Verlauf der Restaurierung
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Re: Verlauf der Restaurierung
klag nicht, kämpf
Aynchel aus Meddersheim
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ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
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- Laccamira
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Re: Verlauf der Restaurierung
Nenn mich Don Quixote
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Re: Verlauf der Restaurierung
Warum geht ausgerechnet dieses fucking braune Kabel zur Lichtmaschine ...
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Re: Verlauf der Restaurierung
Geht es nicht. Der kleine Bogen im Schaltplan bedeutet dass da keine Verbindung ist, nur eine Kreuzung auf dem Bild.
Das braune Kabel geht vom Zündschloss nur noch zu den Glühbirnen vorne und hinten, wenn die Cockpitbeleuchtung auch schon nicht leuchtet liegt dein Problem weiter vorn, d.h am grauen Kabel.
Hast du mal am Schalter direkt gemessen? Ich meine wenn der vom Lenker abgeschraubt und geöffnet ist kommt man zum messen irgendwie an die Leiterbahnen hin.
Denn wie schon geschrieben: wenn Abblend-und Fernlicht tun (d.h Spannung am Eingang Lichtschalter muss da sein), aber am grauen Kabel nach dem Lichtschalter keine Spannung anliegt kann es eigentlich nur der Schalter oder das Stück Kabel das dran hängt sein.
Das braune Kabel geht vom Zündschloss nur noch zu den Glühbirnen vorne und hinten, wenn die Cockpitbeleuchtung auch schon nicht leuchtet liegt dein Problem weiter vorn, d.h am grauen Kabel.
Hast du mal am Schalter direkt gemessen? Ich meine wenn der vom Lenker abgeschraubt und geöffnet ist kommt man zum messen irgendwie an die Leiterbahnen hin.
Denn wie schon geschrieben: wenn Abblend-und Fernlicht tun (d.h Spannung am Eingang Lichtschalter muss da sein), aber am grauen Kabel nach dem Lichtschalter keine Spannung anliegt kann es eigentlich nur der Schalter oder das Stück Kabel das dran hängt sein.
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Re: Verlauf der Restaurierung
Wie sieht denn die Unterseite des Schalters aus? Eventuell ist ne Lötstelle der Kontaktbahn an der Rückseite gebrochen.
Ansonsten geht vom Schieber aus auch nur ein absolut winziges Pünktchen als Kontakt auf diese Bahnen drauf. Da reicht ein popeliger Krümel Grünspan, dass es nimmer geht. Also keine Sichtprüfung durchführen sondern alles mit Schleifpapier richtig blank machen und mit ein wenig Batteriepolfett o.Ä. wieder zusammensetzen. Die Feder am Schiebestück ein bisschen längen schadet auch nicht.
Alles lief perfekt nach Plan... Aber der Plan war Kacke.
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Re: Verlauf der Restaurierung
Um um das Schalterpuzzel wieder sinnig zusammen zu bekommen hilft es mit die Kleinteile mit etwas Staufferfett an ihrem Platz zu positionieren.
Aynchel aus Meddersheim
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Re: Verlauf der Restaurierung
Ich werd euren Rat befolgen und ihn nochmal aufmachen.
Er sieht eigentlich echt gut aus, überhaupt nix vergammelt, aber die Tücke liegt ja oft im Detail.
Wobei ... alles was bei mir mehr als 2 Kabel hat sorgt für Verwirrung
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Re: Verlauf der Restaurierung
Hallo,
mache es dir so einfach wie es geht. Hast du schon die 2 (Zündungsplus) von 4 Sicherungen überprüft?....Prüflampe nehmen, Zündung an und dann (oben am Tacho) an dem grauen Kabel gucken ob die Prüflampe leuchtet. wenn nicht (vermute ich mal), das Kabel verfolgen und am nächsten Punkt messen. Mal Zündung an, mal Zündung aus...du wirst den Defekt finden....
Die erforderlichen Kabel sind alle vorne im Dunstkreis des Scheinwerfers untergebracht. Dort sind auch die ganzen Stecker....(das wirst du schon wissen)...das wichtige Utensil, den Stromlaufplan hast du auch. Hoffentlich ist kein Kabel vom Zündschloß ab, sonst wird es wohl etwas komplizierter (vom hörensagen)...
LG
MRGIEVER
mache es dir so einfach wie es geht. Hast du schon die 2 (Zündungsplus) von 4 Sicherungen überprüft?....Prüflampe nehmen, Zündung an und dann (oben am Tacho) an dem grauen Kabel gucken ob die Prüflampe leuchtet. wenn nicht (vermute ich mal), das Kabel verfolgen und am nächsten Punkt messen. Mal Zündung an, mal Zündung aus...du wirst den Defekt finden....
Die erforderlichen Kabel sind alle vorne im Dunstkreis des Scheinwerfers untergebracht. Dort sind auch die ganzen Stecker....(das wirst du schon wissen)...das wichtige Utensil, den Stromlaufplan hast du auch. Hoffentlich ist kein Kabel vom Zündschloß ab, sonst wird es wohl etwas komplizierter (vom hörensagen)...
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....man sieht sich immer zweimal im Leben...
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Re: Verlauf der Restaurierung
Danke dir. Was mich stutzig macht ist das Stand- und Rücklicht. Das ist ja nur über den Zündschalter angeschlossen. Den muss ich finden um den Durchgang zu messen. Bin in Kontakt mit Bigfoot, er hilft wo er kann.
Weisst du wo sich dieser Stecker genau befindet? Eine Vermutung hab ich, aber sicher bin ich mir nicht. Unterm Tank auf der rechten Seite?
Weisst du wo sich dieser Stecker genau befindet? Eine Vermutung hab ich, aber sicher bin ich mir nicht. Unterm Tank auf der rechten Seite?
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