Interessengemeinschaft DR-BIG

Moin moin und guten abend. Ich habe die ventile eingestellt. Jetzt klappern die vermutlich auslassventile. Ich habe die Ventildeckel noch einmal auf gemacht und neu eingestellt. Der OT Punkt fluchte im Limadeckel, beide Ventile sind in dieser Position oben, also offen. Ich habe das schon ein paar Mal gemacht, dieses Mal verzweifel ich...

Fühlerlehre 0.08 EV und 0.15 AV.

Wer findet den Fehler?

Vorher ruhiger Lauf, alles wie es soll.

Ich danke und grüße

Thomas

wie war denn das Spiel bevor Du eingestellt hast ??
richtiger OT ?
Auslass stell ich auf 12.....

Ich glaube ich habe den falschen OT erwischt, dann aber nochmal kontrolliert und wie oben beschrieben eingestellt. Wenn die ventile oben sind sind die offen?!

Nein.
Wenn die Nockenwelle die Ventile herunterdrückt, sind sie offen.
Beide Nocken der Nockenwelle müssen nach oben zeigen, die Markierungen müssen stimmen, dann hast du den Zündungs-OT.


Axel...auf ein neus.

Ich danke vielmals für die kleine Gehirnwäsche. Ich bin so doof und du hast mir sehr geholfen... DANKE SEHR

Alles gut. In diesem Forum sind schon Fragen gestellt worden und Dinge gelaufen von denen Du dir keine Vorstellung machst. Wir haben hier alle schon mal was kaputtgeschraubt.


Axel....

Also nochmal für mich... Markierungen fluchen, kolben oben, kipphebel oben! Also ventile zu. Dann Ventil Spiel einstellen.

RICHTIG?

Ja, richtig.

Nicht nur die Markierungen fluchen, sondern ausgiebig während der gesamten Arbeit1
das hilft immer!
Gruß Hypnodoc

Zweite Kontrolle Einlass schließt und soweit drehen bis der Kolben auf OT ganz oben ist, dann kannst die Kontrolle mit der Markierung und Nockenwelle auch noch machen.
mfg
Harry

Genau das, Hypnodoc,
habe ich gestern auch gleich gedacht! Fluchen wie ein Bier-Kutscher hilft immer. Schön, daß wir das endlich von einem Fachkundigen bestätigt bekommen!
Grinsende Grüße, Bambi