Kleine + leichte Batterie

[Gaertner]

Stellt man die Zellen aufrecht, passen die Anschlüsse des Kabelbaums ohne weitere Verbindungskabel.


Grüße vom Gaertner

[PoldiMcCoy]

Wie läufts denn bei der Batterie wenns kalt ist? Meine "normale" Batterie kackt schon bei leichten - Graden ab.

Habe für Lithium Ionen Akkus gelesen das sie bei Kälte nur eingeschränkt funktionieren

[fuenfroller]

Wie läufts denn bei der Batterie wenns kalt ist? Meine "normale" Batterie kackt schon bei leichten - Graden ab.

Habe für Lithium Ionen Akkus gelesen das sie bei Kälte nur eingeschränkt funktionieren

Meine steht ja in der Tiefgarage, somit nicht wirklich Tieftemperatur Erfahrungen.
Neulich wollte die Dicke nicht so richtig, keine Ahnung warum, da musste ich recht lange orgeln, hat der kleinen aber nichts ausgemacht.
Ich schalte aber eh immer das Licht beim Starten aus wenn sie länger stand und mal ein paar Umdrehungen mehr braucht.
Habe ich aber mit der normalen Batterie auch schon immer gemacht.

Gruß Ralf

[Bambi]

Hallo zusammen,
und wie sieht es mit dem Nachladen mittels Lichtmaschine aus. Es hieß doch, die seien so sensibel hinsichtlich der gewünschten Ladespannung und der Big-Regler nehme es ausgerechnet damit nicht so genau ...
Schöne Grüße, Bambi

[PoldiMcCoy]

Welche Batterie wäre denn sonst zu empfehlen? Hab jetzt ne Saito Mikrovlies Batterie drin, die taugt nicht. Normal Delo kostet auch schon 100 Euro, dann gibts bei Louis noch Exide für 120Euro, ne Menge Holz für ne poplige Moppedbatterie

[eschl]

hai zusammen,

da mal wieder nach Erfahrungen gefragt wurde,
hier meine zu LiFePo von Modellbaufuchs in meinem Fanten ( 6,9 Ah LiFePo, original im Fanten 19Ah )

sei Anfang des Jahres im Einsatz, derzeit 22ooo Km gefahren, nicht extern nachgeladen
bei derzeitigen Temperaturen morgens nahe dem Gefrierpunkt, keene Probleme

Prädikat = empfehlenswert, hat Anfang des Jahres über 200€ gekostet

jruss
der Bärliner

[OlliBardowick]

Ich hab die Hausmarkenbatterie von Matthies drin... die hat an meiner alten Blackprinzess 3 Jahre gehalten und jetzt versorg sie mein Werkstattautoradio ohne Probleme. Hat glaub ich 25,- gekostet.

[eschl]

das sah heute sotoll aus,
der Sonnenschein in Bärlin down-town,
wenn man aus den warmem Büro aus dem Fenster guckt......
na jutt
ick mir meine italienische Edeldiva geschnappt und in eine besonders zugige, schattige Ecke jestellt
datt Thermometer zeigte ca. 2 Std. später - 10,58 Grad an
und nu der Test, ca. 2 Monate nicht mehr bewegt, bestückt mit Lifepo

een kurzes Zicken........dann lief sie

ick bin keen Schwein wenn sie will, dann dreh ick ouch ne richtige Runde eene Tankfüllung

man no man.. hab ick mir den Arsch abgefroren, aber datt war toll

[GoEast]

Die Dinger werden billiger! Oder?

Gruß GoEast

[fuenfroller]

Sodele, mal eine kurze Info meinerseits.
Ich muss gestehen das ich die Dicke im November so in die Tiefgarage gestellt habe ohne irgendwas dran zu machen.
Heute Morgen hab ich mich drauf gesetzt, Zündschlüssel umgedreht, Startprozedur und brum sie läuft.
Batterie nicht ausgebaut, nicht nachgeladen oder sonst was. 6 Monate hat die Kleine so allein da stehen müssen und war doch sooooo Stark.

Gruß Ralf

[UbuRoy]

Bei mir dto. 5 Monate gestanden, nicht geladen.

Ordentlich georgelt und irgendwann angesprungen. Sehr geil!

[UbuRoy]

Nochmal'n update zum Winterbetrieb mit dem Akku.

Es ist derzeit morgens so um die 2-5°C und die Dicke steht in der Garage.
Wenn sie richtig kalt ist, springt sie via Anlasser nicht an. Ich muß jeden morgen kurz anschieben und dann springt die Fuhre auch sofort an.

Offenbar funktionieren die Li-Io Akkus bei Kälte nur schlecht. NAch der Arbeit, also 8 Stunden im freien springt sie ebenfalls oft nicht via Batterie an.
Wobei das anschieben inzwischen perfektioniert ist, lästig ist's aber doch.

[fuenfroller]

Mal wieder ein Update, die BIG ist dieses Jahr bei mir echt viel zu kurz gekommen. Ich habe sie Ende Juni bei einem Fahrsicherheitstraining das letzte mal benutzt. Gestern dann mal wieder hin, Schlüssel rein, ne ganze Weile georgelt und brum sie lief. Wieder im Vorfeld nichts an der Batterie oder so gemacht. Also 5 Monate Standzeit und Null Probleme. Gruß Ralf

[sepp-t]

So, ich spring dann mal auch auf den Zug auf...

Habse Hier geholt.

8 Stück ergeben 2 Packs a 4 x in Reihe (2 x 12 V / 3300 mAh)
und die dann parallel ergeben zusammen 12 V / 6600 mAh
(Also ähnlich der vom Eschl und 2 Ah mehr als die vom Fünfroller)

Kosten mit Versand 52,68 €

In der Bucht gibts im Sofortkauf die Billigste Batterie für die BIG auch erst ab 42,80 €...
Sind also nur noch 10 € Unterschied
plus etwas Bastelei und noch ein wenig zusätzliches Bastelmaterial,
was aber sicher nicht viel mehr als 5 € aus der Kasse rauben wird...

Bin gespannt

[wws2000]

Hallo sepp-t,
solche Angebote sind mit Vorsicht! zu geniessen

Ich habe schon länger mit Akkutechnik zu tun und kann nur sagen das bei Billigangeboten, die Serienstreuung, sehr groß ist

Diese Angebote sind auch der Grund warum manche Versuche zum scheitern verurteilt sind.

Ich persönlich kann nur zu Markenzellen von A123 oder von bewährten Händlern die eine gute Qualitätskontrolle und Service haben (z.B. SLS )

Ich drück dir trotzdem die Daumen das du gute Zellen bekommst

Gruß Werner

[Aynchel]

ich will auch umstellen auf LiFePo
weil ich mit den kleineren Zellen auf den Bereich unter die Seitendeckel bzw in den Heckbürzel ausweichen will
dadurch bekomme ich dann Platz für ne grosse Airbox um die Flachschieber vernünftig zu beatmen ohne das der Ansaug Radau zu gross wird
nach den Weihnachten werd ich das Projekt mal anfangen

[eschl]

Nochmal'n update zum Winterbetrieb mit dem Akku.

Es ist derzeit morgens so um die 2-5°C und die Dicke steht in der Garage.
Wenn sie richtig kalt ist, springt sie via Anlasser nicht an. Ich muß jeden morgen kurz anschieben und dann springt die Fuhre auch sofort an.

Offenbar funktionieren die Li-Io Akkus bei Kälte nur schlecht. NAch der Arbeit, also 8 Stunden im freien springt sie ebenfalls oft nicht via Batterie an.
Wobei das anschieben inzwischen perfektioniert ist, lästig ist's aber doch.

ick dachte der Präsi ( Schnabelorange ) hätte den Tipp hier schon jepostet,
aber wahrscheinlich kämpft er sich noch aus seinem Kabelbaum frei

zum Tipp

vor dem Starten einen Moment das Licht einschalten,
der LiFePo-Akku erwärmt sich durch die Stromabgabe
und so ist dann volle Starterleistung bei minus Graden vorhanden

jruss der Banause

[sepp-t]

Hallo sepp-t,
solche Angebote sind mit Vorsicht! zu geniessen

Ich habe schon länger mit Akkutechnik zu tun und kann nur sagen das bei Billigangeboten, die Serienstreuung, sehr groß ist

Diese Angebote sind auch der Grund warum manche Versuche zum scheitern verurteilt sind.

Gruß Werner

Hallo Werner,

ich hoffe ich war vorsichtig genug und kann nur hoffen, dass Du nicht Recht behältst
und danke fürs Daumen drücken

Aber es ist ein in D ansässiger Buchthändler, der sich scheinbar ausschließlich auf Akkus spezialisiert hat, bei dem man also von einigermaßen Ahnung ausgehen dürfte, und der auch schon mit 99 % über 5460 positive Bewertungen seit März 2010 hat.

Ich hab aber die Bewertungen auch noch gezielt gecheckt und konnte feststellen, dass er die LiFePo-Akkus seit mehr als einem Jahr verkauft, und von seinen ca. 2.500 Bewertungen aus den letzten 12 Monaten ca. 150 Bewertungen sich auf LiFePo-Akkus bezogen, wovon nur eine einzige negativ und keine einzige neutral war, und die eine negative Bewertung regte sich über die Versandkosten auf...

Also ist meine Hoffnung denke ich mal doch etwas berechtigt...

[wws2000]

Hallo sepp-t,
ich glaube du hast mich falsch verstanden

Ich meinte nicht den Händler, sondern die Qualität der Zellen!

Je besser die Zellen desto weniger driften diese auseinander.
Dies ist immer noch das Hauptproblem wenn ohne Balancer gearbeitet wird.
Manche Akkupackhersteller integrieren diese in die Ladeelektronic des Akkupacks, allerdings schlägt sich dies auch im Preis nieder.

@all: Li-ionen Akkus kann man nicht mit LiFe vergleichen.

Gruß Werner

[sepp-t]

Hallo sepp-t,
ich glaube du hast mich falsch verstanden

Ich meinte nicht den Händler, sondern die Qualität der Zellen!

Je besser die Zellen desto weniger driften diese auseinander.
Dies ist immer noch das Hauptproblem wenn ohne Balancer gearbeitet wird.
Manche Akkupackhersteller integrieren diese in die Ladeelektronic des Akkupacks, allerdings schlägt sich dies auch im Preis nieder.

@all: Li-ionen Akkus kann man nicht mit LiFe vergleichen.

Gruß Werner

Hallo Werner,

vielen Dank für den Hinweis auf den Balancer...
Hatte das zwar nebenbei schon irgendwo (über)lesen, aber die Problematik so nicht ganz verstanden...

Nach nunmehrigen mehrfachen Nachlesen bin ich zu dem Ergebnis gekommen, dass, wenn ich mir dann auch noch Balancer mit einbauen will die Bastelarbeit meine Fähigkeiten höchstwahrscheinlich doch an seine Grenzen bringen dürfte und dann doch noch weitere Kosten anfallen, die meine 5€ Prognose doch deutlich übersteigen würden.

hab dann noch etwas weiter gesucht und bin HIER fündig geworden

Sind zwar selbst bei Vorkasse noch 10 € Versand, aber so eben noch Zweistellig im Preis

Hab also doch noch auf das Fertigprodukt umgezwitscht, weil ich ja eigentlich doch zu faul war

(auf der Originalseite des Herstellers (in CZ) HIER könnte man übrigens bei einer Sammelbestellung von ab 10 Stück aufwärts, auf einen Preis von unter 70 € incl. Versand kommen...)