Interessengemeinschaft DR-BIG

Die Ösis haben mit der Wahl des Standgeräuschs als limitierendem Faktor m. E. eine gute Wahl getroffen.
Denn gerade die neueren elektronisch geregelten Mopeten halten zwar den gesetzlich limitierten Fahrgeräuschwert ein (mittels bereits erwähnter Technik der Steuergeräte), lassen aber jenseits des gesetzlich bestimmten Messzyklus "die Sau raus": Klappe auf für volle Brause.
Und genau dieses Lärmverhalten bildet der "Standgeräuschwert" recht praxisnah ab: Die tatsächliche Lautstärke bei halber Nenndrehzahl. Die halbe Nenndrehzahl ist doch auch in der Praxis bei vielen Krädern ein häufig genutzter Drehzahlbereich.

Halbe Nenndrehzahl im Stand? Das könnte mit dem Sebring vom Stefan knapp werden

advancer

Der Sebring ist zu laut. Da wollte die Streckenkontrolle mir mal ans Bein pipi machen.
Könnte es gerade noch so hin biegen. Der Aufwand hat dennoch genug Stress und Kröten gekostet.

teddy hat geschrieben: ↑30.03.2021, 19:51 Könnte es gerade noch so hin biegen. Der Aufwand hat dennoch genug Stress und Kröten gekostet.

Wie hast du denn da was hingebogen? Ich bin auch am überlegen, wie ich das hinbiegen will. Weil mir ist das Teil auch zu laut - aber die Leistung ist eindeutig besser als der Laser, den ich vorher hatte.

LG
Christian

mir ist der Edelstahl Sebring auch zu laut
zudem: mit dem Hayabusa Topf geht sie besser als mit dem Sebring
ich denke mal auf Dauer läuft es auf einen TL1000 Topf hinaus

Ein TL 1000 Topf ist zu wenig du brauchst schon beide
Gruß Dieter