Ruckeln ab 75 km/h…

[claus44]

kann eigentlich nicht sein, ist 5 tsd km alt...

[Bambi]

Hallo claus,
vielleicht mal richtig naß geworden? Immerhin hast Du mit dem kleinen Tank und der geänderten Bank die (Luft- und Wasser-)Strömungsverhältnisse ordentlich verändert. Und Du bist ja auch bei Schlechtwetter fleißig unterwegs. Sind die Gummischläuche oben auf dem Luftfilterkasten drauf?
Schöne Grüße, Bambi

[Big Willi]

Hallo claus,
vielleicht mal richtig naß geworden? Immerhin hast Du mit dem kleinen Tank und der geänderten Bank die (Luft- und Wasser-)Strömungsverhältnisse ordentlich verändert. Und Du bist ja auch bei Schlechtwetter fleißig unterwegs. Sind die Gummischläuche oben auf dem Luftfilterkasten drauf?
Schöne Grüße, Bambi

Hier setze ich mal an. Ich gehe davon aus, dass die Schnorchel drin sind, weil ich glaube, dass er das schonmal bestätigt hat. Jetzt kommt das große ABER: Kann es sein, dass die nicht originale Sitzbank unter deinem Gewicht nachgibt und auf die Luftfilteröffnungen gedrückt wird, so dass der Dicken die Luft abgeschnürt wird. Das war schonmal der Fall in einem anderen Thread der Fall...
Gruß: Willi

[DR_UPS]

was soll denn das heissen...
sind hier anspeilungen auf eine gewichtsklasse im raum??
geht ja man gar nicht..

gruss,uwe

der mit ner sitzbank den minuspol der batterie abgebrochen hat

[Big Willi]

was soll denn das heissen...
sind hier anspeilungen auf eine gewichtsklasse im raum??
geht ja man gar nicht..

gruss,uwe

der mit ner sitzbank den minuspol der batterie abgebrochen hat

Fühlst du dich angesprochen?

[DR_UPS]

niemals
du kanst nur den claus meinen

[claus44]

Die sitzbank ist ne originale, nur die nase hab ich dem tank angepaßt. Mit der lufigeschichte könnte bambi recht haben. Ich kann unter der sitzbank durchschauen und da wird wahrscheinlich alles angesaugt, was nicht bei 3 auf den bäumen ist. Christoph schickt mir nen neuen und 3 drosselklappenwellendichtringe… was für ein wort. Wenn das alles erledigt ist, wird sie schon wieder rennen. Vielleicht ist auch der lange, gerade krümmer ein problem, aber der kommt später dran…

[Big Willi]

Hast du tatsächlich die beiden Gummischnorchel im Luffi drin? Die sind bei neuen Luftfiltern nicht dabei, sondern gehören zum Moped und müssen vom alten immer in den neuen Luffi umgesteckt werden. Ist'n Klassiker hier, die mit dem alten Luffi zu entsorgen und dann nach ein paar Tagen festzustellen, dass die Restmülltonne schon geleert wurde...

[claus44]

Ja, natürlich. liegen auf der werkbank. Hab den alten lufi vom befestigungsblech geschnitten und ne luftfiltermatte damit auf den kasten geklemmt, um mal 40 km zur arbeit zu fahren und zu schauen, wie‘s läuft.

[claus44]

Rückbau dauert 20 min zwecks ausschlussverfahren

[Eintopfquäler]

Mach einfach die Druckprüfung, alles andere ist Kaffeesatz.

[claus44]

Tja, 10 bar bei vollgas, öl verändert den wert nicht… kerze nach 160 km, sieht gut aus

[Aynchel]

Mach einfach die Druckprüfung, alles andere ist Kaffeesatz.

Er meint den Schalldämpfer abdrücken
Dazu Motor auf OT stellen
Druckminderer auf 0,5 runter stellen Schlauch in den Schalldämpfer und irgendwie abdichten
Dann mut Spüliwasser alle Verbindungen einschließlich Krümmerklemmung am Kopf auf Falschluft prüfen

[claus44]

Das hatte ich schon gemacht… alles dicht. Kompression heute gemessen, siehe oben. Um die andere krümmerführung als Störfaktor auszuschließen, mach ich gleich mal ne probefahrt mit der alten anordnung. Dienstag kommt der neue luftfilter, dann wird weiter getestet. Was sagst du zu dem kompressionsdruck?

[claus44]

… mit originalkrümmerführung kein unterschied…

[Aynchel]

.........Was sagst du zu dem kompressionsdruck?

12 Bar wäre besser aber 10 ist noch iO
da das Öl keine Änderung gebracht hat liegt es an den Ventilen
wenn der Kopf mal runter kommt die Ventilsitze einschleifen oder hungern
aber deswegen würde ich den Kopf jetzt nicht abnehmen

[Aynchel]

… mit originalkrümmerführung kein unterschied…

andere CDI ausprobieren

[Eintopfquäler]

Mach einfach die Druckprüfung, alles andere ist Kaffeesatz.

Er meint den Schalldämpfer abdrücken
Dazu Motor auf OT stellen
Druckminderer auf 0,5 runter stellen Schlauch in den Schalldämpfer und irgendwie abdichten
Dann mut Spüliwasser alle Verbindungen einschließlich Krümmerklemmung am Kopf auf Falschluft prüfen

Schrub ich auf der Seite vorher schon. Aber auf mich hört ja keiner.

Das hatte ich schon gemacht… alles dicht.

Ich zweifle ein bisschen dran, wäre nämlich ein klassisches Symptom. 0.5 bar ist auch bissl viel zum Abdrücken, dann bläst es das Spüli/Fensterspiritus einfach weg bevor es aufschäumen kann.
Wenn die CDI muckt, merkt man so nen Ausfall eigentlich deutlich vor 75 bzw. 100 km/h.

In der Tat reagiert das System der Big wahnsinnig sensibel auf jegliche Änderung von Ansaugung oder Abgasanlage. Ist der Luftfilterkasten vielleicht beim Y-Stück zu den Vergasern zusammengequetscht? Passiert recht häufig, zieht dann dort Falschluft. Zündspulen sind i.O. und fest am Rahmen? Mir hatte es mal eine losvibriert; erst gabs sporadische Aussetzer, dann ging insbesondere bei Regen gar nichts mehr weil die Kerzen ungleich funkten.

[claus44]

Ne andere cdi hatte ich ja schon dran, bevor die lichtmaschine zu motek ging, hatte keine veränderung gebracht. Sie läuft jetzt nach der reparatur und dem weglassen des luftfilters ruckelfrei aber eben ein bisschen kraftlos. Dienstag bekomme ich einen neuen lufi. Den fahr ich mit der originalen auspuffanordnung, laser + serienkrümmer, um das problem weiter einzugrenzen. Meine probefahrt gestern mit originalanordnung nur mit ner filtermatte hatte keine veränderung gebracht.

[Aynchel]

wird Zeit eine Lamdasonde zu setzen

http://www.dr-big.de/forum/viewtopic.ph ... 19#p271105