Hallo aus Mainz

[Winnie]

Hübsch ist die, die Große ....

Gesendet von meinem MAR-LX1B mit Tapatalk

[Mopedfahrer]

Sieht richtig gut aus,das Rot.

[kepho]

Schön geworden. gefällt mir

bis neulich hans

[capa]

So ein Mist.....jetzt ist sie schon knapp 1000km gefahren und fährt immer noch, aber es gibt so ein paar Punkte die ich gerne noch angehen würde:

Die hängenden Fußrasten - so ein Krampf sind die Dinger weich...da hat man schon schöne PPMK4 dran und da sieht man dann direkt das sie außen nen Zentimeter runter hängen - die Gummibuchsen sind fertig - meines Wissens nach nicht mehr lieferbar - mit was anderem ausbuchsen? Oder annähernd passende Silentbuchsen nehmen und einpressen?

Das Nebelhorn von Vorderradbremse nervt - alles was unter 10-15km/h ist mache ich aus Aufmerksamkeitsgründen nur mit der Fußbremse es ist ne FEQ drauf und AP-Klötze (keine Ahnung ob Sinter oder organisch, sie sind eigentlich noch gut, aber es nervt so sehr, das muss anders)
Die original-Spiegel - Hirschkäferfühler, ich seh da eh nix drin Krampf - bin am überlegen entweder Standardware in günstig oder Duobletake Mirror (aber die haben ja kein E)
Ich muss die Scheibe steiler stellen, dann sollen Öldrucksensor und evtl. Temp über die Armaturen und ne Halterung für ein GPS oder Navi, ich hab den Weg nach Hause nicht gefunden und mecker bekommen - da könnte man ja gleich nen Rallye-Tower nehmen
Die Beleuchtung ist trotz Relais und separater Zuleitung eher wenig hell - anderes Leuchtmittel kaufen und tauschen oder doch 70er LED-Module mit ner Frontplatte
Geräusche von der rechten Motorseite - ich brauche dringend eine Vergleichsbig
Der Frontfender muss noch zusammengelötet werden...der reißt und reißt und reißt
Und der linke Heckblinker schraubt sich immer los

Und was mir am Wochenende echt die Farbe aus dem Gesicht getrieben hat - ich hab zwei mal Abbiegungen angebremst und sie dann verfehlt weil das Hinterrad unmittelbar gemeint hat mich überholen zu wollen - entweder muss ich da vorne und hinten sensibler werden oder ich war einfach zu schnell oder der Straßenbelag zu schlecht....

Grüße ins Land
Carsten und Big Red

[Eintopfquäler]

Die hängenden Fußrasten - so ein Krampf sind die Dinger weich...da hat man schon schöne PPMK4 dran und da sieht man dann direkt das sie außen nen Zentimeter runter hängen - die Gummibuchsen sind fertig - meines Wissens nach nicht mehr lieferbar - mit was anderem ausbuchsen? Oder annähernd passende Silentbuchsen nehmen und einpressen? [/url]

Bei HRT gibts ein Set mit großen U-Scheiben, mit denen die Gummibuchsen eliminiert werden. Wäre ne vergleichsweise wenig aufwendige Lösung.
Die originalen Buchsen scheint es wirklich nicht mehr zu geben. Könnte man theoretisch was aus PU drehen und einpressen, hm...

Das Nebelhorn von Vorderradbremse nervt - alles was unter 10-15km/h ist mache ich aus Aufmerksamkeitsgründen nur mit der Fußbremse es ist ne FEQ drauf und AP-Klötze (keine Ahnung ob Sinter oder organisch, sie sind eigentlich noch gut, aber es nervt so sehr, das muss anders)

Bremse mal revidieren wär ein guter Start. Also auch Führungen und Kolben mal mit Blaupaste schmieren, Beläge leicht anfasen, Trägerplatten mit Keramikpaste gleitfähig machen und natürlich deren Führungen putzen und schmieren.

Die original-Spiegel - Hirschkäferfühler, ich seh da eh nix drin Krampf - bin am überlegen entweder Standardware in günstig oder Duobletake Mirror (aber die haben ja kein E)

Da weiß ich leider auch nix, bei mir hat das Vibrieren mit Lenkertausch aufgehört. Du hast ja schon nen anderen.

Ich muss die Scheibe steiler stellen, dann sollen Öldrucksensor und evtl. Temp über die Armaturen und ne Halterung für ein GPS oder Navi, ich hab den Weg nach Hause nicht gefunden und mecker bekommen - da könnte man ja gleich nen Rallye-Tower nehmen

Spielkram. Ohne gehts immer noch entspannter.

Die Beleuchtung ist trotz Relais und separater Zuleitung eher wenig hell - anderes Leuchtmittel kaufen und tauschen oder doch 70er LED-Module mit ner Frontplatte

Durch die Relaisschaltung lohnt sich eins der Super Deluxe +5 Millionen Prozent Leuchtmittel wirklich (Osram Nightbreaker, Philips Extreme Vision...) und man merkt auch den Unterschied.
Die LEDs haben massive Hürden mit der e-Prüfung, Eintragung und sonst was. Wär mir zu heikel. Ich selber hab H4-LED ohne Zulassung. Kann man für den TÜV ja kurz tauschen.

Geräusche von der rechten Motorseite - ich brauche dringend eine Vergleichsbig

Rechts ist die Kupplung. Kann rasseln und tickern, wenn der Ölstand zu niedrig wird.

Und der linke Heckblinker schraubt sich immer los

LOCTITE!
Oder wenigstens ne Federscheibe.

Und was mir am Wochenende echt die Farbe aus dem Gesicht getrieben hat - ich hab zwei mal Abbiegungen angebremst und sie dann verfehlt weil das Hinterrad unmittelbar gemeint hat mich überholen zu wollen - entweder muss ich da vorne und hinten sensibler werden oder ich war einfach zu schnell oder der Straßenbelag zu schlecht....

Du hast den Mitas E-07?
Die groben Stollen gehen auf der Straße nicht ganz so gut mit und neigen zum Schmieren, wenn der Luftdruck zu niedrig wird.
Außer der Unfug namens K60 Scout von den Seifenwerken Heidenau - der war immer lebensgefährlich als ich ihn hatte.

[Bambi]

Hallo Carsten, hallo zusammen,
die Fußrasten hatte hier gerade jemand erfolgreich ausgebuchst und mit einer Alternative neu versorgt. Leider finde ich den Beitrag nicht ... vielleicht erinnert sich jemand und spendiert den Link.
Als Spiegel fahre ich seit 14 Jahren diese hier:
https://www.ebay.de/itm/152886965983?ch ... gKIqPD_BwE
Die sind von der Honda MT 5, man sieht genug darin, man hat die Wahl, ob man die Köpfe nach oben oder nach unten anschraubt, sie drehen sich bei einem Umfaller weg, halten aber auch bei 150 km/h noch ohne Verdrehen dem Fahrtwind stand. Kurz: was will man mehr?
Bei den anderen Fragen habe ich Martin nichts hinzuzufügen. Außer vielleicht, daß ich mit den Scouts der Seifenwerke Heidenau ( )sehr zufrieden bin ... meine 41-er ist aber hinten auch nur getrommelt ...
Schöne Grüße, Bambi

[capa]

Hallo ETQ und Bambi,

da habt ihr ja vorgelegt hier….U-Scheiben als HRT hab ich schon gedreht und eingebaut, Problem daran ist das die Buchsen halt super weich sind und die Träger quasi direkt daran anstehen - dann werd ich wohl mal ausbüxen

Bremserei vorne, ja ich könnte nochmal drüber gehen, hatte mir aber die Kolben und die Führungen angesehen, war unauffällig - die V-Stroms reagieren ja auf ungünstige Paarungen mit Nebelhorn, hatte daher fast Ähnliches bei der Big erwartet

Vibrieren tun die Spiegel weniger - sie sind ein wenig schmal und zudem noch asphärisch - im Wechsel mit der Strom ist das sehr gewöhnungsbedürftig

Navi-Spielerei - Geschmackssache - ich musste ein paar mal anhalten um die grobe Richtung mit dem Handykompass zu peilen

Vielleicht sollte ich mal schauen ob da bei mir ne alte Bilux drin ist, bei den Hyper-extrem viel mehr Licht-Lampen ärgert mich die Lebensdauer. LED-Module gibts ja von diversen Firmen mit E-Zulassung (ich meine keine Retrofits)

Ölstand ist tacko - da versteh ich so wenig Spaß wie die Big, ist auch kein tickern oder klackern mehr ein Rauschen

Loctite wäre zu einfach

Ja, es ist ein E07+ drauf, mit wenig Luft (2bar) auf der Strom hat der das nicht gemacht, dachte schon mein rechter Fuß ist kaputt - werde ich mal beobachten - hat dir nen Eichhorn die Stollen weggebissen????

Bambis Spiegel sehen interessant aus


Stellt sich mir die Frage was man bei Seifenwerken kaufen sollte außer äääääh……deswegen flutscht die Luft so aus meinen Schläuchen

[Eintopfquäler]

Die U-Scheiben sollten anstelle der Buchsen auf dem Fußrastenträger aufliegen und ihn so versteifen.

Quietschen an der Bremse kann viele, viele Ursachen haben. Grundsätzlich natürlich wenn etwas vibriert, meiner Erfahrung nach liegts seltener an der Materialpaarung und häufiger am Wartungsstau. HRT empfiehlt AP Racing Beläge, wenn das nicht funzen würde, würd es der Stefan H. nicht anpreisen.

Von Storm gibts Spiegel in Originalgröße und -Optik ohne Vergrößerungseffekt. Keine Ahnung warum das in den 90ern DER Shit war, bei meinem Auto (Audi 100) musste ich mich auch erst dran gewöhnen.

Ich hatte mit dem Scout kein Glück. Bei Nässe und Kälte unfahrbar, nach 3 tkm Profilklötze eingerissen. Kulanz von Heidenau? Exakt null.
Weil trotzdem alle auf diese gummigewordene Todesfalle schwören, nahm ich dann einen 140er in der Hoffnung, dass der länger hält. Damit hats mich vollständig zerbröselt. Das hat sicher nicht ausschließlich am Reifen gelegen, für mich ist die Marke damit aber vollends unten durch.

[Winnie]

Zu den Spiegeln......

Mir persönlich haben die eckigen Suzuki Spiegel noch nie gefallen. Ist aber persönlicher Geschmack.
Für mich sind sie nicvht weit genug ausladend. Ich schaue nur meine eigenen Schultern an. Diese kann ich aber nicht sehen, da die Dinger so vibrieren (mit Originallenker).
Ausserdem war bei mir das linke Spiegel Glas locker. Massive Geräuschentwicklung, drehzahlabhängig. Ich dachte tatsächlich, es kommt vom Motor.
Hat etwas gedauert, da drauf zu kommen......
Ergo:
Andere Spiegel.
Ich habe ganz billige runde von nem alten Africa Twin-Modell.
Passen.
Sehen besser aus.
Vibrieren nicht.
Ich sehe den Verkehr.
Sehr günstig.
Ich bin zufrieden.....
LG
Winnie

Gesendet von meinem MAR-LX1B mit Tapatalk

[capa]

Für mich sind sie nicvht weit genug ausladend. Ich schaue nur meine eigenen Schultern an.

Dann seh ich wohl deine Schultern in meinen Spiegeln

Ich muss sagen ich fand den E07+ auf der V-Strom nicht wirklich schlecht und mit der bin ich doch auch öfter schneller unterwegs als mit der Big und da hat sich nie das ABS gemeldet...Bremse schaue ich mir an...

[capa]

Soooo, hier gehts weiter…Bremssattel vorne ist komplett zerlegt, gereinigt, Pulverbeschichtet und mit neuen Kolben und Gummiteilen montiert. Quietschen auf dem letzten Meter bleibt
Dann gab es letzte Woche noch eine Überarbeitung der Fußrasten, Gummibuchsen raus, sandgestrahlt, Löcher wieder rund gemacht, gepulvert, neue Buchsen. Maßangefertigte Bolzen mit Hülsen gedreht und die PP MK4 montiert

[capa]

Ach hier gibts noch was neues, ich hab noch ein 3D Meshcover auf die Sitzbank gepackt und meine Tachoblende ist fertig mit Gamin Zumo XT Ladehalterung und um 90 grad rotierbar, Scheibe ist aufgestellt

Und neue, günstige Spiegel (rund, schwenkbar) vom Amazonas gab es noch, jetzt seh ich sogar was

[capa]

Hier gehts weiter, allerdings heute ohne Bilder, ich hab ein Deko-Killschalter montiert, ein LED-Taster mit rotem Leuchtring, links über den Tacho (neben das Navi), dieser hat zwei Funktionen - zum einen dient er zum direkten Ansteuern des Dekomagneten zum Abstellen des Motors, zum anderen zeigt mir der Leuchtring mangelnden Öldruck an

Also doch noch ein Bild

[Eintopfquäler]

Den Schalter find ich gut.
Wie hast du die Schaltung für den Deko realisiert?

[capa]

Wie hast du die Schaltung für den Deko realisiert?

Zündungsplus (rot/gelb) vom Blinkrelais an den Taster, Masse (schwarz/weiß) von Dekoregler, 30A Relais parallel zum Dekoregler (rot/weiß; schwarz/rot) - fertsch

Die 3Stück 30A Relais (Deko, Abblend, Fernlicht) sitzen zwischen Tacho und Scheibe auf ner Schiene


Grüße
Carsten

P.S. der Taster leuchtet schön satt rot und nicht so orange wie auf dem Bild

[rumblejunkie]

Soooo, hier gehts weiter…Bremssattel vorne ist komplett zerlegt, gereinigt, Pulverbeschichtet und mit neuen Kolben und Gummiteilen montiert. Quietschen auf dem letzten Meter bleibt
Dann gab es letzte Woche noch eine Überarbeitung der Fußrasten, Gummibuchsen raus, sandgestrahlt, Löcher wieder rund gemacht, gepulvert, neue Buchsen. Maßangefertigte Bolzen mit Hülsen gedreht und die PP MK4 montiert

Tach Carsten. Wie und mit was hast du die Rasten nun neu gelagert? Hat sich das bisher bewährt? Meine hängen auch durch und hätten auch gerne neue Gummis.

Vg rumble

[capa]

Tach Carsten. Wie und mit was hast du die Rasten nun neu gelagert? Hat sich das bisher bewährt? Meine hängen auch durch und hätten auch gerne neue Gummis.

Vg rumble

Hi rumble,
ich hab mir folgende Kymco Motorlager bestellt:
https://www.racing-planet.de/gummi-meta ... gI9W_D_BwE

Und sie abgedreht (Länge), funktioniert gut, hängt nicht sind aber recht weich. Bei mir kam das Runterhängen tatsächlich aber von den ausgeschlagenen Rastenträgern, die Bohrungen für die Welle waren fast 3mm unrund geweitet

Die Gummibuchsen wurden in dem Thread genannt
viewtopic.php?f=14&t=90573&p=393999&hil ... 69#p393999

Viele Grüße
Carsten

[rumblejunkie]

Hab die nun bestellt und versuche das mal so. Danke dir.

Edit:

Sind heute angekommen. War ein Kinderspiel. Mal sehen wie sich die fahren.


Nachtrag:

Also funktionieren tut alles, aber leider sind die Wirklich so weich, dass der Träger von der Raste selbst an den Schrauben Beilagscheiben und Buchse innen direkt aufliegt.
Also ich kanns nicht empfehlen. Die Gummis sind zu weich.

Ich muss allerdings sagen, dass ich die Buchsen noch nicht runtergeschliffen habe. Ich versuche das mal. Eventuell wirds dann straffer wenn die Gummis durch die Scheiben zusammengehalten werden.




So, nochmal Nachtrag! Die Rasten und Träger verhalten sich super. Ich habe hinten und vorne Beilagscheiben mit auf die Schrauben gepackt. Der Gummi tut bisweilen sein Dienst und kann dadurch nicht abhauen. Das funktioniert sehr gut bis jetzt. Vibration merk ich kaum. Alles im Rahmen.

[capa]

So, hier gibts mal was neues….allerdings nichts gutes…

Ich war gestern mit der Big auf Ludwigs letzter Ausfahrt bei den Bikers against Mobbing, die Big ist nach ihrer Winterpause sehr liebevoll von mir in den Dienst zurückgerufen worden.

Nach rund 20km fing die Tachnadel wieder das Pendeln im Bereich um die 30km/h und bei Rund 80km/h an, ungefähr für 5km, dann blieb der Zeiger bei 0, der Tageskilometerzähler verrichtete aber weiterhin seinen Dienst.
Nach rund 30km gab es einen Zwischenstopp weil die Kolonne zerrissen war, also Big abgestellt, alles toll mit der externen Dekoansteuerung sogar ohne nachzünden. Nach rund 10 Minuten ging es weiter, also Zündung an, Startknopf, alles wunderbar, dann fiel die Tachonadel mit dem schwarzen Verbinder von der Welle ab.
Licht zugeschaltet, das trotz Relaisschaltung nur so vor sich hin glimmte, naja, hab’s dann aus geschaltet und wir sind los…ein paar Meter weiter verlief die Strecke dann bergab und beim Bremsen fiel mir auf, dass der Drehzhlmesser auf Null ging, trotz das der Motor Drehzahl hatte. Hab ich mir 3 Minuten angesehen, etwas getestet, dann Blinker links und ab in den Feldweg, der Blinker war ultraschnell und auch nur halb so hell. Also nix riskieren umdrehen und versuchen so weit wie möglich nach Hause zu kommen, nach ca. 10km ohne Licht und Co, hatte sie dann keine Leistung mehr, sie ist sanft abgestorben, die Neutralanzeige beim Ausrollen war kaum mehr zu sehen, das Starterrelais hat nicht mal geklickt…ich nehme mal an da hat’s wohl die Lima oder den Regler gekillt, Sicherungen sind alle ganz, Batteriespannung liegt bei 4 Volt, der gelbe Engel hat mich dann nach Hause gebracht…ich werde berichten!

[teddy]

So, hier gibts mal was neues….allerdings nichts gutes…

Ich war gestern mit der Big auf Ludwigs letzter Ausfahrt bei den Bikers against Mobbing, die Big ist nach ihrer Winterpause sehr liebevoll von mir in den Dienst zurückgerufen worden.

Nach rund 20km fing die Tachnadel wieder das Pendeln im Bereich um die 30km/h und bei Rund 80km/h an, ungefähr für 5km, dann blieb der Zeiger bei 0, der Tageskilometerzähler verrichtete aber weiterhin seinen Dienst.
Nach rund 30km gab es einen Zwischenstopp weil die Kolonne zerrissen war, also Big abgestellt, alles toll mit der externen Dekoansteuerung sogar ohne nachzünden. Nach rund 10 Minuten ging es weiter, also Zündung an, Startknopf, alles wunderbar, dann fiel die Tachonadel mit dem schwarzen Verbinder von der Welle ab.
Licht zugeschaltet, das trotz Relaisschaltung nur so vor sich hin glimmte, naja, hab’s dann aus geschaltet und wir sind los…ein paar Meter weiter verlief die Strecke dann bergab und beim Bremsen fiel mir auf, dass der Drehzhlmesser auf Null ging, trotz das der Motor Drehzahl hatte. Hab ich mir 3 Minuten angesehen, etwas getestet, dann Blinker links und ab in den Feldweg, der Blinker war ultraschnell und auch nur halb so hell. Also nix riskieren umdrehen und versuchen so weit wie möglich nach Hause zu kommen, nach ca. 10km ohne Licht und Co, hatte sie dann keine Leistung mehr, sie ist sanft abgestorben, die Neutralanzeige beim Ausrollen war kaum mehr zu sehen, das Starterrelais hat nicht mal geklickt…ich nehme mal an da hat’s wohl die Lima oder den Regler gekillt, Sicherungen sind alle ganz, Batteriespannung liegt bei 4 Volt, der gelbe Engel hat mich dann nach Hause gebracht…ich werde berichten!

Das ist ja doof mit deiner BIG! Ich hoffe, du bekommst schnell Hilfe und kannst dich bald wieder ordentlich fort bewegen!
Die Sache mit Ludwig war cool! Ich habe sie befolgt; konnte aber leider nicht dabei sein. Es gibt auch ein paar schöne Videos von.
Viel Glück dir mit deinem bike!