Interessengemeinschaft DR-BIG

Man kann auch anders auf die Big aufsteigen, ohne den ausgeklappten Seitenständer zu stark zu belasten. Ich mach das gelegentlich so, besonders wenn Gepäck hinten drauf ist.
Rechtes Bein nach vorne strecken und an der tiefsten Stelle kurz vorm Tank gerade über die Sitzbank schieben. Das rechte Bein dann auf dem Boden aufstellen und gleichzeitig am Lenker nach rechts reißen. Die Big kommt gerade und wird mit dem rechten Bein abgestützt. Mit dem linken Seitenständer einklappen, starten und los .

Hallo Bambi,
irgendwie steig ich noch nicht ganz dahinter.
Wenn das Heck ein anderes wird, okay, der Hügel Werkzeugfach fällt weg.
Aber die Höhe am Ende der Sitzbank aendert sich dadurch doch nicht, oder?
Die liegt doch auf dem Hauptrahmen.
Also geändertes Heck, und dann die Bank nach hinten kürzen/ abflachen? Oder?
Wie gesagt, so wirklich schnall ichs nicht.
Grübelnde Gruesse
Werner

Wernersen hat geschrieben:Hallo Bambi,
irgendwie steig ich noch nicht ganz dahinter.
Wenn das Heck ein anderes wird, okay, der Hügel Werkzeugfach fällt weg.
Also geändertes Heck, und dann die Bank nach hinten kürzen/ abflachen? Oder?
Wie gesagt, so wirklich schnall ichs nicht.
Grübelnde Gruesse
Werner

neee,
er will das Heck tiefer legen,
damit er in der Höhe hinten mehr drauf schnallen kann

wissende jrüsse

Hallo zusammen,
@ Werner: genau so 'Also geändertes Heck, und dann die Bank nach hinten abflachen? Nicht kürzen!
@ Eschl:
@ Knacki: das habe ich schon oft neidisch beobachtet. Wenn ich das könnte, dann würd' ich mich bei 'Schwanensee' anmelden.
Schöne Grüße, Bambi
PS: so in etwa, mein Schlußlicht würde ich unten zum Nummernschild setzen, weil ich da sonst ev. wieder an-ecke.
http://www.burniemorgan.com/motorcycles ... ne_big.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Bambi hat geschrieben: Zumal dabei zur statischen auch noch dynamische Belastungen durch nicht unerhebliche Kilo-Mengen auftreten.
Schöne Grüße, Bambi

Bambi keine Angst bezüglich der dynamischen Belastung, wie das Wort schon sagt benötigt man dafür einen gewissen Anteil an Geschwindigkeit. Somit kannst dein Gewicht einfach zur statischen Belastung dazu rechnen.
Sorry der Ball lag da so rum und bisher hatte den keiner rein gemacht.

Boah, heute morgen Clown gefrühstückt, was?!
Vor Lachen atemlose Grüße, Bambi

Ja genau, hatte nur bis jetzt keine Zeit ihn raus zu lassen.
Sorry das es dich heute zwei mal getroffen hat.

Hallo Bambi.....
Mal was anderes, vielleicht hastes ja schonmal versucht.... wie siehts denn aus wenn Du von rechts aufsteigst?
Das Moped wär ein bisschen schräg nach rechts und du kommst evtl. mit dem linken Bein besser drüber. Dann wäre der linke Fuß schon auf die Raste zum Gang einlegen und Ständer einklappen. Außerdem hättest du das rüberrutschen über die Sitzbank gespart.
Gruß Michel

Hallo Michel,
der Tomgar hat mir eben privat was Ähnliches gezeigt, allerdings von links bei ausgeklapptem Ständer über die Raste hoch und dann nach rechts herüberziehen und dadurch aufrichten. Morgen mal probieren ... bei Deiner Variante käme für mich erschwerend hinzu, daß ich mein Leben lang nie von rechts an Mopeds hantiert habe und das somit seeehr ungewohnt ist. Allein rechts nach dem Öl gucken und dann wieder nach links auf den Seitenständer absetzen empfinde ich als quälend, weil ich immer in Sorge bin, das der Ständer wegschnappt und ich in der Falle sitze.
Schöne Grüße, Bambi

Naja, warum machsu sowas dann?
Hauptständer ist für Ölstandsmesser wundervoll.

Wenn kein Hauptständer, dann rechts oder links ne Wand suchen, schräg ranfahren (wegen Platz zum absteigen), Lenker einschlagen und mit dem Lenkerende gegen die Wand lehnen.
Das Ganze natürlich derart, dass die Dicke quasi in Waage ist, so gerade eben an der Wand lehnend und auch zur leeren Seite wegkippend.
Kann man auch absichern und von der anderen Seite einen Gegenhalter setzen, zwischen Sturzbügel und Boden, dann kann se de facti nichens umkippen.

Voila,
Ölstand ick komme

Bambi hat geschrieben: 'Also geändertes Heck, und dann die Bank nach hinten abflachen? Nicht kürzen!

Naamds. Bedenke bitte dass du dadurch den Winkel zwischen Hüfte und Wirbelsäule änderst. U.U. macht es das ganze nicht besser für'n Rücken...

VG
Lars

papalapapp

Hauptständer sind ein nutzlosser Scheissdreck
ist nur mit Gewalt aufzubocken
in Schräglage setzt er vorzeitig auf
die begrenzte Bodenfreiheit hebelt dir die Fuhre beim Endurofahren bössartig aus
und bleischwer isser auch noch

zum Ölprüfen die Fuhre aufn Seitenständer
Stab sauber wischen und aufsetzten
Mopete in die Senkrechte ziehen, ne Gedenksekunde warten und wieder aufm Seitenständer abstellen
Messstab checken

für die Werkstatt hab ich einen hydraulischen parallelogramm Heber von Tante Louise

zum Schlauch flicken unterwegs muss man halt kreativ werden, aber das kommt ja sooo oft nicht vor

Aynchel hat geschrieben: für die Werkstatt hab ich einen hydraulischen parallelogramm Heber von Tante Louise

https://www.louis.de/artikel/hydraulik- ... st=9452351

Ich auch der ist Top

Knack und ich haben den auch!

Herr feinbein und ich auch.

Wir finden diesen heber auf vielen verschiedenen ebenen attraktiv. Trotz stationärer motorradhebebühne ist der heber oft im einsatz. Wenn man mal draßen in der sonne schrauben möchte, oder zum radwechsel bei enduroveranstaltungen, er ersetzt sogar den motorradhauptständer auf der stationären hebebühne. Dann sind beide räder des mopeds frei und man hat trotzdem eine vernünftige arbeitshöhe.


Axel......& herr feinebein.

Ich hab ihn auch in Spezialfarbe



GoEast

Hallo Lars,
nee, vorne, wo ich sitze soll's ja bleiben wie's ist. Nur hinten halt die 'Abschlußwelle' abgeflacht ...

GoEast hat geschrieben:Ich hab ihn auch in Spezialfarbe



GoEast

der Frange an sich war schon immer anders