Schwimmerstand
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Re: Schwimmerstand
moin auch
steck sie in die Ansaugstutzen der Gaser und dann guck noch mal
Moped sollte senkrecht stehen
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Aynchel aus Meddersheim
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ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
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Re: Schwimmerstand
Wenn Du sie selbst überholt hast, solltest Du halt den Schwimmerstand auch gleich einstellen. Das kann sich nachher freilich auswirken.
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Re: Schwimmerstand
Und wenn du sie angleichst…… dann bitte auch auf die richtige Höhe.
Gruß Michel
Gestern stand ich vorm Abgrund..., heute bin ich ein Schritt weiter...
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Re: Schwimmerstand
Moin, habe gerade das gleiche Thema und frage mich ob ich die Schwimmerzunge schon etwas zu viel maltretiert habe. Hat jemand ein Bild wie es auszusehen hat? Achso, hab ne sr43. Anbei Bilder von meiner Schwimmerzunge...
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Re: Schwimmerstand
Nö, die kannst du locker weiter verwenden,. Dein Schwimmerstand stimmt aber definitiv nicht wenn Du es so wie auf dem Bild einbaust
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Re: Schwimmerstand
Kannst du mir evtl ne Zeichnung oder so machen wie die Zunge in etwa gebogen sein muss? Denke sie sollte gerade sein, oder? Und dann etwas angepasst werden. Glaube dieser Knick bei mir is nich original
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Re: Schwimmerstand
Die Form der Zunge stimmt schon, nur muss die ganze Zunge weiter runter. Wenn Du die Schweißnaht des Schwimmers in Flucht mit der Gehäusekante des Vergasers hältst, dann darf die Lasche nur auf dem Kopf der Schwimmernadel nur aufliegen und darf nicht den Federbelasteten Stift der Schwimmernadel drücken. Dabei must du aber das Schwimmergehäuse mit einer Hand richtig in den Sitz des Vergasergehäuse drücken. Gegenprobe dann im Eingebauten Zustand mit Schläuchen. Der Pegel sollte ca 1mm unter der Deckelkante sein.
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Re: Schwimmerstand
Erstmal danke
Hab mir mal ganz fix was gebastelt. Stand ist jetzt tip top. Alles ist wieder eingebaut. Morgen mal Probefahrt und checken ob sie immer noch viel zu mager ist. Und wenn ja dann probiere ich andere Düsen.
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Hab mir mal ganz fix was gebastelt. Stand ist jetzt tip top. Alles ist wieder eingebaut. Morgen mal Probefahrt und checken ob sie immer noch viel zu mager ist. Und wenn ja dann probiere ich andere Düsen.
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