Interessengemeinschaft DR-BIG

Solange kein Kühlschrank im Matsch versteckt ist...

Balkan Rally 2017

7. BALKAN RALLY 2017

1.9. Malo Hudo - Rijeka - Senj- Zadar - Sibenik - Split = 520 km

2.9. Split - Makarska - Merkovic -Mostar - Foca - Pluzine - Niksic - Kotor - Budva = 540 km

3.9. Budva - Shoder - Tirana - Ohrid - Struga - Debar - Tetovo - Skoplje = 470 km

4.9. Skoplje - Vlasotince = 370 km

5.9. Vlasotince - Nis - Zajecar - Vidin - Craiova - Curtea de Arges
= 450 km

6.9. Trans Alpina - Trans Fagarasan - Curtea de Arges = 470 km

7.9 Curtea de Arges - Targu Jiu - Severin - Golubac - Beograd = 575 km

10 Tage 5000 Km

leider hab ich noch keine weiteren infos!

anDReas_B hat geschrieben:Bin dies Jahr noch garnicht gefahren . Wird langsam zeit.

Hoffe wir sehen uns in gut 2 Wochen beim Hönne Trail

Bis dahin, gute Vorbereitung

RT läuft auf Winterreifen

tach Olaf
was hat die misshandelte Kuh jetzt eigendlich runter ?

Aynchel hat geschrieben:tach Olaf
was hat die misshandelte Kuh jetzt eigendlich runter ?

Laut Tacho 348.441 km zzgl. knapp 1000 km bei 3 gebrochenen Tachowellen.....
....vor 1,5 h Stunden hat mich der ADAC zum zweiten mal nach Hause gebracht (immer bei der Rückfahrt von der Messe Dortmund)
Kein Zündfunken mehr.
Mal sehen ob es wieder der Hallgeber ist....

peitschender Drehzahlmesser ?

das hatte ich dieses Jahr schon 3x
erstes mal aufm Rückweg vom Tauern im Dauerschiff auf der A3
und das zweite mal bei Dunkelheit auf der A61, aber da wars nur ein grün verwarzter Stecker
und an Günters Kuh in Norwegen
mittlerweile wechsel ich die Dinger in nem Stündchen mit nem Käffchen in der Hand

im BoxerShop in Krefeld kostet die ori Bosch Platte 260,-

bei Q-Tech kostet ne instandgesetzte Platte mit besserem Mat 110,-

Tipp
wechsel die blöde M10 aufm Kurbelwellenstumpf aus
die Blödmänner haben da ne SW16 montiert
die kein Mensch im Bordwerkzeug hat

Sorry das ich da so zwischen quatsche ..
Da gibt es eine laden in Bad Honnef. BMW-SALVAGE. Glaube Claudius Hinzen heist der Mann .
Der handelt mit gebrauchten BMW teilen.
Hat ein Riesen Lager . Da bin ich für mein Zweiventiler auch schon oft günstig fündig geworden..

Wir sehen uns in Balve..

dieser kack Hall Geber geht bei allen V4 Kühen hoch
so alle 60Tkm
die kauf man nicht gebraucht

hat man bei irgend einem x beliebigen Moped schon mal von chronisch verreckenden PickUp gehört ?
ne
zeugt mal wieder von BMW Qualität
Bring Mich Werkstatt

Drehzahlmesser hat nicht "gepeitscht".
Allerdings bewegt er sich bei Startversuchen leicht. Darauf meinte der vom ADAC es könnte nicht der Hallgeber sein.
Wenn der kaputt währe würde sich der Drehzahlmesser beim drehen mit Starter, nicht bewegen.
Mehreres andere deutet auf die Zündspule hin. Habe ich jetzt mal ausgebaut.
Primärspule soll nach Handbuch 0,5 Ohm haben. Gemessen habe ich 1,0 Ohm
Sekundärspule soll ca. 13 kOhm haben. Gemessen habe ich 7 kOhm
Habe jetzt erstmal, für Schweinegeld, eine neue Zündspule bestellt. Hoffe Dienstag bin ich schlauer.

Neuen Hallgeber habe ich hier vorsorglich liegen. Bin jetzt am überlegen ob ich am Stecker messen kann ob er kaputt ist

Werde berichten

Nee, Aynchel, nur von chronisch verreckenden Pick-up-Kabeln!
Schöne Grüße, Bambi

Olaf hat geschrieben:Drehzahlmesser hat nicht "gepeitscht".
Allerdings bewegt er sich bei Startversuchen leicht. Darauf meinte der vom ADAC es könnte nicht der Hallgeber sein.
Wenn der kaputt währe würde sich der Drehzahlmesser beim drehen mit Starter, nicht bewegen.........

da hat der gute Mann recht
denn die Spule tot ist liegt die Nadel tot im Keller

Olaf hat geschrieben:........Habe jetzt erstmal, für Schweinegeld, eine neue Zündspule bestellt. Hoffe Dienstag bin ich schlauer.....

die hätte ich dir leihweise geben können

hört man die Benzinpumpe laufen ?

Hey Olaf,
Den Hallgeber kannst du so nicht durchmessen. Es ist ein elektronisches Bauteil ohne Spule.
Prüf höchstens ob er Masse zum Steuergerät "durchschaltet"
Gruß Peter

Eins vorab, Benzin kommt (werde bei der Gelegenheit gleich mal den Benzinfilter wechseln)
Definitiv ist kein Zündfunke an der Zündkerze und die riecht nach einigen Startversuchen nach Benzin.

Schimmel hat geschrieben:Prüf höchstens ob er Masse zum Steuergerät "durchschaltet"

Werde es mal so probieren wie hier beschrieben:
http://www.powerboxer.de/zuendanlage/21 ... -justieren
Zunächst an dem neuen und dann am Stecker des (noch) eingebauten.
Wenn das Messergebnis nicht auf 0 V geht werde ich ihn wechseln.
Muss mir nur erst mal was bastelln wie ich an die beiden Pine 12 V von einer Batterie ran bekomme.

Olaf....lernt nie aus

Hey Olaf,
Die 12 Volt kannst du direkt von der Batterie für dein Multimeter nehmen.
Wenn du es als messübung siehst ist es o.k.
Messen musst du es nicht. Wenn die Einspritzventile arbeiten kommt
ein Signal vom Hallgeber .
Gruß Peter

die Powerboxer Messung ist die Standard Lösung für den KW Sensor
aber eigendlich kanste dir die Messerei sparen
wenn Sprit kommt und der Zündfunke wegbleibt ist es zu 95% der Pickup

was es auch noch sein könnte
der Blockstecker des Pickup bekommt gerne Grünspan
zieh den mal ab und schau ihn dir von innen an
dazu reicht es bei der GS den Tank etwas anzuheben um den Stecker (unter der Plastetülle) nach vorne rechts raus zu ziehen
aber ob das bei der RT Telefonzelle geht