Starten bei kalten Temperaturen

[Bambi]

PS: Den Zappi finde ich nicht mehr über die Such-Funktion (ev. war er schon weg bevor das Forum 2006 neu aufgesetzt wurde). Oder sollte ich tatsächlich seinen Nick falsch in Erinnerung haben? Zu 'Hawker' habe ich ein paar Beiträge gefunden.
Schöne Grüße, Bambi

[StefanR]

Ich habe die "große" 13Ah Hawker senkrecht in den Batteriekasten gestellt, mit etwas Polsterfolie drumherum. Die Masseleitung musste ich glaube ich etwas anders verlegen. Für mich bisher die zuverlässigste Batterie, ich fahre die Big aber auch erst seit 30 Jahren.

[Aynchel]

ich hab da was im Hinterkopf...
die Hawker war meiner Erinnerung nach empfindlich auf die Ladeschlussspannung
und die LiMaRegler der 41+42er nahmen das nicht so eng
mal besser drauf achten

[Bambi]

Hallo Stefan,
ich wollte Deine Angaben nicht anzweifeln! Ich wollte nur zur Vorsicht raten, weil damals über das Thema diskutiert wurde und einige Leute recht schnell defekte Batterien hatten.
Wenn ich mich aber richtig erinnere gibt es eine Serie bei Hawker, die speziell für Motorräder hergestellt werden. Z.B. mit hoher Vibrations-Resistez. Und die im Vergleich zu den 'normalen' Geschwistern deutlich teurer ist. Auch den von Aynchel angesprochenen Punkt habe ich in diesem Zusammenhang noch irgendwo im Hinterkopf. Aus diesem Grunde habe ich mir sogar mal für meine 41-er den Regler einer späten 43-er gekauft - bisher aber noch nicht eingebaut. Daß die Probleme mit der Ladeschlußspannung für alle modernen Batterien gelten ist bisher mein Kenntnisstand.
Schöne Grüße, Bambi

[Aynchel]

Bei Reglern bin ich mittlerweile komplett auf Mosfet umgestiegen
Sie haben ein anderes Regelverhalten und schonen damit die Generatorwicklunge der dauererregten Drehstromlima

[Aynchel]

https://www.ebay.de/itm/383771198262" onclick="window.open(this.href);return false;

[dünnbrettbohrer]

Für die Bauform, die in die SR 41 gehört, gibts von Yuasa eine Batterie mit 12,6 AH und 210 A Kaltstrom ( Yuasa YTX14AHL-BS ). Die is auch bezahlbar.

[Aynchel]

ich verwende seit ner ganzen Weile die AGM von Varta, die mit dem silbernen Etikett
https://www.varta-automotive.de/de-de/motorraeder" onclick="window.open(this.href);return false;
derweil sie meine Autobude im Nachbarort auf Lager hat und weil sie 5 - 10 Jahre problemlos ihren Dienst tun

[schnabelorange]

Moin,

die Varta Dinger sind schon gut. Bei mir im Auto mit draussen parken und Standheizungsbelastung sowie häufigem Starten, tw. 10x und mehr am Tag mit echter Kurzstrecke , 12 Jahre gehalten und nun noch im Boot für den Kühlschrank in Arbeit...

Grüße, Bernhard

[Big Willi]

Zweimal Varta für die BIG gekauft. Die erste war nach zwei Jahren platt..., die zweite von vornherein im A.... Ich hab nun wieder die gute YUASA drin, haben in der BIG bisher am längsten gehalten. Und jetzt komm mir keiner mit "ja, aber ne LiFePo ist ja viel leichter "... Das mag wohl sein, aber mal im Ernst, bei 225kg Trockengewicht der BIG ist daswohl nicht der entscheidende Faktor...

[schnabelorange]

@Willi stimmt

und stimmt wohl nicht mehr

Varta war bei "großen Standard-" Batterien wohl lange nur noch Name und jetzt aber wieder wirklich Varta...

Wirklich Weltklasse bei Knopfzellen und jetzt wieder blutgeleckt bei großen Batterien wegen Elektromobilität

Grüße, Bernhard