Servus aus Österreich
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Servus aus Österreich
Servus, mein Name ist Toni - bin 51 Jahre alt und komme aus Österreich. Derzeit bin ich Besitzer einer Tenere 600 (34L) und seit letzter Wocher auch einer DR800 (SR43). Ich hab sie vor der Schrottpresse gerettet - das ist mir aber überhaupt nicht schwer gefallen, da ich sie um kleines Geld bekommen habe und sie schon mit einigen Teilen vom Stefan Hessler bestückt war (Sebring Auspuffanlage, Flachschieber + Domino Gasgriff etc.).
Der einzige Haken daran ist, dass die Steuerkette übersprungen ist (klassisch: gerissene Steuerspannfeder) und die Ventile bzw. der Kopf hinüber sind.
Jetzt werde ich mich mal im Forum einlesen und bei Fragen mich an euch wenden - bedanke mich jetzt schon für die hilfreichen Antworten.
Schönen Tag noch und lg
Der einzige Haken daran ist, dass die Steuerkette übersprungen ist (klassisch: gerissene Steuerspannfeder) und die Ventile bzw. der Kopf hinüber sind.
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Schönen Tag noch und lg
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Re: Servus aus Österreich
hallo Toni
willkommen hier im Forum
nicht alles so bierernst nehmen, denn die Leute sind durchweg in Ordnung
zu Deinem Motorschaden: hat es den Kolben durchschlagen ?
ein paar Fotos machen die Beurteilung leichter
holdrio
Aynchel
willkommen hier im Forum
nicht alles so bierernst nehmen, denn die Leute sind durchweg in Ordnung
zu Deinem Motorschaden: hat es den Kolben durchschlagen ?
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Aynchel
Aynchel aus Meddersheim
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ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
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ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
- Knacki
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Re: Servus aus Österreich
Hat man ja eher selten, dass jemand vor sich selbst warnt ...
Willkommen auch aus der Eifel!
Knacki ... vor dem auch gelegentlich gewarnt wird
Big1 "die Dreckschleuder" SR41 '89 /umgebaut
Big2 "die Schöne" SR42 '90 /neu aufgebaut
Big3 "Brot und Butter" SR41 '88 /fährt
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- Bambi
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Re: Servus aus Österreich
Hallo Toni,
herzlich willkommen! DIE Nummer kenne ich, bei meiner hatte einer der Vorbesitzer die Spannschiene nicht richtig montiert. Big mit 'Zündspulen-Schaden' günstig gekauft, den Fehler bei der Lichtmaschine gefunden, diese gewechselt und nach ca. 6 km Probefahrt wurde selbige mit einem abgerissenen und im Kolben steckenden Ventil beendet ... 2 : 1 für Einlass sozusagen ...
Schöne Grüße, Hans-Günter 'Bambi' Bambach
herzlich willkommen! DIE Nummer kenne ich, bei meiner hatte einer der Vorbesitzer die Spannschiene nicht richtig montiert. Big mit 'Zündspulen-Schaden' günstig gekauft, den Fehler bei der Lichtmaschine gefunden, diese gewechselt und nach ca. 6 km Probefahrt wurde selbige mit einem abgerissenen und im Kolben steckenden Ventil beendet ... 2 : 1 für Einlass sozusagen ...
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Re: Servus aus Österreich
ja nun Gevatter
sich so einen schlechter Ruf zu erarbeiten ist ein hartes Stück Arbeit
das lässt man sich nur ungerne kaputt machen
Aynchel
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Aynchel aus Meddersheim
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ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
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- advancer
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Re: Servus aus Österreich
Herzlich willkommen im Klub....
Und keine Angst...... die wollen nur spielen
Gruß Michel
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Gestern stand ich vorm Abgrund..., heute bin ich ein Schritt weiter...
Suzuki DR 800 Lucky Strike
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- xr600
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Re: Servus aus Österreich
Danke euch für den netten Empfang - und keine Angst, ich hab ja schon länger hier ein wenig mitgelesen - da geht es in anderen foren viel schlimmer ab.
Bezüglich des Motors: der Kolben hat ca. 1 mm tiefe Einkerbungen von den Ventilen. Die Einlassventile sind sicher krumm, denn die schließen gar nicht mehr. Die Auslassventile schließen noch, zumindest was man auf den ersten Blick sieht.
Bin noch am Überlegen, ob ich den Kopf richten lasse (inkl. Optimierung) oder ob ich mir einen gebrauchten Zylinderkopf besorgen soll. Da der Motor schon 70tkm runter hat, will ich ihn auch nicht überfordern. Spannende Sache
Bezüglich des Motors: der Kolben hat ca. 1 mm tiefe Einkerbungen von den Ventilen. Die Einlassventile sind sicher krumm, denn die schließen gar nicht mehr. Die Auslassventile schließen noch, zumindest was man auf den ersten Blick sieht.
Bin noch am Überlegen, ob ich den Kopf richten lasse (inkl. Optimierung) oder ob ich mir einen gebrauchten Zylinderkopf besorgen soll. Da der Motor schon 70tkm runter hat, will ich ihn auch nicht überfordern. Spannende Sache
- Wild Harry
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Re: Servus aus Österreich
Hallo Grüße auch aus Österreich, von wo bist denn ?
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Re: Servus aus Österreich
bei zwei Optionenxr600 hat geschrieben: ↑11.05.2021, 08:22
Bezüglich des Motors: der Kolben hat ca. 1 mm tiefe Einkerbungen von den Ventilen. Die Einlassventile sind sicher krumm, denn die schließen gar nicht mehr. Die Auslassventile schließen noch, zumindest was man auf den ersten Blick sieht.
Bin noch am Überlegen, ob ich den Kopf richten lasse (inkl. Optimierung) oder ob ich mir einen gebrauchten Zylinderkopf besorgen soll. Da der Motor schon 70tkm runter hat, will ich ihn auch nicht überfordern. Spannende Sache
Nägel mit Köpfen:
Kopf Bearbeitung mit Sitzen fräßen, 4 neue Ventile, Nockenwelle auf Stage 1 schleifen lassen,
neuer Kolben (eventuell den 107er) und ein neues Pleul für die KW
Motorlager neu
Sparprogramm
Einlassventile neu
Auslassventile auf die Drehbank und mit der Messuhr prüfen
Ventilsitze einschleifen
neuer Steuerkettenspanner
und das ganze wieder zusammen
ich würde Nägel mit Köpfen machen
Teile bekommst Du im Bauchladen https://www.dr-big-shop.de/BIG_MotorTuning.html
Aynchel aus Meddersheim
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- xr600
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Re: Servus aus Österreich
@ Wild Harry,
ich komme aus Fürstenfeld (Südosten der Stmk).
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