Interessengemeinschaft DR-BIG

Hallo Leute,
meine sr 43b springt wie gesagt kalt wie warm schlecht an.
Hab jetzt mal die linke Kerze raus, sie sieht noch ganz gut aus. Also auf Stecker wieder drauf, an Motor gehalten und es ist beim Anlassen KEIN Funke zu sehen- an was kann das liegen?
Viele Grüße,
Eule

Mh, hast du mal zur Zündspule hoch geschaut, wie es mit dem Anschlusskabel aussieht?
Wenn rechts geht, mal um stecken und schauen ob dann die Linke Spule funken schlägt, somit wäre die Spule schon mal als ok zu beziffern. Danach weiter suchen.

Hallo zusammen,

Auch meine SR42 springt schlecht an. Jedoch nur wenn sie kalt ist. Dann kann ich problemlos die ganze (neue) Batterie leerorgeln und die Mühle springt trotzdem nicht an. Gottlob wohne ich am Berg, mit genug Schwung springt sie dann irgendwann an. Sobald sie gelaufen ist und warm hat springt sie ohne murren und knurren sofort an. Zündkerzen hab ich mal gewechselt da ich dachte die seinen vlt schuld, hat aber keinen Unterschied gebracht. Die Arme hatte mal Wasser im Tank und leider auch was davon geschluckt. Bei der Fahrt verhält sie sich unauffällig, ausser dass sie beim Schliessen des Gashahn ordentlich blubbert.

Jmd eine Idee wieso die Kiste kalt kaum will und warm so tut als sei nichts gewesen?

Hey Frosch,
Was hast du gemacht na dem wässern?
Ist noch Wasser im Versager?
Kipp mal nen schnapspinneken Spiritus in den Tank, es bindet Wasser.
Gruß schimmel

Das blubbern könnte etwas Richtung zu mager eingestellt hinweisen.
Hast du die Vergaser Einstellung mal sauber gecheckt?

Machst du beim abstellen den Benzinhahn zu?
Eventuell läüft Dein Vergaser über und die Kiste säuft ab.
Check mal Deinen Überlauf!

Danke für die schnellen Antworten.

Nein, Vergasereinstellungen habe ich noch nicht gecheckt.
Benzinhahn lasse ich jeweils offen, aber ich werd's entsprechend mal versuchen das Ding jeweils zu schliessen.
Nachdem Wasser im Tank war habe ich den Tank und den Vergaser entleert.

Überprüft habe ich in Bezug auf das schlecht anspringen eigentlich noch nichts, da ich nicht wusste wo ich beginnen soll. Aber jetzt hab' ich ja mal die ersten Anhaltspunkt, danke.

Überprüf die Batterie noch mal, auch wenn sie neu ist kann sie Defekt sein.
Lade sie mal richtig voll.
Ansonsten, wie schon richtig gesagt, das Massekabel mal schecken.
Ansonsten den Anlasser überprüfen, meiner war innen voll Öl, und daher hatte ich auch die gleichen Probleme.
Aber wie gesagt 99% ist es die Batterie.

Gruß Stefan

Frosch hat geschrieben:Hallo zusammen,

Auch meine SR42 springt schlecht an. Jedoch nur wenn sie kalt ist. Dann kann ich problemlos die ganze (neue) Batterie leerorgeln und die Mühle springt trotzdem nicht an. Gottlob wohne ich am Berg, mit genug Schwung springt sie dann irgendwann an. Sobald sie gelaufen ist und warm hat springt sie ohne murren und knurren sofort an. Zündkerzen hab ich mal gewechselt da ich dachte die seinen vlt schuld, hat aber keinen Unterschied gebracht. Die Arme hatte mal Wasser im Tank und leider auch was davon geschluckt. Bei der Fahrt verhält sie sich unauffällig, ausser dass sie beim Schliessen des Gashahn ordentlich blubbert.

Jmd eine Idee wieso die Kiste kalt kaum will und warm so tut als sei nichts gewesen?

Sieht so aus, als wenn sie zu mager läuft und somit auch zu schlecht anspringt, oder aber der Choke nicht richtig funktioniert.

Gruß: Willi

Würde auch dafür plädieren den Benzinhahn testweise direkt nach Nutzung zu schließen. Mein Fehlerbild war ähnlich, natürlich nur mit Benzinhahn nicht zugedreht und es waren die leicht undichten O-Ringe beim Schwimmernadelventil. Aber lässt sich ja leicht feststellen, wenn der Benzinhahn keinen Einfluss hat geht die Suche weiter.

advancer

Hallo zusammen,
und, wie dat ETH schon schrub, die Batterie prüfen. Mal eine andere (geliehene) dran oder ohne vorherigen Versuch mit der Motorradbatterie gleich vom Auto überbrücken. Wenn sie dann ohne Murren anspringt dürfte es die Batterie sein. Ich hatte jahrelang genau diese Problem, wohne auch auf dem Berg und hab's genauso gehalten. Dann endlich neue Batterie und seitdem nur kurz auf den Knopp --- läuft ...
Schöne Grüße, Bambi

Bei den 43 hängt auch gern mal der Magnet und reist die Sp'ng runter,
da auch Zündschlüßel ganz zurück drehen, dann wieder mit Magnet.
Der kommt bei mir nur einmal nach Zündung ein.
Davor hatte ich ähnliche Probleme, Masse am Anlasser ist auch so ein Thema.
Starterrelaise mal im Leerlauf kurz schließen, ob Sie gleich schnell dreht.....

P-G hat geschrieben:Bei den 43 hängt auch gern mal der Magnet und reist die Sp'ng runter,
da auch Zündschlüßel ganz zurück drehen, dann wieder mit Magnet.
Der kommt bei mir nur einmal nach Zündung ein.
Davor hatte ich ähnliche Probleme, Masse am Anlasser ist auch so ein Thema.
Starterrelaise mal im Leerlauf kurz schließen, ob Sie gleich schnell dreht.....

Darum baut der findige Schrauber den Magnet AB.
Ist keine große Arbeit, schont den Anlasser-Freilauf, spart unfassbar viel Strom (!), sie BIG lässt sich anschieben (DeKohebel ziehen), weniger Gewicht............

kleiner tip am rande,

wenn momentan die dicke schlecht anspringt, koennte es am schlechten wetter liegen.


uwe

DR_UPS hat geschrieben:kleiner tip am rande,

wenn momentan die dicke schlecht anspringt, koennte es am schlechten wetter liegen.


uwe

Seit wann das denn...???
Ob Regen oder Schnee, meine springt auf Knopfdruck nach ein bis zwei Kurbelwellenumdrehungen an. Sofern die Batterie okay ist.

Gruß: Der Sauerländer...

Hallo,
bescheidene Frage, weil meine wenns kalt ist auch sehr unwillig anspringen will, warm jedoch sehr gut.

Habt ihr die Probleme lösen können ?

Nach was soll ich zuerst suchen ? Batterie, Kerzen, Zündkabel, Zündspule, Vergaser etc.

LG

Andreas

percy hat geschrieben:Hallo,
bescheidene Frage, weil meine wenns kalt ist auch sehr unwillig anspringen will, warm jedoch sehr gut.

Habt ihr die Probleme lösen können ?

Nach was soll ich zuerst suchen ? Batterie, Kerzen, Zündkabel, Zündspule, Vergaser etc.

LG

Andreas

Hast du ne Lithium-Ionen Batterie? Wenn ja, Licht anmachen und nen kleinen Startversuch hinlegen, dann eine Minute warten und tada er springt an. Der Spannungsausgleich erwärmt die Batterie zu Anfang.

Hallo,
ja, so ne Batterie habe ich drinn.
Dein Tip, versuche ich, melde mich.
Danke für deine schnelle Antwort.

LG

Andreas

PS: Soll die Zündung und Licht während dieser Minute dann angeschaltet bleiben ?

percy hat geschrieben: PS: Soll die Zündung und Licht während dieser Minute dann angeschaltet bleiben ?

Ja.

Die Lithiumbatterie kann bei Kälte nicht die volle Leistung bringen, der Innenwiderstand der Zellen steigt dann. Bei

Schnatzi hat geschrieben:[s]Spannungsausgleich[/s]

Stromentnahme erwärmen sich die Zellen und der Widerstand sinkt wieder. Die paar mA von der Neutrallampe reichen dazu aber nicht.
Zum eigentlichen Starten gehört das Licht aber aus. Da hört der Schnatzi aber nie auf mich.

Hallo,
eben Feierabend und im Parkhaus die Big nach deiner "Anleitung" gestartet,
Zündung an, Licht auch, dann kurz den Anlasser gedrückt und dann Helm und Handschuhe angezogen, Zündung und Licht dabei an gelassen.
Nach etwa 30 Sek. dann mit Choke nochmal gestartet, nach wenigen Umdrehungen sprang sie an.
OK, im Gegensatz zu heute Morgen 4:20 Uhr bei 4 Grad, warens jetzt knapp 7 Grad.
Werde das die nächsten Tage weiter testen, fahre ja ganzjährig mit der Big zur Arbeit.

LG

Andreas