Interessengemeinschaft DR-BIG

So, habe mir jetzt auch ne Delo Li-Ion von Tante Luise für die sr41 verpasst. Ist glaube ich baugleich zur Shido.
Wie würde Miro sagen: Schmeiß doch erst mal die original Blinker raus, die wiegen mehr als die Batterie .
Halt euch über die weiteren Erfahrungen auf dem Laufenden.

advancer

Jörg du wirst nicht glücklich mit der li-ion in der 41er. Außer du wechselst den Laderegler auf Bj. 96. der hat ne niedrigere Ladeschlußspannung. Mit dem orginal Laderegler zerschießt Du dir den guten Akku.

So hab ich das auch vom Schraubertag vom Miro im Kopf.
Hab auch grad das Problem mit meinen Zweien.
Die 41er hat ne olle Blei noch drin, die 43er ne Shido.
Aber beide sind fertig
Jetzt wollt ich eigentlich eine für beide kaufen, aber geht so net.
Laderegler in der 41er killt die Lithium.
Preis für, ich meine Miro hat was von den 95er Big gesprochen , nach Chefes Angabe ca. 100 Euro.
Irgendwelche Lösungsvorschläge

Ich hab ne 92er Big SR43A. Meine JMT Lithium hat ne Ladeschlussspannung von 14,8V, die ich im Fahrbetrieb nie erreich. Hab zur Beobachtung ein Voltmeter dran. Seit der Relaisschaltung fürs Licht komm ich grad auf 13,9V Ladespannung und hab keine Probleme mit dem Teil. Bei der kleinen Kapazität reichen schon 20 km zur vollen Ladung. Mit den Heizgriffen auf voller Stufe dazu reicht der Saft dafür manchmal nicht.

Nur mal wieder ein kleiner Zwischenstand:
Nur zur Erinnerung, das Teil ist von 2011.
http://www.dr-big.de/forum/viewtopic.ph ... 38#p357338

Gruß Ralf

fuenfroller hat geschrieben:Nur mal wieder ein kleiner Zwischenstand:
Nur zur Erinnerung, das Teil ist von 2011.
http://www.dr-big.de/forum/viewtopic.ph ... 38#p357338

Gruß Ralf

Verstehe ich jetzt nicht ?

Tommi hat geschrieben:
Verstehe ich jetzt nicht ?

Na was habe ich in dem anderen FRED geschrieben?
Genau, das die gute kleine seit 2015 nicht benutzt wurde, nicht nachgeladen wurde und trotz allem die Dicke nach der Inspektion direkt mit der LiFePo ansprang. Welche Blei Säure Batterie hätte so was mitgemacht?
Nicht mehr und nicht weniger wollte ich damit sagen.

Habe mir vor paar Wochen auch eine geholt, gibt es zurzeit mit 3 Jahren Garantie im Angebot. https://www.mymoto24.de/home/Artikel-Ba ... 5_102.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ich kenne einige die fahren die mit alten 15v Regler ohne Probleme und das schon einige Jahre von daher bin ich nicht beunruhigt zumal ich Doppelscheinwerfer eingebaut habe die fressen auch was. Haus und Hof Elektriker hat was von einer shottkydiode erzählt die den Strom begrenzen kann nur bin ich damit überfordert,und machen tut er mir auch nichts ausser mein Bier saufen

Grüße
Roland

Hab in meiner 41er eine Delo von Tante Louise. Mir wurde auch prophezeit, dass die aufgrund der zu hohen Ladespannung nicht lang hält.
Ich lass es euch wissen.

advancer

PS: Huch, steht ja sogar noch oben auf der Seite

Naja kann man ja auch mal durch messen und evtl. reagieren, soweit ich weiß geht die ja nicht gleich kaputt sondern schleichend. Bei mir war eine Gel Batterie verbaut die müsste ja erst recht kaputt gehen. Weiß leider nicht wie alt die ist.

Was die von der Louis Apotheke sagen juckt doch nicht, wer im Schadensfall erwähnt das der Regler 15v liefert ist dann selber schuld.

Grüße
Roland

So mal kurzes Delo Li-Ion Update. Läuft noch, allerdings bei weniger als 5°C muss die Batterie erst etwas warm werden (Licht, Startversuch) bis sie dann mehr Strom bringt und den Hobel startet.

advancer

Zur Erklärung.
Bei Temperaturen gegen Null Grad.
Starter betätigen. Der Motor wird nur langsam bewegt.
1 Minute Pause
Starten . Der Motor dreht sich schneller
1 Minute Pause
Dieses wiederholen bis der Anlasser den Motor starten kann.
Gruss Peter

ahh, unser Aussiedler lebt ja auch noch

Ja
Hier läuft nur jede Aktivität etwas langsamer.
Nächstes Jahr eventuell etwas aktiver abseits der Straße.
Gruss Peter

Würmer hat geschrieben:Jörg du wirst nicht glücklich mit der li-ion in der 41er. Außer du wechselst den Laderegler auf Bj. 96. der hat ne niedrigere Ladeschlußspannung. Mit dem orginal Laderegler zerschießt Du dir den guten Akku.

Bei mir funtzt es mit dem normalen Regler der 91er ... bei allen anderen Mopeds auch, auch bei meiner ex-Guzzi aus den 80ern.
Nur ne Vape/ Powerdynamo damit hat's mir 2x ne lifepo beim unterschiedlichen Mopeds gekillt

Hatte ich schonmal irgendwo geschrieben. Habe eine Hawker und die ist auch sehr empfindlich ggü zu hohem Ladestrom.
Sie ist jetzt nach über 13 Jahren fertig.
Ich habe penibel darauf geachtet immer mit Licht zu fahren. Hierdurch hast du keine Spannungsspitzen beim Laden und alles ist gut.

So und welche neue leichte Batterie kann mir nun hier empfohlen werden.


Gruß der Duke of....

Morgen,

Der Brecher hat mir die empfohlen und mit eingebaut als er mir nen neuen Kabelbaum gebaut hat!

Hält seid zwei Jahren und hat gute Leistung. Mit 790g sehr leicht und klein, außerdem hat sie einen Blockstecker was die Entnahme ohne Werkzeug möglich macht. Liegt Preislich bei ca.150€

Gruß Michel

Namastä,
in meiner Big werkelt ne Varta Gelbatterie vor sich hin und das nun seit mindest 4 Jahren, ist noch vom Vorbesitzer. Werd ich mir vermutlich auch wieder kaufen weil... qualität
Auserdem möchte ich nicht das meine Big mit Lithium ausgestattet ist. Nicht dass das wie bei dem Tesla endet, von dem nun keiner weiß wo und wie dieser zu entsorgen ist weil Deutschland noch keine gesetzliche Lösung dafür gefunden hat..

https://cs-batteries.de/Lithium-LiFePO4 ... -56mm-780g" onclick="window.open(this.href);return false;

auch interesannt

https://cs-batteries.de/Lithium-LiFePO4 ... rsion-Lang" onclick="window.open(this.href);return false;

Ich hab den Thread ausgegraben, weil ich mit dem Gedanken spiele mir eben eine Lithiumionenstarterbatterie zu kaufen.
Aufgrund der Kompaktheit wär sowas recht universell.
Momentan verwend ich den Gleichen Akku für die CB500 und Cagiva (der jetzt nach gut 8 Jahren ordentlich schwächelt und so zu tauschen ist) und so könnte ich den für die Big auch mitverwenden.
Was habt denn ihr für Erfahrungen mit Lithiumstarterbatterien gemacht?