Nein, den hat Willy gerade zum Schweißen. Der hat die Croatia nämlich nicht überlebt. Und wenn Du nen guten Rat willst (auch wenn ich mir so das Geschäft kaputt mach :-) ): Nimm NICHT meinen Tank, es ist ein IMS: Paßform und Verarbeitung absoluter Mist, Befestigung am Kühler absolut fragwürdig und gefährlich, Tankbacken zu tief gezogen (hab gemessen: 5l Sprit bleiben drin!), absoluter Schrott. Leider gabs als ich die DRZ neu hatte noch keinen Clarke bzw. Acerbis für die DRZ. Kauf Dir nen Clarke, da kommste an jeden ml Sprit dran, kannst mit Kühlerprotektoren fahren, das Ding paßt und dicht ist er auch.@Silke
Hast Du den großen Tank für die DRZ mit verkauft?
Nee, das heißt das die Dösbaddel vom DRK mit der frisch reparierte Plane vom LKW wieder irgendwo hängenbleiben und dann die Plane nicht an der Naht reißt, sondern das normale PVC nebendran eher aufgibt bevor die Naht kaputt geht.also wenn ich meinen Buchhalter jetzt richtig verstehe reissen HF geschweisste Planen schneller aus, als wenn sie genäht sind
richtig ?
Da warst Du schon richtig :)http://www.off-the-road.de/motorradtanks_aluminium.html
Schaut Euch mal die Preise an... :ohmy: :( die kosten ja mehr als meine WR gekostet hat... :S
Die Tagesetappen sind zwischen 180 und 250 km lang.wie lange sind die Tagesetappen bei der RDC?
Mit meinem 10L-Tank komm ich max. 200km und ich hab bei den OffroadDays dann doch gemerkt, dass es etwas scheiße sein kann mit 2L Reserve ohne Aussicht auf eine Tanke in der Prärie rumzufahren :unsure:
JanB:
Es gibt auch die Möglichkeit, sich stumpf einen Heckträger dranzuschrauben, und da mit Spanngurten einen 5-L-Kanister draufzuschnallen.
Tank leer -> Kanister ab -> Tank füllen -> weiterfahren
Low Tech, billig, sieht Scheiße aus, funktioniert. Solltest den Kanister aber möglichst erst nach der technischen Abnahme aufschnallen.
Haste kein Geld, mach aus dem Ratbike-Look nen Kult und vertrete es offensiv. Läster über Leute, die es nötig haben, teure Teile ans Mopped zu schrauben. War lange Zeit meine Lösung der Wahl. Funzt.
:laugh: Brilliantes Konzept! Aber was das Lästern angeht, werd ich warten, bis ich heile die Startrampe runtergekommen bin... Sollen ja ganz schön steil sein die Dinger! :unsure:JanB:
Low Tech, billig, sieht Scheiße aus, funktioniert.
Haste kein Geld, mach aus dem Ratbike-Look nen Kult und vertrete es offensiv. Läster über Leute, die es nötig haben, teure Teile ans Mopped zu schrauben.
Danke für das bestimmt gute Angebot - aber ich fürchte ich muss das Geld zuerst in andere Dinge investieren... Roadbook, Schutzkleidung, Ersatzteile...Solltest Du Ihn mal wirklich brauchen denke ich kann man sich auch preislich einigen (unter 50 % vom Neupreis). Vor oder bei kauf sollten wir aber auf jeden Fall testen ob er auch an Deinen 400er passt!
Bei Yamaha weiss man nie :ohmy: :ohmy:
ein no, den kannt ich noch gar nicht
Irgendwo hatter ja recht... B)siehste doch big fahren. ich hab 29 liter serienmässig...
glaub nicht alles was dir ein Verkäufer erzählt..für die WRF/YZF 400/426 ist nach dem Ende des Herstellers A-Loop leider nur mehr auf dem Gebrauchtmarkt zu bekommen
kommt auch immer auf den Verbrauch an...zwischen den beiden Tagesprüfungen musste ich aber tierisch Gas geben (auf Asphalt) um den Umweg und das Tanken wieder rein zu fahren.
Relaxter ist Kroatien mit größeren Tank, es geht bei DRZ oder WR aber auch mit 10 l!
Gruß Olaf ;)