder hübsch zu machen. Da wollte ich mal fragen, was ich motorseitig erneuern sollte, um die nächsten 100tkm Ruhe zu haben
Also würdet ihr Lager mitmachen? Wenn ja, dann alle? Und habt ihr ein Tipp wo ich die am günstigsten erstehen kann:)

Liebe Grüße und danke schonmal:)

Willkommen,
also wenn der Motor läuft und nicht über 0,5l1000km Öl säuft, einfach fahren.

advancer

Moun auch
Sehe ich auch so
Entweder Motor zu lassen
Oder alle Lager Ketten Spannschienen Skp Kolben Ventile neu
Ich würde ihn zu lassen

Schließe mich an. So lange zu lassen, bis was verreckt. Dann kann man immer noch kernsanieren. Und ärgert sich nicht, dass es eigentlich unnötig war, weil alles noch im soll gewesen wäre.

Wenn tatsächlich alles erneuert werden soll vielleicht doch nicht unbedingt die billigsten Teile nehmen. Lieber ein bisschen mehr ausgeben und Qualität einbauen.

Ich mach dad mit meinem Motor jetzt auch so.
Einmal auf, alles neu, also alles. Und dann ganz langsam einfahren und lange Freude daran haben.

Kolbenbruch hat geschrieben: ↑28.09.2021, 23:03 Guten Abend,
Ich habe mir nun vorgenommen meine BIG über den Witee wieder hübsch zu machen. Da wollte ich mal fragen, was ich motorseitig erneuern sollte, um die nächsten 100tkm Ruhe zu haben
Also würdet ihr Lager mitmachen? Wenn ja, dann alle? Und habt ihr ein Tipp wo ich die am günstigsten erstehen kann:)

Liebe Grüße und danke schonmal:)

Hallo,

die nächsten 100tkm Ruhe haben zu wollen mit den günstigsten Motorteilen ist wohl schon ein Widerspruch in sich...Dann vielleicht doch lieber noch billig weiterfahren, wenn der Motor noch läuft und die Zeit nutzen, um sich eine vernünftige Revision leisten zu können?

Davon abgesehen kan man auch bei der "Verhübschung" schon jede Menge Knete loswerden

reisemichel hat geschrieben: ↑29.09.2021, 13:42
die nächsten 100tkm Ruhe haben zu wollen mit den günstigsten Motorteilen ist wohl schon ein Widerspruch in sich...

Er fragt ja nicht nach dem allerbilligsten, sondern wo er die nötigen Teile am günstigsten kriegt. Dass Suzuki für OEM-Teile Apothekenpreise vom Mond aufruft, ist ja kein Geheimnis.
Die Frage ist auch nicht unberechtigt, soweit ich weiß gibts nämlich gar kein wirklich billiges Material für den alten Kübel und die Ersatzteillage verschlechtert sich nach und nach.

Vielen Dank schonmal für die Antworten!
Dann werde ich doch mind. nächste Saison noch fahren und dann mal schauen ob ich mir das dann leisten und auch antun will^^
Zu dem Thema wo es Ersatzteile günstig gibt:
Meinte eigentlich preiswerte Teile, da ich nicht sehe für 1 Lager an die 50€ zu zahlen.
Wär cool wenn ihr mir einen Tipp geben könntet

Schönes Wochenende schonmal

Moin auch
Motorlager ist ein lustiges Thema

Eigendlich sind Normlager alle gleich
Aber nicht nur ich hat da Lehrgeld zahlen müssen

Bambi lann da auch was zu erzählen

Vom SRB weiß ich das der nur OEM Suzuki Lager einbaut

Ich nehme japanische NSK Lager aus dem freien Handel

Und was ist mit SKF?
Doch nicht so gut für unsere Motörchen?

Mit FAG Lager hatte ich schon mal einen vorzeitigen Ausfall
Nur werde ich mich hüten das den FAG zuzuschreiben
Vieleicht war ich auch selbst schuld daran
Nun verwende ich nun schon ne Weile NSK Lager für Motoren und hatte noch keine Ausfälle