Hallo,
wollte mich mal zurück melden. Nach 16 Jahren Standzeit in der Scheune ist meine Big nun wieder aufgebaut und wartet auf die TÜV Abnahme. Dann darf sie endlich wieder auf die Straße. Und auch ins Gelände. Ich freue mich drauf!
Fast wieder Big Fahrer
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Fast wieder Big Fahrer
Viele Grüße
Kai
Suzuki DR 800 SR43A / Yamaha Majesty YP 400
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Re: Fast wieder Big Fahrer
Hallo Kai, willkommen
Hast du die Gabelsimmerringe neu gemacht? Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass die noch dicht sind. Meine waren nach zwei Jahren Standzeit in einer trockenen Garage hinüber.
Hast du die Gabelsimmerringe neu gemacht? Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass die noch dicht sind. Meine waren nach zwei Jahren Standzeit in einer trockenen Garage hinüber.
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Re: Fast wieder Big Fahrer
Danke!
Das sollte passen. Die Big ist in den letzten 18 Monaten komplett zerlegt und wieder zusammengebaut worden. Dabei alles gereinigt, kaputte Gummis getauscht, verschlissene Lager gewechselt, alle Flüssigkeiten neu, Ausgleichskette neu, Vergaser geschallt, gereinigt und eingestellt und neu bedüst, Federbein neu befüllen und abstimmen lassen und und und. Ich denke, dass passt.
Viele Grüße
Kai
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Re: Fast wieder Big Fahrer
Hallo Kai,
herzlich willkommen! Dann sollte mit der Wiederauferstehung ja alles klappen ...
Schöne Grüße, Hans-Günter 'Bambi' Bambach
herzlich willkommen! Dann sollte mit der Wiederauferstehung ja alles klappen ...
Schöne Grüße, Hans-Günter 'Bambi' Bambach
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Re: Fast wieder Big Fahrer
Okay, aber eine, für den Motor überlebenswichtige Sache noch, die schon so manchen frisch überholten Motor nach kurzer Zeit getötet hat: Im Kupplungsdeckel rechts, da steckt ein Wellendichtring, in dem der rechtsseitige Stumpf der Kurbelwelle läuft. Dieser sollte / muss immer mit erneuert werden. Er kostet nix, aber wenn der ausgeleiert ist, hast du keinen Öldruck mehr und es zerlegt dir die Nockenwelle und Kipphebel. Dieser Wellendichtring wird leider oft vernachlässigt, mit oben beschriebenen Folgen. Du beisst dir selber in den Arsch, wenn's passiert. Das gleiche passiert bei fehlender Ölflöte im Zylinderkopf.Klebeband hat geschrieben: ↑04.07.2022, 15:00Danke!
Das sollte passen. Die Big ist in den letzten 18 Monaten komplett zerlegt und wieder zusammengebaut worden. Dabei alles gereinigt, kaputte Gummis getauscht, verschlissene Lager gewechselt, alle Flüssigkeiten neu, Ausgleichskette neu, Vergaser geschallt, gereinigt und eingestellt und neu bedüst, Federbein neu befüllen und abstimmen lassen und und und. Ich denke, dass passt.
Wenn du sicher bist, dass alles passt, dann viel Spaß mit der Dicken
Gruß Willi
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Re: Fast wieder Big Fahrer
Danke für den Tipp mit dem Dichtring. Außer einer neuen Steuerkette (die war total gelängt und es hätte nicht mehr viel gefehlt, bis sie überspringt) habe ich bisher am Motor nichts gemacht. Mir ging es erst einmal darum, wieder Zulassungsfähigkeit zu erreichen. Und das sie wieder toll da steht, ohne das ich viele Neuteile verbaut habe. So habe ich viele Schrauben mit der Kupferbürste gesäubert, bis sie wieder gut aussahen und nur neue Schrauben verwendet, wenn die alten wirklich nichts mehr waren. Oder wo sie auf jeden Fall ersetzt werden mussten. Wenn das geklappt hat und mir die Big bis zum Winter immer noch so viel Freude bereitet, wie sie es damals machte, dann bekommt sie im Winter eine Motorüberholung spendiert.
TÜV Termin ist Mittwoch, Zulassungstermin am Donnerstag und am Freitag geht es damit zum Endurotraining nach Leipzig. Allerdings auf dem Hänger, ich will sie ja nicht gleich ewig über die Autobahn hetzen. Sie soll ja Spaß am neuen Leben haben.
TÜV Termin ist Mittwoch, Zulassungstermin am Donnerstag und am Freitag geht es damit zum Endurotraining nach Leipzig. Allerdings auf dem Hänger, ich will sie ja nicht gleich ewig über die Autobahn hetzen. Sie soll ja Spaß am neuen Leben haben.
Viele Grüße
Kai
Suzuki DR 800 SR43A / Yamaha Majesty YP 400
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