Interessengemeinschaft DR-BIG

Hallo advancer,
Danke für die Auskunft. Ich habe diesbezüglich ja noch keine Ahnung bzw. wortwörtlich Erfahrung. Da ich aber weiß, daß die Übersetzungen von SR 41 und 43 verschieden sind denke ich, daß wir Beide das am Besten vergleichen können. Ich versuche also auch erst mal das Original. Da ich in absehbarer Zeit mit einem Wechsel des Kettenkits rechne (sie ist aber noch nicht so fertig wie ich zunächst dachte) könnte ich dann immer noch eine andere Option wählen ...
Schöne Grüße, Bambi

Was wiegt denn das gespann?

Ich fahr hinten 50 zähne, damit die alte karre mit den moderneren und neueren meiner freunde mithalten kann. Bin total zufrieden, landstrasse und berge super… auf grund des höheren gewichts deines gespanns würde ich dir dazu raten.

Hallo claus,
Danke auch für Deine Einschätzung! Du hast eine 43-er und Bastel sagt über sein 43-er Gespann genaus das, was Du jetzt auch ansprichst. Ich muß in dieser Hinsicht erst einmal schauen wie sie sich benimmt. Zwischen 750-er und 800-er (ich bin nie eine 'große' Big gefahren) gibt es übersetzungstechnisch bereits im Primärtrieb Unterschiede.
Mit dem Zusatzgewicht wird das Gespann sicher auf 300 kg kommen. Witzigerweise stehen im Schein die originalen 210 kg drin ...
Schöne Grüße, Bambi ... fährt demnächst mal auf eine Waage ...

Bist Du sicher bzgl. des Unterschieds bei der Primärübersetzung?
Der 750er ist im direkten Vergleich der laufruhigere Motor, der schon etwas früher rundläuft. Wenn ich ein Big-Gespann fahren wollte, wäre der 750er mein Favorit.

Hallo Martin,
meine momentan Beiden sind ja 750-er ...
Schöne Grüße, Bambi

martin58 hat geschrieben: ↑09.06.2022, 12:58 Bist Du sicher bzgl. des Unterschieds bei der Primärübersetzung?
Der 750er ist im direkten Vergleich der laufruhigere Motor, der schon etwas früher rundläuft. Wenn ich ein Big-Gespann fahren wollte, wäre der 750er mein Favorit.

JA

Wem das "JA" nicht reicht, hier stehts: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... 6J2PNBnp9t

Hallo zusammen,
das muß jetzt einfach raus nachdem ich heute Mittag schon kurz mit Aynchel darüber gesprochen habe:
Gespannfahren ist einfach geil, das muß mal ganz deutlich gesagt werden! Ich bin seit dem 23.06. bis jetzt um die 3.500 km gefahren, dazu noch ca. 1.000 km mit der GN. Soviel bin ich in den letzten 3 Jahren insgesamt nicht mehr gefahren und es war zu der Zeit zum Teil selbst mit der kleinen GN eine ordentiche Quälerei! Jetzt kann ich ohne Sorgen aufsteigen und anhalten ...
An Kilometern ist das im Vergleich mit anderen hier nicht viel, aber ich bin richtig happy!!! Und noch ist die Saison nicht zu Ende!
Schöne Grüße, Bambi

na das freut mich doch

Grüsse,das freut mich von ganzen Herzen.
Weider so.
Gruss Lars

Der Lars, noch so Einer:

Dankende Grüße, Bambi

Hallo zusammen,
die letzten Wochen/Tage mit dem Gespann waren ... nennen wir es mal lustig:
vom Auspuffwechsel hatte ich ja unter 'Gute Laune' schon erzählt. So konnte ich am Montag zu einem meiner beiden als Rentner verbliebenen Arbeitstage in der Woche mit dem Gespann fahren. Kurz vor zu Hause begann die Vorderradbremse komische Geräusche zu machen. Die Demontage heute ergab, daß ein Vollservice mit Dichtungen, Staubkappen, Polieren der Bremskolben und Tausch der Bremsbeläge fällig ist. Altbekanntes Leiden der Big-Bremse ...
Da wir am Wochenende bei Brit-Bike-Freunden in Stuttgart sind wird die Bestandsaufnahme und Teilebestellung also erst Anfang der Woche erfolgen. Aber den Job habe ich bereits zwei- oder dreimal bei Miss Marlboro gemacht. Es sollte also kein Problem sein ...
Schöne Grüße, Bambi
PS: und da ich gerade eine komische Erinnerung vom Zerlegen heute Nachmittag hatte bin ich mit der Taschenlampe nochmal nachschauen gegangen - sie hat tatsächlich die Vierkolbenzange der SR 43. Gut, daß ich das Bestellen der Teile auf nächste Woche verschoben habe und nicht gleich heute Nachmittag erledigt habe!

Bambi hat geschrieben: ↑04.10.2023, 23:38 sie hat tatsächlich die Vierkolbenzange der SR 43

Die zwei fehlenden Kolben hab ich bei der 43er schon immer gesucht. Wo hast Du sie denn gefunden?

Meine 43er hat 4 Kolben, ich hab die zusätzlichen 2 damals bei HE gefunden

Ansonsten: interessant, wusste gar nicht dass das so zusammen passt. Die 43er hat doch auch ne größere Bremsscheibe

Roland hat geschrieben: ↑05.10.2023, 09:30 Die zwei fehlenden Kolben hab ich bei der 43er schon immer gesucht. Wo hast Du sie denn gefunden?

Du wirst lachen, Roland: nachdem ich die Brille aufgesetzt habe sind sie mir wieder verlorengegangen!
Grinsende Grüße, Bambi

Hallo zusammen,
daß die vordere Bremse nicht mehr so recht mag hatte ich ja schon erzählt. Es ist übrigens wohl doch die Originale wie ich heute im Vergleich mit der von Miss Marlboro erkennen konnte.
Jetzt will aber dieser blöde kleine Sicherungsstift der Bremsbeläge nicht raus. Wie man im Foto sehen kann ist der Kopf inzwischen ziemlich vergniesgnadelt. Das war ich, vorheriges Einjauchen mit Loctite Rostlöser hatte leider bisher nix gebracht. Hebeln unterm Bund mit Schraubendreher, Versuche mit Zange und Gripzange blieben erfolglos.
Chris aus dem Rheinland-Stammtisch hat mich gerade auf Wärme hingewiesen - Danke dafür, das ist jetzt also der nächste Versuch! Hat noch jemand eine Idee?
Schöne Grüße, Bambi

Hallo zusammen,
und ja - hier ist jetzt lange Zeit nix mehr passiert. Einfach weil ich 'dank' der Schmerzen nicht mehr um und unters Gespann krauchen konnte ... Die Op meiner zweiten Hüfte vor gut zwei Monaten feiere ich als echten Erfolg und jetzt kann ich wieder schrauben!
Um die Geschichte nun endlich angehen zu können brauche ich noch einmal Eure Hilfe: ich habe schon vor ca. zwei Jahren ein scheibengebremstes Hinterrad samt Schwinge, Bremssattel und Betätigung erworben. Weil die Teile überholt werden müssen habe ich auch schon bei Stefan im Shop gestöbert. Und bin mir jetzt unsicher: sind diese Teile bei SR 42 und 43 gleich oder muß ich genauer prüfen, was ich habe? Woran erkenne ich modellspezifische Unterschiede - ich habe ja ggf. kein Vergleichsexemplar liegen!
Es wäre schön wenn Ihr mir aus der Patsche helft und mich aufklärt!
Dankende Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben: ↑31.03.2025, 00:23 Hallo zusammen,
und ja - hier ist jetzt lange Zeit nix mehr passiert. Einfach weil ich 'dank' der Schmerzen nicht mehr um und unters Gespann krauchen konnte ... Die Op meiner zweiten Hüfte vor gut zwei Monaten feiere ich als echten Erfolg und jetzt kann ich wieder schrauben!
Um die Geschichte nun endlich angehen zu können brauche ich noch einmal Eure Hilfe: ich habe schon vor ca. zwei Jahren ein scheibengebremstes Hinterrad samt Schwinge, Bremssattel und Betätigung erworben. Weil die Teile überholt werden müssen habe ich auch schon bei Stefan im Shop gestöbert. Und bin mir jetzt unsicher: sind diese Teile bei SR 42 und 43 gleich oder muß ich genauer prüfen, was ich habe? Woran erkenne ich modellspezifische Unterschiede - ich habe ja ggf. kein Vergleichsexemplar liegen!
Es wäre schön wenn Ihr mir aus der Patsche helft und mich aufklärt!
Dankende Grüße, Bambi

Moin,
die Schwinge der SR41/42 haben 2 Aufnahmepunkte für den Kettenschutz, die SR43 hat 3(2 außen und dazwischen einen inneneliegenden).
Sattel SR41/42 im original in schwarz gehalten, wie auch der Bremssattelträger, SR43 silber im original.

SR43


auch SR43




Für die SR41/42 müßte ich in das Außenlager, könnte ich morgen noch bildgebend nachholen, wenn notwendig.
Grüße
Frank