Interessengemeinschaft DR-BIG

Hallo liebe BIG Gemeinde! Meine 43B töffelt ja so normal ganz gut vor sich hin. Nur manchmal, wenn sie nach einiger Zeit Fahren richtig warm geworden ist, besonders nach einem Stück Autobahnfahren,geht sie gern mal in der Abfahrtskurve aus. Sie springt zwar sofort wieder an, aber nervig ist das trotzdem.
Nun kann man natürlich alles mögliche an Wartungskram machen, in der Hoffnung, dass das Problem damit behoben ist (das Motorrad hat auch keinen Wartungsstau...). Aber hatte jemand schon mal ähnliche Erfahrungen gemacht und eine gute Idee, woran das liegen könnte? Dass die BIG vielleicht zu fett läuft? Dagegen spricht aber das normale Kerzenbild und der ProDuro Dämpfer, der ja auch ne größere Düse braucht. Außerdem ist der Spritverbarauch auch völlig normal. Ich wäre für weitere Ideen sehr dankbar. Herzliche Grüße aus dem schönen Ammerland!

Hast du auf dem "Stück Autobahn" evtl. Attacke gemacht? Könnte sein, dass dein Spritfilter dicht ist und nicht mehr genug Sprit für vollen Dampf für ne längere Strecke durchlässt. Dann saugt dir der Einzylinder die Schwimmerkammer schneller leer, als dass Sprit aus dem Tank nachfließen kann. Wenn du dann am Ende der Abfahrt wieder starten kannst, dann könnten die Kammern wieder gefüllt sein, auch wenn der Durchfluss im Filter begrenzt sein sollte.

moin auch
mir hatte es mal die Benzinleitung geknickt, weil der neue Filter etwas länger war als der alte Filter
machte sich wie vom Willi beschrieben bemerkbar
Abhilfe brachte das Verlegen des Benzinfilter mit einem langen Benzinschlauch unter den linken Seitendeckel

Hallo Krissi,
ähnlich wie von Aynchel beschrieben ging es mir seinerzeit beim Wiederaufbau von Miss Marlboro auch. Ich war bei der Dimensionierung der Schlauchlänge zu großzügig und er knickte oben unter dem Tank, nur mit Leuchte sicht- und mit den Fingern fühlbar, ab. Wenn ich den Tank anhob und zum Nachschauen unterbaute war alles prima. Ich habe den Tank damals mind. ein halbes Dutzend Mal wie beschrieben angehoben ... Nach der Erkenntnis den Schlauch etwas gekürzt und alles war in Ordnung!
(Achtung, gilt für SR 41 - wahrscheinlich auch für SR 42. Bei SR 43 kenne ich mich nicht aus!)
Schöne Grüße, Bambi

auch gerne genommen
TaRuSa, der die Tankdeckel Schläuche 41-42 abdrückt

Hallo zusammen,
dazu hatte Iris mal eine Super-Idee!




Unten auf dem Stutzen im Tankdeckel steckt unter dem Kupferfitting noch ein passendes Stückchen Schlauch. Hält so bombenfest!


Hier sieht man, wie die Vorderkante meines Tankrucksacks genau auf dem Anschluß liegt. Der Verdacht hat sich nie eindeutig beweisen lassen, war aber immer vorhanden. Leider sind meine gelegentlichen Probleme mit der Spritversorgung immer noch da ...
Schöne Grüße, Bambi

ich hab die Schläuche einfach abgelassen, geht auch

Hallo Aynchel,
DANN liegt bei mir der Schaumstoff genau auf und wird durch die Gurte noch richtig festgezogen.
Schöne Grüße, Bambi

ich hab so ne Gummigittermatte unter liegen um den Lack zu schonen
das genügt offensichtlich

https://www.ebay.de/itm/313026106051?va ... %3A2334524

Sowas ähnliches kann bei der 43er auch passieren, wenn die Entlüftungsbohrung beim Tankdeckel mit Rost und anderem Schmadder zuklebt.

Aynchel hat geschrieben:ich hab so ne Gummigittermatte unter liegen um den Lack zu schonen
das genügt offensichtlich

https://www.ebay.de/itm/313026106051?va ... %3A2334524

In 150x30 hast du nen grossen Tank


Und wesch……..

Bambi hat geschrieben: ↑07.06.2021, 14:31 meine gelegentlichen Probleme mit der Spritversorgung immer noch da ...

Diese Probleme können systembedingt nur auftreten, falls es zu Verbrauch kommt ...

Duck und noch schneller wech...

Hallo Roland,
ich nehms Dir nicht krumm und den Punkt hast Du auf alle Fälle korrekt gemacht. Mir wäre es aber anders auch lieber ...
Schöne Grüße, Bambi