Interessengemeinschaft DR-BIG

Eintopfquäler hat geschrieben:Das billige USB-Konverter-Zeug kommt schlecht bis gar nicht mit den Spannungsschwankungen der Lima klar. Ich hab mir zwei Nachrüstlösungen der üblichen Verdächtigen zerschossen und das Projekt dann wieder beerdigt.

Also bei mir hälts

Alex1989 hat geschrieben:........... fliegende Sicherung an den Accu hängen
von da auf ein Lastrelais gehen und dann auf die Bordsteckdose
Ansteuerung für Lastrelais mit dem Zündungsplus, am hinteren Bremslichtschalter abgreifen, orangene Draht
dann saugt der USB Wandler auch den Accu im Stillstand nicht leer........
Das klingt Interessant
Etwa so ein Relais? https://www.louis.de/artikel/schaltrela ... 6340a6b2a7" onclick="window.open(this.href);return false;
Damit Absichern: https://www.louis.de/artikel/flachsiche ... 2d34369d02" onclick="window.open(this.href);return false;
Und dann nur noch an die Batterie anklemmen und den Verbinder zum orangen Kabel.
Das klingt machbar und zum Louis wollte ich eh nochmal. Danke.

ja kannste nehmen

Alex1989 hat geschrieben:..... Ich hab überlegt ob es möglich ist dies an die Tachobeleuchtung an zu schließen? Der Weg ist kurz und wenn die Zündung ein ist, ist auch strom drauf. Aber schafft der Querschnitt der Tachobeleuchtung das? Und reicht es die Dose über die Haupsicherung ab zu sichern?

Ich habe immer den Strom vom Standlicht geholt und hatte nie Probleme damit.
Keine extra Sicherung oder sonst ein Gedöns, einfach dran und Glücklich sein.
Achte bei der USB Dose das die 2A liefern kann, mit den kleineren hatte ich nur schlechte Erfahrungen gemacht.
MfG Stefan

wer schon mal ein Zündschloss auseinander hatte
und die pofeligen Kontakte gesehen hat
weiss das man die nicht nicht ohne Not mit zusätzlicher Last beaufschlagen sollte

mach mal Spasses halber eine Spannungsmessung bei eingeschaltetem Licht an Accu und Standlichtbirne
wirst dich wundern was da an Spannungsfall auf der Strecke bleibt

Dann habe ich ja Glück das es bei mir schon sieben Jahre gut geht.

die USB Wandler haben eine recht tolerante untere Eingangsspannung

Ich habe bei mir die 12V Dose wieder weg gebaut, da der Stecker (durch die Vibration) nicht drinnen gehalten hat.
Habe auf USB umgestellt.

Hallo,
der gelernte Grobschmied und jetzige Schreibtischtäter möchte nun auch seine USB Steckdose anklemmen und bitte euch um Hilfe in Form von ein paar guten Tipps.
Wird das Relais in Reihe in die Steuerleitung reingehangen oder klemme ich einen Stromdieb in das Kabel und gehe mit dem anderen Ende irgendwo auf Masse? Wo wäre dann ein empfehlenswerter Anschluss für die Masse?
Wo kann ich Relais und Sicherung geschützt an der SR42 anbringen. Sollte ich es am Rahmen anschrauben? Wie schütze ich dann das Loch im Rahmen am besten vor Rost?
An der Batterie habe ich bereits ein zusätzliches Kabel für die Ladesteckdose. Am liebsten wäre mir hier das Plus zur USB Steckdose per Stromdieb vom vorhandenen Kabel zu holen. Oder ist es dann doch besser noch ein weiteres Kabel direkt am Batterieplus anzuschrauben?
Danke schonmal für eure Tipps.

Geh einfach an den Plus von der Hupe. Der ist nur an, wenn die Zündung an ist. Wenn du direkt an die Batterie gehst, saugt dir die USB-Buchse den Akku leer, da eine solche Buchse immer ein bisschen Strom zieht, auch wenn kein Verbraucher eingesteckt ist. Und lass die Finger von den Stromdieben. Die taugen nur, um zukünftige Elektroprobleme zu verursachen... By the way: Man bohrt kein Loch in den Rahmen...

Wie schon geschrieben - keine Stromdiebe.

Als Zündungsplus kannst du die Hupe oder z.B den hinteren Bremslichtschalter anzapfen.

Steuerstrom fürs Relais natürlich parallel, also Anschluss 86 auf Zündplus, 85 auf Masse.
30 direkt auf den Batteriepol, 87 zur Steckdose, das ist der Laststromkreis. Masse fur die Steckdose irgendwo am Rahmen mit dazu schrauben (ohne bohren) oder Kabel auch zurück an die Batterie.

Das Relais kannst du dann unter die Sitzbank oder irgendwo hinter die Scheibe etc packen, irgendwo wo es einigermaßen trocken und geschützt ist. Festschrauben muss nicht unbedingt sein, Kabelbinder, Klett, oder festtapen tuts auch, Hauptsache es rappelt nicht einfach lose in der Gegend rum.

Gesendet von meinem ZTE A2019G Pro mit Tapatalk

Bigfoot hat geschrieben:Wie schon geschrieben - keine Stromdiebe.

Als Zündungsplus kannst du die Hupe oder z.B den hinteren Bremslichtschalter anzapfen.

Steuerstrom fürs Relais natürlich parallel, also Anschluss 86 auf Zündplus, 85 auf Masse.
30 direkt auf den Batteriepol, 87 zur Steckdose, das ist der Laststromkreis. Masse fur die Steckdose irgendwo am Rahmen mit dazu schrauben (ohne bohren) oder Kabel auch zurück an die Batterie.

Das Relais kannst du dann unter die Sitzbank oder irgendwo hinter die Scheibe etc packen, irgendwo wo es einigermaßen trocken und geschützt ist. Festschrauben muss nicht unbedingt sein, Kabelbinder, Klett, oder festtapen tuts auch, Hauptsache es rappelt nicht einfach lose in der Gegend rum.

Gesendet von meinem ZTE A2019G Pro mit Tapatalk

Sehr schön, so mache ich das.

Im Gegensatz zu mir beim tippen, bitte die Sicherung so nah wie möglich am Pluspol nicht vergessen

Gesendet von meinem ZTE A2019G Pro mit Tapatalk

Hallo Leute, Chrissy hier, neu im Forum, habe mir letzten Herbst eine DR gekauft und mache sie gerade fit für eine größere Tour.
Ich möchte auch eine USB Steckdose an meiner DR anschließen. USB Dose habe ich schon.
Ich habe noch einen Chopper und da habe ich dieselbe USB Dose damals über Y-Kabel ans Standlicht angestöpselt - das waren so runde Japanstecker - funktioniert seit Jahren.

Bei der DR - habe ich das richtig verstanden - bekommt das Hupenplus Saft bei Zündung, richtig ?
Kann ich mir jetzt also
1) das Plus für meine USB Steckdose am Pluskabel der Hupe abholen (Kabel=Orange mit roten Streifen ?)
2) Massekabel dann über Karosserie

Brauche ich dann noch und wozu ein Relais ? oder geht es auch ohne wie an meinem Chopper ?
Und wie heißen die Steckerverbinder zur Hupe ? scheinen mir auf den ersten Blickt so flache Stecker zu sein ?

DLZG
Chrissy

Hi Chrissy,

kannst du wie du beschrieben hast machen. Relais ist nicht unbedingt nötig, da eine USB-Dose i.d.R. ja nur bis 1 Ampere Saft zieht. Die Stecker heißen Flachstecker bzw. Flachsteckhülsen 6,3 mm, gibt es auch als Abzweigung.

Gruß
Knacki

Besten Dank für die schnelle Antwort, dann werde ich das mal genauso machen

Meiner Meinung nach ist es von Vorteil den Zigarettenanzünder direkt mit Sicherung an die Batterie anzuschließen und einen USB- Stecker zu besorgen, wenn er dann benötigt wird reinzustecken.
Mit dieser Lösung kann man die Batterie auch über den Zigarettenanzünder laden.

Wild Harry hat geschrieben: ↑05.04.2021, 10:05 Meiner Meinung nach ist es von Vorteil den Zigarettenanzünder direkt mit Sicherung an die Batterie anzuschließen und einen USB- Stecker zu besorgen, wenn er dann benötigt wird reinzustecken.
Mit dieser Lösung kann man die Batterie auch über den Zigarettenanzünder laden.

Die USB-steckdose verbraucht permanent Strom. Deshalb nicht direkt an die Batterie.

@Wild Harry: Das ist Pfusch. Erstens vibriert ein 12V USB-Adapter aus der 12V-Dose oft heraus und zweitens: Man speist niemals Strom über eine Kupplung zum Verbraucher, in diesem Fall zum Batterie laden. Das ist bei 12V zwar nicht gefährlich für dich, im Gegensatz dazu, wenn jemand 230V über einen Stecker in eine Dose eingespeist. Aber aus Prinzip macht man es nicht. Zum Batterie laden haben viele Ladegeräte ein Adapterkabel, welches du fest am Moped installieren kannst. @Knacki: Es gibt mittlerweile USB-Adapter mit 3A-Ausgangsleistung.
Der USB-Einbauadapter sollte aber, wie Jägermeister schrieb, auf jeden Fall schaltbar sein, da er dir bei Direktanschluss und längerer Stillstandzeit die Batterie leer saugt.
Schöne Ostern euch allen noch, Willi

Leider halten die Stecker oft nicht im Zigarettenanzünder. Das ist eine der schlechtesten Verbindungen die möglich sind. Ich persönlich baue mir an jedes Mopped und Auto 4mm Buchsen (rot und schwarz). Da rutscht nix raus. An den meisten Geräten (Navi, Minikompr., Ladegerät, ...) habe ich 4mm Stecker oder nutze im Ausnahmefall Adapter auf 4mm. Meine USB Dosen haben also auf der anderen Seite 4mm Stecker und werden nur bei Bedarf eingesteckt.

Hallo,
ich habe das schon länger verbaut, funktioniert prima und ich kann die Buchse auch zum Laden der Batterie nutzen.










LG
Andreas