Interessengemeinschaft DR-BIG

Die war kalt. Warm kann ich nicht viel zu sagen. Ist nicht angemeldet und bin nicht weit bzw. lang gefahren.

Schimon hat geschrieben: ↑09.01.2022, 21:30 Dann schaue ich mir die Explosionszeichnung nochmal an. Hatte eigentlich alle Dichtungen drin und der Kreislauf ist dicht. Schaue mir nochmal die Explosionszeichnung an.
Danke!

Schön, dass Dein Motor (noch) dicht ist.
Trotzdem ist die Dichtung vom Kupplungsdeckel, da wo die Steigleitung ansetzt. Kostet nut 5 euro

Schimon hat geschrieben: ↑18.01.2022, 19:16 Ich glaube die Bremse ist gerade das kleinere Übel. Habe jetzt das Moped soweit fertig und im Standgas habe ich echt die übelsten Geräusche vom Motor.

Könnte kotzen!

https://youtu.be/hz48VBV0cUA

Die 43er hat erst 35k runter und jetzt diese Scheisse!

Jupp
80% Kurbelwellenlager
20% Ausgleicherkette

drdes hat geschrieben:

Schimon hat geschrieben: ↑09.01.2022, 21:30 Dann schaue ich mir die Explosionszeichnung nochmal an. Hatte eigentlich alle Dichtungen drin und der Kreislauf ist dicht. Schaue mir nochmal die Explosionszeichnung an.
Danke!

Schön, dass Dein Motor (noch) dicht ist.
Trotzdem ist die Dichtung vom Kupplungsdeckel, da wo die Steigleitung ansetzt. Kostet nut 5 euro

Wieso soll der Motor nicht dicht sein? Ist ja eine Dichtung drin , anscheinend nur eine falsche.

Gerade mal bei "suzuki-motorrad-ersatzteile" geschaut.
41er und 42er haben überall den reinen Gummiring.
Bei der 43er ist einmal die obige 11143-06B00-000 verbaut.
Heißt zwar O-Ring "Zylinderkopfdichtung" ist aber unten eingezeichnet
https://www.suzuki-motorrad-ersatzteile ... ANGUAGE=DE
also unten habe ich definitiv nur den Gummiring drin, ist zwar noch nicht so lange her, aber ich könnte nicht mehr sagen was ich da oben drin habe?

So jetzt habe ich noch drei kleine Baustellen.
Ritzelabdeckung und Motorschutz lackieren oder beides gegen Alu austauschen und den TÜV.
Bauchschmerzen macht mir aber doch der Motor. Ich habe so viel Zeit und Geld reingesteckt und stehe jetzt da. Leider war es vorher nicht möglich den Motor zu hören. Denke Gewissheit habe ich nur, wenn ich den Motor ausbaue und öffne.

Muss man eigentlich den Ölkreislauf entlüften oder packt die Pumpe das selbst? Hatte ja alles raus und den Ölkühler ab.

Moin,
ich habe den Fred nicht verfolgt. Kannst Du die KW Lager ausschliessen? Wenn nicht, einfach mal den Limadeckel ziehen und am Polrad wackeln. KW Lager ist ein tiefes, dumpfes Geräusch...

Viel Glück wird schon. Der Winter is noch laaang

Schimon hat geschrieben: ↑25.01.2022, 17:56 Muss man eigentlich den Ölkreislauf entlüften

Öl ist kein Kühlwasser, das sickert nach dem Abstellen sowieso alles zurück in den Sumpf. Also klares Nein.

der Ölkühler läuft bei stehendem Motor nicht leer

bei der Montage der Zylinderkopfhaube legt man die Gleitlager der Nockenwelle in Staufferfett ein ,
die Nockenbahnen bekommen auch ihr Fett weg
und man macht das Ölpfännchen mit Öl voll

damit wird die Zeit überbrückt die die Ölpumpe braucht bis sie den Ölstrom zum Kopf aufgebaut hat
da der Motor schon ein paar Minuten gelaufen hat, ist das Thema Kühler entlüften eh durch
friss oder stirb Vogel

Guten Morgen,
war gestern mal beim TÜV und dachte komme das mache ich mal "eben".

Hat natürlich nicht geklappt. Beleuchtung / Abgas alles in Ordnung und schon eigentlich fast durch. Dann kam das Thema Lenker...

Habe einen Magura X-Line Lenker drauf mit neuen Klemmböcken, da 28er Klemmung. Papiere waren beim Lenker dabei, aber da steht nicht explizit die DR 800 drin. Daher war das Thema da schon durch mit dem TÜV.

- KBA vom Lenker passt nicht zum Moped
- dann das alt bekannte SR43A Problem / TSN Nummer "00000000" in der Zulassungsbescheinigung

Damit wurde die Büchse der Pandora geöffnet. Der Prüfer könnte da auch gar nichts eintragen, da er das nicht darf. Punkt 17 in der Zulassungsbescheinigung "E" für Einzelstück. Es gibt nur einen Kollegen der da was eintragen darf.
Ich hatte hier mal aus dem Forum diesen Zettel mit der Bedeutung A/B im Bezug auf Import seitens Suzuki. Das half auch nicht. Ich kann nun keinen TÜV bekommen und nichts eintragen lassen.

Hat jemand eine Idee wie ich jetzt weiter komme?

Gruß
Simon

Entweder Originallenker verbauen oder einen Lenker verbauen, bei dem wenigstens die 43B in der ABE steht und Abnahme nach §22 StVZO durchführen lassen.


Ich kenn das Problem mit der A-Version, hab aber bisher alles eingetragen bekommen. Der Wisch von Suzuki ist übrigens ungültig, weil das KBA für diesen Typ keine Homologation hat. Ein durchaus verbreitetes Problem bei Importfahrzeugen.

So wie ETQ sagt.
22er Einzelabnahme.
Aber Achtung. Das Monopol für den TÜV im Westen und Dekra im Osten ist zwar gefallen, d.h. jede Prüforganisation darf die Abnahme machen, das heißt aber nicht, dass jeder Prüfstandort auch einen dazu ermächtigt Prüfer hat.
Bei Kues-München funktioniert das z. B. ziemlich cool.
Per Mail alles was man eintragen möchte/muss schildern und als Anhang alle Dokumente (Scan) mitschicken. Dann wird das Ganze vorab geprüft und ust bis dahin kostenfrei.
D. H. Man kann sich in Ruhe um fehlende Dokumente kümmern, sollte etwas fehlen
Erst wenn alles vollständig abgeklärt ist, wird ein Vororttermin ausgemacht und tatsächlich geprüft und eingetragen.
Ich würde mich also schlau machen, wer, wie, wo, was prüfen darf.
Dann klappt das bestimmt.

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Hallo zusammen,
ein aaS (amtlich anerkannter Sachverständiger) kann einen Eintrag auch vornehmen wenn das Teil für ein vergleichbares Motorrad zugelassen und ordnungsgemäß angebaut ist. Bei meiner Triumph war das die Stahlflexbremsleitung für eine Kawa Z 440. Anbau incl. Freigang der Lenkung und Federung sowie Dichtigkeit geprüft und fertig. Ein Prüfer, der Hauptuntersuchungen macht, kann und darf das unter Umständen nicht (es sei denn, er ist eben aaS). Also Püfstelle gezielt anfragen (so wie Winnie es schon beschrieb) und aaS-Termin vereinbaren. Und dann die vorliegenden Dokumente mitbringen. Die von Winnie beschriebene Version ist natürlich noch cooler, mit Vorabprüfung der Unterlagen kann es eigentlich nur bei falschen Einbau schiefgehen.
Schöne Grüße, Bambi

Einen schönen Sonntag wünsche ich euch.

Zum Thema TÜV... Der originale Lenker kommt dran und wird NIE wieder abgebaut.

Ich habe da immer so ein kleinen Tick bei meinen Motorrädern. Ich habe immer ein passendes Prospekt von dem Modell. Ist bei der BIG ein wenig schwierig, da ich zur Zeit keins in deutsch finde. Gibt es das oder die Prospekte als PDF?

Prospekt von 1994 / 1995 wäre für mich interessant.

Gruß
Simon

Hab ich heut gesehen.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 76-306-333
Vielleicht hat er noch mehr.

Die DR 800 Anzeigen bei eBay Kleinanzeigen sind immer sehr beliebt. An der gelben Verkleidung hätte ich auch Spaß gehabt. Wollte die gerade auf meine Liste packen und den Verkäufer anschreiben, da war Sie auch schon weg. Dieses Angebot war ja auch hier im Forum online.

Haben viele die Suche mit Benachrichtigung eingeschaltet. Irgendwie muss man direkt zuschlagen.

Bin gerade beim Thema Navi / Handyhalterung...

Leider sind die meisten Bilder, die hier gepostet wurden, nicht mehr vorhanden. Am liebsten wären mir Beispiele mit der RAM Mount Kugel. So kann ich Handy und meinen umgebauten NAVI Halter montieren.

Gibt es hier jemanden, der es über den Tacho / Drehzahlmesser montiert hat? Wackelt doch bestimmt sehr stark, oder?

Über Bilder würde ich mich sehr freuen.

Gruß
Simon

Hallo
Ich hab eine solche "Kugelhalterung", aber am Lenker montiert.
Ist näher am Auge d.h. ich seh auch Details...
Passt wunderbar, ist tatsächlich fest und wackelt nicht zuviel.
Aaaaaber Vorsicht ! Die Virationen machen dir die Bildstabilisatoren im Handy kaputt!
Hab mir daher ein gebrauchtes Handy nur als Navi gekauft. Da mach ich eh keine Fotos damit.

Ich hatte mein Tom Tom Rider 550 damals mit diesem Kit an der Big:

https://www.amazon.de/TomTom-Motorradha ... 4374409321

Jetzt, nach ca. 12 000km sitzt es nicht mehr richtig in der Halterung (Schwalbenschwanz) und es ist deutlich Abrieb zu sehen.

Habe dann umgesattelt auf die "teure" Version, welches das Navi nochmal "klemmt". Somit kann es nicht mehr vibrieren, der Kontakt ist besser, kein Abrieb zu erkennen, Schwalbenschwanz noch voll i.o..

https://www.touratech.de/lenkerhalterun ... gItT_D_BwE

Außerdem ist es nochmals mit Dämpferelementen unterlegt.

Meine Erfahrung hat ebenfalls gezeigt: Handy als Navi ist auf Dauer nicht zu empfehlen. Das ist jedoch meine Meinung.

Alternativ ein "billiges" Navi Autonavi kaufen (Aldi o.ä) und dies dann adaptieren. Dann gibts nur eben keine "Motorradkarten".................

Schimon hat geschrieben: ↑06.02.2022, 17:28
Zum Thema TÜV... Der originale Lenker kommt dran und wird NIE wieder abgebaut...

Der ori Lenker hat eine scheiss Kröpfung und verdreht Dir die Handgelenke.

Ein Rental Lenker Alu 22mm ist deutlich besser für die Körperhaltung.
Wenn man die Prägung zwischen den Lenkerböcken mit einem Aufkleber kaschiert merkt es keiner, daß der nicht original ist.