Interessengemeinschaft DR-BIG

auf die Idee kam ich auch noch nicht

Sodele.irgend wann findet alles ein Ende.
Heute die Grosse,aber ganz Grosse Inspektion beendet.läuft wieder.gleich angesprungen.
Danke für die zahlreichen Tips und Infos. hab jetzt einiges gelernt.
Aber mit dem drehmomentwächter,der Hammer.
Die eine unterlegscheibe war wirklich unten auf die andere Seite gerutscht.magnetstab hat sie wieder heimgeholt.
Eine hinten und eine vorn drauf,Deckel drauf,gestartet und alles wieder normal.gott sei dank.
Warm laufen lassen,Drehzahl eingestellt soweit alles ok.vergaser war ja auch überholt.mal sehen ob sie noch zu fett ist.
Bin mal gespannt wie der Verbrauch jetzt dann ist.war ja bei 7L auf 100km.
Kette hatte ich auch nochmal eingestellt.heulen ist weg.jetzt könne ma wieder rumdüsen.

Noch was zum luftfilter.
Kleines Loch und die Grösse Öffnung.
Durchs grosse zieht die Luft schön rein.aus dem kleinen bläst er Luft raus.
Ist das normal? Wenn ja,kann mir das einer erklären!

Hier noch zwei schöne Bilder.





Viele Wege fürn nach Rom.

ich fasse diese doofe Wartunsschraube nimmer an
wozu auch
zu Inspektion muss der Deckel doch eh runter

Mopedfahrer hat geschrieben:.....
Durchs grosse zieht die Luft schön rein.aus dem kleinen bläst er Luft raus.
Ist das normal? Wenn ja,kann mir das einer erklären!

kann es sein das Die die beiden Gummirüssel im Blech des LuFi fehlen ?

Sind beide drinn.Ein runder,so ein Stück Schlauch,im kleinen Loch.
Im rechteckigen so ein Gummiding.da saugt er rein und aus dem runden kommt Luft raus.
Mach morgen mal ein Bild.

Aynchel hat geschrieben:ich fasse diese doofe Wartunsschraube nimmer an
wozu auch
zu Inspektion muss der Deckel doch eh runter

Werde ich in Zukunft auch machen.Hab ich draus gelernt.

Mopedfahrer hat geschrieben:Sind beide drinn.Ein runder,so ein Stück Schlauch,im kleinen Loch.
Im rechteckigen so ein Gummiding.da saugt er rein und aus dem runden kommt Luft raus.
Mach morgen mal ein Bild.

das ein großer Einzylinder eine pulsierende Gassäule hat ist normal
halte mal ein Blatt Papier in den Abgasstrom des Schalldämpfer
der saugt auch immer etwas Luft ein

das ist auch der Grund warum eine gesunde BIG keine Probleme mit der CO Messung bekommt
wenn die Roststecher richtig messen wurden, dann ....

Jo,werde ich mal machen.komme leider erst Mi drann.Steht beim Kumpel in der Garage.Da war's schon warm zum schrauben.

Hallo,
Ich mal wieder.
Nach Inspektion und Vergaserüberholung folgendes.
Gemisch noch fetter wie vorher.
Bin seither 193 km gefahren und musste schon in Reserve.
Bin dann tanken gewesen.Für 193 km genau 20,5 L Sprit.Ich fahr nur Straße. Vorher war ich bei 7l auf 100km.
Bei kurzen Gasstössen, gut schwarzer Qualm.
Läuft auch kein Sprit raus.Und es ist auch ein ätzender Geruch wahr zunehmen.Merkste richtig wenn mal an der Ampel stehst.
Funktion tadellos.Jeden Gang voll abverlangt und mal über die 160kmh hinaus.Funzt alles.Aber so viel Sprit??????
Was mag das wohl sein!

Na auf jedenfall der Vergaser, wenn Dein Tank nicht undicht ist .

Moin Moin,
habe letztes WE eine längere Tour hinter einer Fahranfängerin mit Ü40 gemacht, 440km nach Volltanken musste ich auf Reserve schalten.

advancer

PS: Nicht falsch verstehen, ich habe Hochachtung davor so komplexe Dinge noch zu lernen, mit 18 ist das DEUTLICH einfacher

Schwimmerstand korrekt?
Alles sicher ganz richtig zusammengebaut?

Kann vorkommen dass sich z.B beim Transport ein Schwimmernadelventil verhakt und dann nicht mehr richtig schließt, merkst du wenn du die Ablassschrsuben öffnest und die (am besten gegen transparente getauschten) Überlaufschläuche nach oben legst, bei geöffnetem Benzinhahn sollte der Pegel bis ca Dichtungshöhe steigen, wenns höher wird hast du dein Problem.

Sonst würden mir spontan noch vergessene/gequetschte/falsch eingebaute Dichtungen an Chokekanal oder Leerlaufgemischschraube einfallen...

Gesendet von meinem ZTE A2019G Pro mit Tapatalk

Die Ablassschrauben,sind die,die fast nie aufgehen. Werde das mal versuchen.Schwimmernadel checken.
Kann es auch an der Düse liegen?
Über drei Liter mehr mit neuen Teilen.Komisch, komisch. Chokekanal wüsste ich nicht ob da was war.Müsste ich mal gucken wo das genau ist.
Hoffe es klappt dies WE.

Moin, vergaser raus und nachschauen... ist ja kein hexenwerk! Wirst den fehler schon finden...
schönes we, claus

Mopedfahrer hat geschrieben:Hallo,
Ich mal wieder.
Nach Inspektion und Vergaserüberholung folgendes.
Gemisch noch fetter wie vorher.
Bin seither 193 km gefahren und musste schon in Reserve.
Bin dann tanken gewesen.Für 193 km genau 20,5 L Sprit.Ich fahr nur Straße. Vorher war ich bei 7l auf 100km.
Bei kurzen Gasstössen, gut schwarzer Qualm.
Läuft auch kein Sprit raus.Und es ist auch ein ätzender Geruch wahr zunehmen.Merkste richtig wenn mal an der Ampel stehst.
Funktion tadellos.Jeden Gang voll abverlangt und mal über die 160kmh hinaus.Funzt alles.Aber so viel Sprit??????
Was mag das wohl sein!

Da kann der UPS bestimmt was zu sagen, dem seine Big stank auch immer
Bei meiner Big waren es damals die falschen Düsen, und der Clip für die Düsennadeln hing falsch. Klado hat`s damals gerichtet, und der Verbrauch ging von ca. 13 l auf 6,5 l zurück

Gruß Hein

P.s.: hier wird dir geholfen: https://www.dr-big-shop.de/BIG_Vergaser_1373.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ebenfalls schönes WE,Claus.
Also,hab ein Überholsatz von Keyster genommen.Vielleicht ein Fehler?
Is für Bigs von 91-99.hab mich wohl leider zu spät auf der hrt tip seite informiert. Soll ja je nach modelljahr geänderte Düsen drinn sein.
Welche original drinn sind weiß ich nicht.kleiner tip jemand.?
Ich hab ne 130er drinn.Nadelclip von oben im dritten drinn.vielleicht ist die falsch. Bei meine Big ist alles im original Zustand.
Werde demnächst auf jeden Fall den Gaser nochmal ausbauen und alles genau angucken.Muss doch mal klappen,irgendwann.
Bei so viel Sprit verdünnt sich doch sicher das Motoröl.

Hallo,
hast Du mal nach dem Luftfilter geschaut? Nicht daß der zu ist ...
Schöne Grüße, Bambi

Hallo,
Luftfilter ist neu.Schnorchels sind auch drinn.Hab ich bei HRT gekauft.Grosses Inspektion Paket.
Was mich interessiert sind die originale Düsengrosse bei meiner 93er.

130er HD ist meines Wissens korrekte Originalbedüsung, Nadel auf dem mittleren Clip ist auch normal. Ggf. mal eins tiefer hängen? Die Vergaserdeckel gehen normalerweise ohne Totalausbau ab.