Interessengemeinschaft DR-BIG

KahlBig hat geschrieben:Aber hat die Benzinpumpe wirklich was damit zu tun?

Nicht die Pumpe, aber der Schlauch ... sitzt der nicht richtig, ist porös oder beschädigt, zieht der Gaser dadurch Luft.

Gerade weil der Gaser bei Lars war, sollte es an was anderem liegen. So werden alle anderen Möglichkeiten wie verschlissene Kerzen, kaputter Unterdruckschlauch und alles was sonst geschrieben wurde (außer das mit der Membrane, hätte Lars sicher gemerkt) wahrscheinlich. Alle Punkte nacheinander abarbeiten und sei es nur um sie als Fehlerquellen auszuschließen.

Edit: Einstellen kannste nicht viel ... von außen nur Leerlaufgemisch und Drehzahl, sonst Nadeln umhängen, Schwimmerstand einstellen und andere Düsen verbauen. Mehr ist nicht.

Hey Basti,
ich kann mich noch erinnern, dass wir beim Eifelsommer festgestellt hatten, dass einer der Schläuche doch porös war.
Hast Du den inzwischen getauscht?

Jap der ist getauscht. Gleich mit dem Filter hinten dran.

Das Problem tritt auch nur in hohen Gängen Berg auf auf...

Versuch doch mal Lars zu erreichen, der hat bestimmt noch ne Idee!

Also, Falschluft zieht sie keine, der Unterdruckschlauch ist auch in Ordnung und sitzt richtig.
Kerzen hab ich mir eben angeschaut und werde sie jetzt einfach mal tauschen.

Trotzdem Komisch, dass die Sympotme nur in den letzten beiden Gängen Bergauf bzw. im Fünften unter Volllast auftreten.

bau mal den Lufi für ne Probefahrt aus

Werde ich mal versuchen.
Habe eben auch nochmal Knackis Tip mit dem Gaszug verfolgt, der geht bis zum Anschlag.

Hat das LLG eigentlich Auswirkung auf den Volllastbereich?
Wenn nein müsste ich ja die Hauptdüse oder den Sitz des Klips an der Düsennadel(?) ändern oder?
Aber dann stellt sich mir die Frage warum sie vor der Gaserrevision mit den gleichen Einstellungen, ausgenommen des LLG, nicht diese Probleme hatte.

Naja Versuch macht klug und ich werde das Morgen mal mit dem Luffi versuchen oder mal den choke ziehen unter Vollast.

CO Schraube über LLD unten rum
Nadeldüse Teillast
Hauptdüse Volllast
wobei die Übergange gleitend sind

Und wieder was gelernt

Also müsste ich wenn sie oben rum zu fett läuft ne kleinere Hauptdüse reinsetzen?

ja

ohne Lufi läuft sie magerer

mit Lufi und ohne Gummirüssel läuft sie fetter

Also würde es ausreichen wenn ich den Schnorchel im warmen zustand ziehe und hätte mein Ergebnis?
Kann ich auch den choke unter volllast ziehen oder hätte das keine Aussagekraft?

na son bisschen
der Choke lebt vom Druckunterschied vor und hinter der Drosselklappe
und wenn die auf Anschlag ist saugt es kaum Sprit aus der Choke Düse


ich vermute mal das deine Fuhre vor der Gaser Revision durch den hohen Benzinstand fetter lief als zZ
wenn du nun den Gummirüssel raus nimmst wird durch das strömungsungünstige Loch im Blechdeckel die Luftmenge reduziert
der Spritanteil bleibt aber gleich
dadurch wird das Gemisch ohne Gummirüssel fetter
probiere es halt aus, mehr wird dir nicht bleiben

oder du machst es wie ich und setzt dir ne Lambda Sonde in den Krümmer
nicht raten
messen

Dann komme ich wohl nicht drum herum.
Ne Lamdasonde einsetzen fehlt mit das technische Knowhow.

Dann fahren wir morgen mal ohne Schnorchel. Laut deiner Vermutung müsste es ja dann besser sein.

Naja wenn ich nicht weiter weiß hab ich hier ja genug Fachpersonal das mir mit Rat und Tat zur Seite steht

KahlBig hat geschrieben:Dann komme ich wohl nicht drum herum.
Ne Lamdasonde einsetzen fehlt mit das technische Knowhow...........

hmmmm, da kommt mir ein Gedanke
hast ne PN

So Probefahrt gemacht...
Auf ebener Autobahn läuft sie ohne Veränderung ohne Probleme 160km/h (höher hab ich sie in der 20er Zone net drehen wollen, aber da wäre noch was gegangen) Lediglich beim Gaswegnehmen hat sie nen leisen Knall (kein Patschen) von sich gegeben. Ebenfalls hatte sie wieder ihren Ruckler als ich dann aufs Gas gegangen bin, fühlte sich so an als hätte sie kurze Zeit keinen Sprit?...

Bergauf ohne Veränderung 110
Bwrgauf mit Choke 115, aber für mich jetzt kein besonderer Unterschied veststellbar.
Bergauf ohne Schnorchel im Luftfilter 115, hier fühlte sie sich aber schon in den kleineren Gängen ruhiger an.

Ohne Luftfilter konnte ich aus Ermangelung an Zeit nicht testen...

Bin jetzt aber auch mehr als mit meinem Latein und zur Zeit mit meiner Lust am Ende...

Ich versteh es einfach nicht warum sie bergauf nicht will...

eindeutig zu mager
welche HD ist drin ?
welcher Krümmer ?
welcher Dämpfer ?

125 sofern sie Lars nicht geändert hat.
Originalkrümmer und Hayabusaendtopf

Also Vergaser raus und ne 130er HD rein?

geht bei eingebautem Gaser
und erst mal ne 127er rein