hey, guten abend..
hier meine rückmeldung..
nachdem ich vorhin nochmal 'ne knappe stunde auf einem parkplatz geschlafen habe, bin ich um kurz nach sechs zuhause eingetrudelt..
bin zwar etwas müde und habe so ein komisches gefühl in den oberschenkeln, aber ich bin extrem zufrieden..
am samstag sah es ja zu beginn nicht so rosig aus..
bis zum frühen abend wurde standesgemäß viel geschraubt und ab und an mal 'ne testrunde versucht..
dann waren aber nahezu alle schwierigkeiten überwunden und der ungebremste spass nahm seinen lauf..
dieter hat dazu entscheidendes beigetragen.. vielen dank..
ohne ihn würde wir bestimmt heute noch testrunden drehen..
aber ich versuche es mal der reihe nach..
freitag nach ankunft wurde das lager aufgebaut und abends rückte noch das THW an..
..und verkabelte das großflächig geflutete gelände..
somit hatten alle teilnehmer zugang zu dem guten, blauen strom..
überall wurde fleißig aufgebaut, gewerkelt und getestet..
als wir dann auch mal ein paar minuten vor abnahme-schluss diese überwunden hatten, war der parc fermé schon voll..
und wir durften in den 'anbau' ausweichen..
nach einem italienischem abendessen und geselliger runde im nicht mehr ganz so wasserdichten zelt ging es dann ins bett oder wo man sonstwo nächtigen kann..
manche von uns hatten ihre eigenen zelte hinter dem fahlrerlager (herma+jojo, dieter) aufgebaut, andere ihre camping-liege im großen zelt (olaf) oder schliefen im zelt im zelt..
axel schläft wohl gerne im eigenen zelt, wobei es keine rolle spielt wo das zelt steht..
der rest begnügte sich mit einem schlafplatz im eigenen auto..
axel im taxi, schütten im bus und ich im kombi..
bei den heftigen regenfällen in der nacht hat aber wohl kaum einer vernünftig schlafen können..
am samstag morgen um halb sieben bot sich uns dann folgender anblick..
wir haben dann den schütten erstmal durch die pfützen geschickt..

übrigens: den parcour habe ich das ganze WE nicht mehr so schön aufgeräumt gesehen..
na dann, mögen die spiele trotzdem beginnen..
zuerst 8:00 uhr fahrerbesprechung..
ein kleiner hinweis darin ließ alle aufhorchen: heute abend (samstag) ist um 18:00 besprechung mit den teamchefs wegen der angekündigten wetterlage..
ab 18:00 uhr soll dann alle zwei stunden über den fortgang des rennens entschieden werden..
uiuiui..
aber um es vorweg zu nehmen, die wetterlage änderte sich im laufe des tages zu unseren gunsten und alle angesetzten besprechenung blieben aus..
während des rennens ist soviel geschehen, das kann ich garnicht alles wiedergeben, zumal ich natürlich auch nicht alles mitbekommen habe..
aber da werden sich die anderen bestimmt auch noch zu wort melden..
meine persönlichen highlights waren zum beispiel meine abflüge in der schmiere auf den ersten runden..
dabei habe ich auch nur das rücklicht angeknackst und einmal die gabel etwas verdreht..
abgesehen von einem schwäche abflug heute früh im in-field waren das meine einzigen ausrutscher..
das mit dem rücklicht sollte sich aber später etwas rächen..
in dem ganzen geholper ist dann später die abdeckung komplett fliegen gegangen..
zum glück wusste, ich mein bambi war es, aber noch ziemlich genau wo es gewesen sein könnte..
also nichts wie hin und das mittlerweile zu brei gefahrene rücklicht auch tatsächlich gefunden..
aber die scherben aufheben wollte ich jetzt auch nicht mehr..
bambi hatte zum glück ein fahrrad-rücklicht dabei, das wurde dann kurzer hand mit tüv-geprüften gaffa-band auf den höcker getaped..
wie wir dann nachts feststellten hatte es tatsächlich einen wackler und wir fuhren teilweise kurzzeitig ohne heckleuchte durch die nacht..
ab und zu haben wir uns dann mal gegenseitig rausgewunken und ein gezielter schlag brachte es wieder zum leuchten..
achja, unser endrohr lag zwischendurch auch mal auf der zielgraden..
ich seh noch olafs gesicht in der nacht vor mir als er sagt: ey, ich fahr an unserer box vorbei und plötzlich wird es laut..
aber diesmal haben wir unser zeug heile wiedergefunden..
aber bisher konnte niemand einleuchtend erklären wo der rechte bezinhahn geblieben ist..
am samstag abend fand eine allgemeine zwangspause zur strecken-überarbeitung statt..
währenddessen fand dann ja unser motorumbau statt.. dieter sei dank in rekordzeit..
danach durfte ich zur technischen abnahme und dann direkt mal endlich ein paar runden drehen..
unser zelt stand im letzten drittel der boxengasse und die abnahme war an start&ziel..
zwischen rennstrecke und fahrerlager lag die schmale abgetrennte boxengasse in der schrittempo gefahren werden durfte..
im fahrelager durfte nur geschoben werden..
also falte ich mich frohen mutes auf's mofa und 2-takte durch die gasse zur abnahme..
ich steh noch vor der rolle der macker kommt um die ecke und plobb.. aus.. grrr..
ich terte.. nichts.. ich klopfe mal vorsichtig.. danach trete ich wieder.. nichts zu machen..
super, schnell durch das fahrerlager zurück zum zelt geschoben.. entsetzte gesichter..
kurzes beraten und nachschauen was es sein könnte.. aber die möhre lief wieder einwandfrei..
ok, zweiter versuch.. ich wieder im schrittempo durch die boxengasse..
der abnehmer kommt um die ecke , ich heb das hinterrad auf die rolle.. plobb.. aus..
abnehmer schaut schon komisch, hat aber sofort und selbstlos den fehler mitgesucht.. ohne erfolg..
ich schieb zum zweiten mal durch das fahrerlager.. mittlerweile kennt mann sich ja und ich erhalte die ersten kaufangebote..
zurück am zelt.. noch entsetztere gesichter.. was machst du denn denn schon wieder hier..??
also alles nochmal von vorne..
schliesslich läuft's wieder und ich fahr zum dritten mal im schritttempo zur abnahme..
der prüfer weigert sich strikt das mofa auch nur zu berühren..
ne ne, lass mal, mach du das mal schön selber.. sagt er und grinst..
diesmal läuft's und ich vergess vor lauter freude auf die werte zu achten.. egal..
seine markierungen sind dran und ab auf strecke..
boah, ich werde gerade seltsam müde..
ich brech hier mal ab.. später mehr..
nur eins noch..
ein riesen dankeschön an die fleißige unterstützung der fahrer (axel, olaf, bambi, jojo und staubig) geht an:
schütten, der schon als erster mit material vor ort war..
dieter, dem alles-könner-schrauber, den wir auch mitten in der nacht gefahrlos bei technischen problemen wecken durften..
herma, die für das leibliche wohl und bespassung sowie motivation der crew sorgte..
brecher, unser 'mädel' für (fast) alles und multi-media beauftragter.. er liefert betimmt noch fotos in rauhen mengen..
ulrike, eine weitere bespassungs- und motivations- unterstützung..
auch plumberjack und STH waren zur unterstützung vor ort.. besten dank..
ebenfalls jöärch und demWilden für die berichterstattung..
und natürlich euch, für euer interesse und eure mentale und teilweise auch finanzielle unterstützung..
so, habe erstmal fertig..
ab ins bett..
gruß staubig.