Schaltungs Probleme

[ParisDakar]

Hallo
Nach sehr langer Zeit möchte ich mich mal wieder mit einem Problem zurück melden.
Nach kurzer Fahrt konnte ich nicht mehr in den zweiten Gang schalten. Den Leerlauf konnte ich ohne Probleme einlegen. Woran kann das liegen ?
Der Motor ist ein 750er Big Motor SR 41.
Vielen Dank für Eure Unterstützung

[Aynchel]

Runter schalten geht, doch hoch Schalten macht Probleme
Klingt nach verschlissenen Schaltklinken am

den Plaste Ritzelschutz abnehmen
Den ganzen Bereich sauber machen
Den kleinen Aludeckel mit der Schaltwelle abnehmen
Dann schauste auf den Schaltstern
Der wird mit zwei Schiebestückre, auch Klinken genannt, betätigt.
Wenn die verschlissen sind kann es zum oben beschrieben Problem kommen.

[Aynchel]

Was auch sein kann
Die Klemmung des Schslthebel ist lose

[Marko]

Hallo
Ich habe den Text gestern im Auftrag meines Bruders rein gesetzt. Vielen Dank für die Tipps. Da werden wir das mal abarbeiten.
Gruß Marko.

[StefanR]

Oder der Schalthebel ist verbogen und steht am Motorgehäuse an.

[Marko]

Da ich mich mit dem Motor noch nicht so intensiv beschäftigt habe, gleich noch ne Frage. Muß der Motor raus, um an die Schaltklinken bzw. an den Schaltstern zu kommen ? Nein, der Schalthebel sitz fest auf der Schaltwelle.
Gruß Marko

[Aynchel]

Nein, an die Klinken kommt man auch so

Moped nach rechts umlegen, dann fällt das ganze Kleinzeug nicht auseinander

[Marko]

Klasse hier, dass so schnell geantwortet wird. Vielen Dank .
Mein Bruder hat auch noch ne Menge Ersatzteile anzubieten die er wohl nach dem Gespannumbau nicht mehr braucht, aber da muß ich mich erst genauer mit befassen. Bilder werden natürlich unter der Rubrik : Ersatzteile , reingesetzt .

[Aynchel]

höre ich da Gespann ?? Infos und Bilder bitteschön

[Aynchel]

alles rechts vom Lager # 19 befindet sich außerhalb des Motorgehäuse

https://www.cmsnl.com/suzuki-dr750_mode ... IG-18.html

die Klinken #9 und #10 sind schon mal abgenutzt

[Eintopfquäler]

Sicher dass es nicht so n Kleinkram ist wie gammliger Kupplungszug oder eingelaufene Anlaufscheiben vom Kupplungskorb? Runterschalten geht ja eh immer leichter als hoch.

[Bambi]

Du kennst Hanjos Gespann, Aynchel:



2017 beim Big-Treffen 'MittenDRin'. Das war ganz zu Anfang von Hanjos Zeit auf drei Rädern und er war noch recht unsicher. Ihr habt Euch sogar darüber unterhalten.
Inzwischen hat er mit Schwingengabel und imposanter Doppelscheibe vorn nachgelegt. Bilder davon hat mir Hanjo bereits vor geraumer Zeit geschickt. Aber ohne seine Erlaubnis mag ich die nicht teilen.
Du kannst ihn diesbezüglich ja vielleicht mal frangen, Marko! Können kann ich das.
Bei der Getriebefrage kann ich ihm leider nicht helfen. Auch für mich wäre nach Prüfung der Freigängigkeit des Kupplungszug, der Verschraubung des Schalthebels und der Frage, ob der Hebel ev. verbogen ist, Schluß gewesen ...
Und sag' ihm schöne Grüße von mir!
Schöne Grüße, natürlich an alle, Bambi

[Aynchel]

ah jetzt ja
die 42er mit dem Russehfahrwerk

[Marko]

Hallo Jungs und besonderen Gruß an Bambi. Er konnte mir/ uns schon bei diversen Motorproblemen weiterhelfen. Na klar frag ich den Hanjo, es wird auch langsam Zeit für ein paar offizielle Fotos vom Gespann. Mittlerweile hat das Teil schon einige Elefantentreffen und dieses Jahr eine Fahrt nach London in das ACE Café hinter sich. Diese Fahrt wird ihm auch immer in Erinnerung bleiben, da er mit einem Plattfuß auf der Autobahn strandete, von einem Abschleppdienst NUR zur nächsten Raststätte gebracht wurde und Schluss. Dort übernachtete er neben dem Gespann nur auf dem Asphalt usw,usw. Ich möchte da nicht abschweifen, sind eher Geschichten für's Lagerfeuer.

Gruß Marko

[Aynchel]

na dann hoffe ich, daß wir uns aufm Büffel sehen

[Bambi]

Na klar frag ich den Hanjo, es wird auch langsam Zeit für ein paar offizielle Fotos vom Gespann.

Schöne Grüße, Bambi

[Marko]

Hallo
Hier ein kleines Update ( ich war bei der " Reparatur " nicht dabei ). Offensichtlich war ein leicht verbogener Schalthebel die simple Ursache. Dieser hatte wohl Kontakt mit dem Motor/ Schaltgehäuse und somit in seiner Bewegungsfreiheit begrenzt. Durch ein wenig Biegearbeit war das " Problem " wieder gelöst. Ich sage nur : kleine Ursache, große Wirkung.
Nochmals Dank für Eure Tips .

Gruß Marko

[Bambi]

Schöne Grüße, Bambi

[StefanR]

Hallo
Hier ein kleines Update ( ich war bei der " Reparatur " nicht dabei ). Offensichtlich war ein leicht verbogener Schalthebel die simple Ursache. Dieser hatte wohl Kontakt mit dem Motor/ Schaltgehäuse und somit in seiner Bewegungsfreiheit begrenzt. Durch ein wenig Biegearbeit war das " Problem " wieder gelöst. Ich sage nur : kleine Ursache, große Wirkung.
Nochmals Dank für Eure Tips .

Gruß Marko

Oder der Schalthebel ist verbogen und steht am Motorgehäuse an.

Sag ich doch

[Bambi]

Stimmt, Du warst das Stefan!
Ich hatte heute morgen bei Aynchel gesucht und es deshalb nicht wiedergefunden. Ich erinnerte mich nämlich daran, daß diese mögliche Ursache auch genannt wurde. Früher, als es noch das Big-Rallye-Team mit Gelände-Ambitionen gab war dieser Grund häufiger ...
Zwinkernde Grüße, Bambi
PS an Marko - hattest Du Hanja mal gefragt ob ich die Bilder herzeigen darf?