Interessengemeinschaft DR-BIG

hai Bambi,
schon die " Überschrift" zum Fred is jutt
ick bin froh, wenn ick keine Probleme habe

Also
du guckst vorne an der Gabel wie weit du diese durch stecken kannst und misst den Höhenunterschied.
Wenn du dieses Maß hast, kannst du das Heck durch ein kürzeres Federbein angleichen oder jemand passt dir dein Federbein an ( Distanzscheiben )
sind nur wenige mm.
Aber Achtung
die Hinterradachse sollte auch im Belasteten Zustand nie höher als der Ritzeldrehpunkt liegen, sonst zieht es sich beim Beschleunigen zusammen WICHTIG

watt willste denn mit dem Heck machen, wenn du deine Klamotten drauf schnallst, ist doch datt Problem nicht behoben

jruss auch an Iris

Messpunkte wie Eure,
53, 5 cm, bei dicker Feder im Federbein.
Obere Gabelbruecke senkrecht zum Boden: 109 cm
Noch Originalgabelfedern.
Und bei meiner 41er kann ich mit meinen 1,73 m mit beiden Füssen komplett am Boden stehen.
Die 43er kam nach Einbau verstärkter Gabelfedern + dicker Feder hinten, für mich auch in grenzwertige Höhe.
Gruss
Werner

Hallo Eschl,
datt freut mir riesig!!!
Der Spruch in der Überschrift ist von Bodo Bach, als der eine Zeitlang beim Hessischen Radio Kasper-Anrufe bei Behörden und Firmen tätigte. Das ging immer mit 'Ich hätt' da gern mal ein Problem los ...'. Damals war ich beruflich gelegentlich in Frankfurt und Mainz eingesetzt.
Danke für die Hinweise, auch an Werner, ich schau mir das heut' abend mal an. Zum Thema Gepäck: das ist ja nur bei eng begrenzten Gelegenheiten in den Tankrucksack übersteigender Menge an Bord. Dann muß ich wirklich schauen, daß ich nur direkt am Bordstein ab- und wieder aufsteige. Sag' aber jetzt keiner 'Bordsteinschwalbe'!
Werner - und vielleicht noch ein paar andere von Euch - könnt Ihr Eure 41-er bitte mal unbelastet senkrecht stehend vom Boden bis zum höchsten Punkt hinten an der Abschluß-'Welle' am Sitz messen. Der Gepäckträger ist ja weg und spielt somit keine Rolle.
Schöne Grüße, an den Eschl auch besonders von Iris, Bambi

Die Welle, 100 cm zum Boden.
Gruss
Werner

Hallo Werner,
danke, also gleich hoch!
Schöne Grüße, Bambi

Hi Bambi, nee Einzeisitzbank und ein mitschwingender Kotflügel so wie bei diversen Speedwayfahrzeuge, wäre mal nee spinnerei von mir.

Hallo Bambi,
Du schriebst Sitzhöhe 91 cm.
Ich stell mir die Frage warum Deine Sitzhöhe 5 cm höher ist als meine.
Weil meine Bank ist ja nicht 5 cm ab gepolstert.
Welche Höhe hats denn von Oberkante obere Gabelbruecke senkrecht zum Boden?
Gruss
Werner

Hallo Werner,
ca. 112,5 cm. Da die Gabelbrücke im Verhältnis zum Boden schräg steht haben wir in der Mitte gemessen. Ansonsten dürften's noch ca. 0,5 cm mehr sein.
Meine Bank wurde offenbar von einem der Vorbesitzer wieder in Schuß gebracht, die ist nicht original! Bietet aber tollen Sitzkomfort und soll deshalb so bleiben, weil ich beim Anhalten eben keine echten Sitzhöhen-Probleme habe.
Schöne Grüße, Bambi

Also ist die Gabelbruecke ca 4 cm höher als bei meiner.
Nuja, werde sehen wo sie steht wenn ich ihr irgendwann neue Gabelfedern schenken kann.
Danke für s messen.
Gruss
Werner

Bambi, is es nicht ein Problem der richtigen Aufstiegtechnik? Man kann das Bein in Cowboymanier wie beim Pferd hinten rüber schwingen (und dann so wie du am Gepäckträger hängen bleiben), oder man steigt mit dem linken auf die Fußraste, winkelt das rechte vor dem Körper an und hebt den Stiefel nur über den vorderen Teil der Sitzbank (da wos am tiefsten is und der Tank anfängt). Bin zwar groß genug, hab ein Topcase drauf und mach das immer so, weil ich die Cowboymasche damit nicht so gut geht.

Bisschen Offtopic: wußtet ihr, daß man laut Handbuch bei der BMW F800 nicht über die Fußraste aufsteigen darf, weil der Seitenständer abbrechen kann??? LOL sag ich nur!

Neetro hat geschrieben:Bisschen Offtopic: wußtet ihr, daß man laut Handbuch bei der BMW F800 nicht über die Fußraste aufsteigen darf, weil der Seitenständer abbrechen kann??? LOL sag ich nur!

Ist nicht so abwegig.
Ich hab einen dabei erlebt dem der (Achtung Wortkomik) Ständer dabei wegbrach.

Per Se aber zu ignorieren und drum machbar.

Hallo zusammen,
genau diese Sorge habe ich schon lange! Ich bin mir sicher, daß die dafür einfach nicht ausgelegt sind. Zumal dabei zur statischen auch noch dynamische Belastungen durch nicht unerhebliche Kilo-Mengen auftreten. Dann liegt man plötzlich mit gebrochenem Ständer unter'm Moped.
Schöne Grüße, Bambi

Also, mir wurde vor vielen Jahren ziemlich nachdrücklich beigebracht mein Motorrad nicht auf Haupt- oder Seitenständer anzutreten,
weil diese nicht für solche Vorgänge ausgelegt wären und es irgendwann mal zu einem Ständerbruch kommen könnte, hi hi hi.....
Ob es wirklich so sein könnte, keine Ahnung, ich hab es einfach gelernt weil ich keinen neuen Haupt-oder Seitenständer anbauen wollte.

Der Ständer hat bei mir über 10 Jahre das Aufsteigen locker weggesteckt, die Schwachstelle ist eher der Rahmen:



115kg hinterlassen halt irgendwann ihre Spuren... Aber von der Masse biste ja weit entfernt Bambi oder

Grüße.

Das man ein motorrad oder aktuell auch ein mofa nicht auf dem seiten oder hauptständer ankickt oder tritt, ist doch wohl allgemeinwissen bei motorradfahrern.
Dazu kommt noch das alter der big und ähnlicher mopeds. Mir ist letztes jahr meine super tenere nach dem tanken dankbar in die arme gesunken. Der seitesnständer war oben nahe der anlenkung am rahmen einfach durchgebrochen. Von innen durchgerostet. Laut forum kein einzelfall. Also obacht.
Das hilft bambi zwar nicht weiter, aber ich wollte auch mal was sagen.


Axel...wichtigtuer.

Axel ich hätt dann gern nen zweiten Ständer auf der anderen Seite, dann passiert sowas auch nich mehr:



Erstaunlicherweise is nix(!) kaputtgegangen, denn sie is genau auf den Lenker gefallen, der sich darauf 5cm durchgeschoben und so die kinetische Energie aufhoben hat.

Aber wir driften ab...

Nur mal so als kleiner Exkurs. Meine frühere Harley hatte nur nen Kicker. Da war kicken mit seitenständer normal. Ne 300kg. Karre mit 1340 ccm kickt man nicht "freihändig " an.

Hallo Axel,
doch, es hilft mir weiter! Denn genau das ist auch meine Sorge und deshalb würde ich lieber auf dem Boden neben dem abgebockten Motorrad stehend das rechte Bein hinüberschwingen. Und Aynchel weist auch immer darauf hin, daß der Halter des Seitenständers am Rahmen bruchgefährdet ist.
Schöne Grüße, Bambi
PS für Axel: Hat sie dankbar gehaucht 'Du hast mich vollgetankt!'?

Hallo Kurt,
was meinst Du, warum die 300 kg wog?! Das waren die versteckten Doppel-T-Träger am Seitenständer und dessen Halter ...
Schöne Grüße, Bambi ... redet hier von Motorrädern, nicht Einspur-Trucks ...

Das ist bei den Harleys eingeplant, drum kein Vergleich möglich.

Bei unseren Bigs ist es abhängig davon wie der Schrägstand ist.
Je schräger = mehr Bruchgefahr.

Sollte jedem klar sien.


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