Interessengemeinschaft DR-BIG

blechroller hat geschrieben: ↑27.04.2022, 11:08 Habe auch einen Rumpfmotor hier liegen mit krummen Ventilen. Laufleistung 30Tkm. Aus zwei mach eins würde ich sagen.
Könntest Du für schmales Geld bekommen, steht hier nur rum.

VG Til

Hast ne PN

Wie und was wars jetzt? Haste ihn aufgemacht?

Nein, noch nicht.
Hab den Sommer mit der Crf verbracht, aber offroad ist das nix.
Eigentlich suche ich nen gut gebrauchten, aber der Markt gibt nix her.

Und der vom Til? War der Rumpf nix?

Ehrlich gesagt, habe ich mich mit dem Thema dem Sommer über nicht beschäftigen können, da ich mir die Quadrizepssehne im Knie gerissen habe, aber du wirst es nicht glauben heute habe ich eine 43 ja abgeholt, ich werde später berichten.
Ich muss nun zur Krankengymnastik!

Aus den kleinanzeigen. Hätte ich auch genommen,a. zu weit b.keine Anhängerkupplung am Auto c.auch kein Hänger.

Jo,
Für650 € musste ich zuschlagen ,
Wenn sie nicht läut werde ich zum Metzger.

So sieht aus. hoffe ma das des teil wieder funzt.

So, ein potenzieller Organspender wurde gefunden und gesichert.
Gekauft habe ich sie in der Nähe vom Steinhuder Meer bei Hannover.
Der Besitzer hat sie von seinem verstorbenen Freund Übernommen.
Er selber hat sie aber nicht mehr bewegt, sein Freund war nach seiner Aussage mit der Guten 2017 oder 18 in Marokko .
Vorher war sie angeblich zwei Wochen in Thüringen zur Kur .
Er meinte auch das der Vorbesitzer hier aktiv war, vielleicht kannte ja der eine oder der Andere ihn.
Sein Name war Timo Neumann aus Rietberg.
Wäre ja interessant was Stefan an ihr gemacht hat, angeblich soll am Motor was gemacht worden sein.
Fakt ist jedenfalls ,anderer Lenker, Umbau auf Manuellen Deko,
Stahlflex Vorne u Hinten, andere Bremsscheibe, Öldruckschalter und Edelstahlauspuff inkl Krümmer.
Weis jemand was das für ein Doppelauspuff das ist, steht nur die Nummer drauf, kein Hersteller.

Sebring.

Back to big hat geschrieben: ↑07.10.2022, 21:15











So, ein potenzieller Organspender wurde gefunden und gesichert.
Gekauft habe ich sie in der Nähe vom Steinhuder Meer bei Hannover.
Der Besitzer hat sie von seinem verstorbenen Freund Übernommen.
Er selber hat sie aber nicht mehr bewegt, sein Freund war nach seiner Aussage mit der Guten 2017 oder 18 in Marokko .
Vorher war sie angeblich zwei Wochen in Thüringen zur Kur .
Er meinte auch das der Vorbesitzer hier aktiv war, vielleicht kannte ja der eine oder der Andere ihn.
Sein Name war Timo Neumann aus Rietberg.
Wäre ja interessant was Stefan an ihr gemacht hat, angeblich soll am Motor was gemacht worden sein.
Fakt ist jedenfalls ,anderer Lenker, Umbau auf Manuellen Deko,
Stahlflex Vorne u Hinten, andere Bremsscheibe, Öldruckschalter und Edelstahlauspuff inkl Krümmer.
Weis jemand was das für ein Doppelauspuff das ist, steht nur die Nummer drauf, kein Hersteller.

Timo war hier als "Locke 1978" unterwegs. Er verstarb im Dezember ganz plötzlich...

schon wieder so lange her.

advancer

Das scheint ein sehr guter Kauf gewesen zu sein.

Hallo zusammen,
von Timo habe ich damals Schwimmerkammern mit Überlauf für meine Vergaser bekommen. Aus unserer Verabredung zum Bier beim folgenden Jahrestreffen ist dann leider nichts mehr geworden ...
Erinnernde Grüße, Bambi

Moin,
Das der gute Timo so früh gestorbrn ist , ist echt traurig ,
Da sein Freund ,der die gute übernommen hatte, sie leider aber die letzten 4 Jahre im Carport vernachlässigt ,sie mir Freitag verkauft hat und wirklich gar nichts an bzw mit ihr gemacht hat, sprang sie mit Ladehilfe und Bremsenreiniger relativ schnell an.
Von außen kann man schon erkennen das der Gaser liebe braucht und auch so sieht man das sie bei Locke schon was erlebt hat, verschiedene Fussrasten , einige Anzeichen von Ausrutscher und andere Gebrauchsspuren.
Ein Par Fragen hatte ich da noch:
-Brauche ich für den Auspuff ne ABE?
-Ist es normal wenn eine 43er auf manuellen Deko umgebaut wurde , trotzdem den Anlasser dreht wenn man startet( bei meiner 42er war das definitiv nicht so)
-wenn die Zündung an ist gibt es alle 20-30 sec ein leichtes klacken , als wenn ein Relais schaltet , könnte das ein Blinkerrelais für die LED Blinker sein?
Ansonsten steht einer Motortransplantation nichts im Wege.
Anbei noch ein Par Bilder wo man auch sieht in welchen Zustand das Ganze ist.
Wenn ich jetzt noch wüsste was am Motor gemacht wurde, bräuchte ich den Vergaser garnicht revidieren und meinen Alten weiter nutzen.

Back to big hat geschrieben: ↑10.10.2022, 21:10 Moin,
Das der gute Timo so früh gestorbrn ist , ist echt traurig ,
Da sein Freund ,der die gute übernommen hatte, sie leider aber die letzten 4 Jahre im Carport vernachlässigt ,sie mir Freitag verkauft hat und wirklich gar nichts an bzw mit ihr gemacht hat, sprang sie mit Ladehilfe und Bremsenreiniger relativ schnell an.
Von außen kann man schon erkennen das der Gaser liebe braucht und auch so sieht man das sie bei Locke schon was erlebt hat, verschiedene Fussrasten , einige Anzeichen von Ausrutscher und andere Gebrauchsspuren.
Ein Par Fragen hatte ich da noch:
-Brauche ich für den Auspuff ne ABE?
-Ist es normal wenn eine 43er auf manuellen Deko umgebaut wurde , trotzdem den Anlasser dreht wenn man startet( bei meiner 42er war das definitiv nicht so)
-wenn die Zündung an ist gibt es alle 20-30 sec ein leichtes klacken , als wenn ein Relais schaltet , könnte das ein Blinkerrelais für die LED Blinker sein?
Ansonsten steht einer Motortransplantation nichts im Wege.
Anbei noch ein Par Bilder wo man auch sieht in welchen Zustand das Ganze ist.
Wenn ich jetzt noch wüsste was am Motor gemacht wurde, bräuchte ich den Vergaser garnicht revidieren und meinen Alten weiter nutzen.

Sieht doch so schlecht gar nicht aus, eigentlich irgendwie zu schade zum schlachten.
Sollte es doch sein müssen sag Bescheid, ich bin grade dabei mir nochmal eine fit zu machen und nehme dir gern einige Sachen ab falls du was davon verkaufen willst.

Ich denke deinen alten Vergaser kannst du wenn i.O weiter nutzen, solange Luftfilter und Auspuff gleich sind und es prinzipiell der richtige Vergaser für das Modell ist geht es höchstens um die Einstellung der CO-Schraube, im schlimmsten Fall vielleicht ne Nadel eins hoch oder runter. Kannst ja auch vorher den Gaser der anderen Mal öffnen und vergleichen.

ABE für den Auspuff sollte nicht nötig sein, E-Nummer ist ja drauf.

Wegen Deko, ich vermute du meinst dass man auch erfolgreich starten kann ohne dass der Deko gezogen ist? Die älteren Modelle haben da einen Sicherheitsschalter drin wie an der Kupplung z.B. Nachdem die meisten die nervigen Dinger sowieso überbrücken wurde der wohl bewusst oder einfach der Einfachheit halber nicht mit nachgerüstet, damit wäre das Verhalten normal.

Relais klicken - vielleicht ein Magnetventil von einem Kettenöler oder so? Sonst wüsste ich so aus der Ferne jetzt spontan auch nicht, musst du wohl mal suchen gehen

rumblejunkie hat geschrieben: ↑07.10.2022, 08:03 Und der vom Til? War der Rumpf nix?

Habe meinen an Heino verkauft, der ihn neu aufbauen wird.
VG Til

advancer hat geschrieben: ↑07.10.2022, 22:26 schon wieder so lange her.

advancer

Ja! Ende 2019 war das schon...
Aber schön, dass er über seine Big wieder mal in Erinnerung kommt!

Back to big hat geschrieben: ↑10.10.2022, 21:10 Moin,
Das der gute Timo so früh gestorbrn ist , ist echt traurig ,
Da sein Freund ,der die gute übernommen hatte, sie leider aber die letzten 4 Jahre im Carport vernachlässigt ,sie mir Freitag verkauft hat und wirklich gar nichts an bzw mit ihr gemacht hat, sprang sie mit Ladehilfe und Bremsenreiniger relativ schnell an.
Von außen kann man schon erkennen das der Gaser liebe braucht und auch so sieht man das sie bei Locke schon was erlebt hat, verschiedene Fussrasten , einige Anzeichen von Ausrutscher und andere Gebrauchsspuren.
Ein Par Fragen hatte ich da noch:
-Brauche ich für den Auspuff ne ABE?
-Ist es normal wenn eine 43er auf manuellen Deko umgebaut wurde , trotzdem den Anlasser dreht wenn man startet( bei meiner 42er war das definitiv nicht so)
-wenn die Zündung an ist gibt es alle 20-30 sec ein leichtes klacken , als wenn ein Relais schaltet , könnte das ein Blinkerrelais für die LED Blinker sein?
Ansonsten steht einer Motortransplantation nichts im Wege.
Anbei noch ein Par Bilder wo man auch sieht in welchen Zustand das Ganze ist.
Wenn ich jetzt noch wüsste was am Motor gemacht wurde, bräuchte ich den Vergaser garnicht revidieren und meinen Alten weiter nutzen.

Hi, noch bevor ich den Fred hier gesehen hab, hatte ich dir über FB schon mal alles mitgeteilt, was ich zum Moped weiß, insb. zum Doppel-Sebring (brauchst keine ABE) und die Kampfspuren kommen bestimmt von seinem Marokkoausflug. Lackiert ist es übrigens mit 2K Dosenlack in RAL weiß, also falls du da mal was ausbessern wollen solltest oä.
Mein Tip war ja auch beim Hessler zu fragen wegen Upgrades, da Timo da mal Praktikum gemacht hat, weiß er sicher noch was gemacht wurde.
Bin mir allerdings ziemlich sicher dass kein Flachschieber drin ist, aber das bekommst du ja schnell raus.

Würde mich irgendwie aus nostalgischem Gründen freuen, wenn die Big es wieder auf die Straße schafft, auch wenn mir klar ist, dass du sie als Motorspende gekauft hast.

Viele Grüße
Til

Danke Til für deine Antworten,
Stefan hab ich angeschrieben, mal sehen ob er sich meldet.
Ich werde den Motor aufjedenfall erstmal vernünftig zum Laufen bringen und dann entscheiden .
Da meine aber Optisch mehr Potenzial hat , denke ich ,das ich den Motor umbauen werde und einige Teile von Timos übernehmen werde.