Interessengemeinschaft DR-BIG

so nebenbei gesagt
haste den KW WeDFi gewechselt ?
wenn nein mach ihn neu wenn du den Deckel das nächste mal abnimmst

Was mir aufgefallen ist bzw jetzt im Nachhinein...
Die 4 Schrauben vom Korb ließen sich ohne große Verspannung der Federn festschrauben.

Nicht dass da irgendwo der Wurm drin ist.

1/4 Gas kann ich ca geben... also die funktioniert ja soweit. Wenn ich schlagartig Gas gebe, rutscht die sofort durch.
Schalten geht auch gut

Eintopfquäler hat geschrieben:.. Vielleicht auch deshalb, weil die Kupplung eher selten wirklich fällig ist?

BeDa hat geschrieben:Was mir aufgefallen ist bzw jetzt im Nachhinein...
Die 4 Schrauben vom Korb ließen sich ohne große Verspannung der Federn festschrauben.

Nicht dass da irgendwo der Wurm drin ist...........

Anlaufscheiben

http://www.dr-big-shop.de/936.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hm... dann teste ich das auch noch. Eh schon Wurst ^^

Das mit den Deckelschrauben ohne Gegendruck deutet auf Montagefehler hin.
Deckel falsch drauf? Zuwenig scheiben drin? Evtl. Scheibensatz der DR750verbaut?
DIe Federn sollen ja die Kupplung zusammenpressen.
Gruß Lutz

Verbaut wurde folgendes:

MEF126-4
MES412-8
MCC320-8

LuluBanane hat geschrieben:Das mit den Deckelschrauben ohne Gegendruck deutet auf Montagefehler hin.
Deckel falsch drauf? Zuwenig scheiben drin? Evtl. Scheibensatz der DR750verbaut?
DIe Federn sollen ja die Kupplung zusammenpressen.
Gruß Lutz

Danke...

Wie sollte der Deckel falsch drauf sein?
Ich zerleg heute nochmal und schau es mir nochmal in Ruhe an.

Wie gesagt, die Kupplung funktioniert ja, trennt super und greift auch.
Nur eben "zu wenig"

hatte mal beim Kupplungswechel eine Scheibe zu wenig drin ..fragt nicht warum ...

Die lag letztendlich in der Altölwanne .. vielleicht einfach mal die Lammellen abzählen ..das mit den Anlaufscheiben ist n Thema aber so weit ich weiß
rutscht die Kupplung dann nicht so extrem .. oftmals hakt es dann beim Schalten.

Gruß, Niko

Niko hat geschrieben:hatte mal beim Kupplungswechel eine Scheibe zu wenig drin ..fragt nicht warum ...

Die lag letztendlich in der Altölwanne .. vielleicht einfach mal die Lammellen abzählen ..das mit den Anlaufscheiben ist n Thema aber so weit ich weiß
rutscht die Kupplung dann nicht so extrem .. oftmals hakt es dann beim Schalten.

Gruß, Niko

Naja... habe sie jetzt nicht abgezählt. Es blieb zumindest keine übrig.
Wieviele müssen denn rein?
8x Lamellen 8x Scheiben?

Ich zerleg die Möhre heut nochmal. Neues Öl und Zug sind schon bereit

mach den kack WeDi Kurbvelwelle neu
da sind schon zig Motoren dran krepiert
kost doch nix

WeDi Kurbelwelle ( liegt im Kupplungsdeckel)
16x30x6 B1
OEM 0928216002
https://www.cmsnl.com/suzuki-dr750su-19 ... ml#results" onclick="window.open(this.href);return false; .
https://www.woembi.de/Wellendichtring-16x30x6-B1" onclick="window.open(this.href);return false;

Also 8 Lamellen sind schon mal drin

Der innere Korb lässt sich auch ganz leicht drehen.

Vorspannung der Federn beträgt ca 1cm.

Ich versuche es jetzt mal mit dem teilsynthetischem Motul Öl....

Bitte nochmal um kurze Hilfe!

Es sind 8 Lamellen und auch 8 Stahlscheiben? Oder nur 7?
Womit fange ich motorseitig an? Lamelle oder Scheibe?

Danke

Hier für die 43er.....



Gruß Michel

In meinem Satz habe ich 8 gleiche Lamellen.
Daran kanns aber auch nicht liegen.

Letztes Hoffnung - das teilsynthetische Öl.

Werde berichten

Danke vielmals an alle für die zahlreichen Tips!

Kurzer Zwischenstand:

Neues Öl ist drin ( Motul 5100 )
Neuer Kupplungszug ist drin
Kupferringe unter die Federn gelegt
Lamellen und Scheiben überprüft

Das Ende vom Lied - gleicher Scheiss wie zuvor.

Ich Bau jetzt die alte Kupplung wieder ein. Geht mir am Sack

Lackmichel hat geschrieben:Hier für die 43er.....



Gruß Michel

Nochmal zum Verständnis...

Wenn ich die neuen Lamellen einsetzte kommt zuerst die "dickere" Stahlscheibe drauf,
Danach Reiblamelle, dann Stahlscheibe usw... richtig?

DIe FLanken im Kupplungskorb hast du schön glatt geschliffen? also nicht nur entgratet, sondern alle vertiefungen raus?

GRuß Lutz

LuluBanane hat geschrieben:DIe FLanken im Kupplungskorb hast du schön glatt geschliffen? also nicht nur entgratet, sondern alle vertiefungen raus?

GRuß Lutz

Ne nur oberflächlich.
Aber die Kerben sind fast nicht zu spüren.

Hab mir jetzt mal ne gebrauchte Kupplung geordert...
Mal sehen ob es was bringt