Interessengemeinschaft DR-BIG

ne, bin ca 500km gefahren.
Nach 20km am Stück machte sich das Problem bemerkbar.

Die stahlscheiben waren ganz leicht schwarz angehaucht.
Bin jetzt auch nicht so der vollgasfahrer

Oh ja.
Dann haste sie Scheiben mal schön ölbadgehärtet.

Einen Satz neue dann mal fix.

Bedauernde Grüße
Marco

Hoehni hat geschrieben:Oh ja.
Dann haste sie Scheiben mal schön ölbadgehärtet.

Einen Satz neue dann mal fix.

Bedauernde Grüße
Marco

Die Rede ist von den alten Scheiben.
Deswegen hab ich ja neue rein

Und nun?

Mein Latein ist am Ende!

kein Foristi in der Nähe der sich mal die Pfoten dreckich machen will ..bin leider zu weit wech ....

Ich sehe hier echt nix "verschlissenes"...
Bin zwar net vom Zweiradfach, aber Kfz.

Heut Nachmittag kommt ne gebrauchte komplette Kupplung mit der Post.
Das wird dann schon klappen. Dennoch ist es mir ein Rätsel

Mahlzeit,

ich wette um ne Kiste Bier das die Karre mit einer neuen Druckplatte (Zeichnung Pos.15) und ggf. einem neuen Korb wieder läuft. Du bist ne ganze Zeit mit rutschender Kupplung gefahren. Da hat sich durch die Wärmeeinwirkung was verzogen.
Habe auch noch so ein Schätzchen in der Werkstatt liegen, müsste aber nachschauen was es genau war. Ist schon ein paar Jahre her. Wenn ich mich nicht ganz täusche war die Druckplatte komplett verzogen.

Timo

Locke1978 hat geschrieben:Mahlzeit,

ich wette um ne Kiste Bier das die Karre mit einer neuen Druckplatte (Zeichnung Pos.15) und ggf. einem neuen Korb wieder läuft. Du bist ne ganze Zeit mit rutschender Kupplung gefahren. Da hat sich durch die Wärmeeinwirkung was verzogen.
Habe auch noch so ein Schätzchen in der Werkstatt liegen, müsste aber nachschauen was es genau war. Ist schon ein paar Jahre her. Wenn ich mich nicht ganz täusche war die Druckplatte komplett verzogen.

Timo

Ich hoffe du hast recht!
Werden wir gleich sehen - "dingdong" die Post war da

Was denn nun schon wieder...
Untere Buchse war bei mir drin, die obere kam mit der Kupplung

Jetzt bekomm ich gleich nen Lachanfall!

Die "neue" gebrauchte Kupplung trennt nicht richtig.

Wie geil ist das denn jetzt bitte :DDD

Korrekt eingestellt? Setz ich mal voraus!!!!!

Hier lernt man echt was fürs Leben. Ich habe auch einmal die Lamellen gewechselt. Kuppelt auch wunderbar. Aber ich lese heute zum ersten Mal, das man die vorher in Öl legen muß. Ich habe die trocken reingebastelt. Da habe ich wohl mehr Schwein als Verstand gehabt

Guck eventuell einmal den Bowdenzug am Getriebehäusedeckel an. Vielleicht ist dort der Hebel( wo der Bowdenzug eingehangen ist ) nicht in der richtigen Position oder sitzt nicht richtig auf dem Bolzen( mit den Riffeln ). Dadurch kann es auch zu verschiedenen Spannungen( rutschen, nicht richtig trennen, geht gar nicht ) kommen.

Leidvolle Grüße vom Neunmalklugen Jan

Hoehni hat geschrieben:Korrekt eingestellt? Setz ich mal voraus!!!!!

Hebel hat 5mm Luft.
Ich kann gar nicht so straff einstellen, damit sie trennt

Ich finds so ultra witzig.

Bild POS.15 fehlt bei beiden Kupplungen , sowohl alt als auch neu.

Bumba hat geschrieben:Hier lernt man echt was fürs Leben. Ich habe auch einmal die Lamellen gewechselt. Kuppelt auch wunderbar. Aber ich lese heute zum ersten Mal, das man die vorher in Öl legen muß. Ich habe die trocken reingebastelt. Da habe ich wohl mehr Schwein als Verstand gehabt

Guck eventuell einmal den Bowdenzug am Getriebehäusedeckel an. Vielleicht ist dort der Hebel( wo der Bowdenzug eingehangen ist ) nicht in der richtigen Position oder sitzt nicht richtig auf dem Bolzen( mit den Riffeln ). Dadurch kann es auch zu verschiedenen Spannungen( rutschen, nicht richtig trennen, geht gar nicht ) kommen.

Leidvolle Grüße vom Neunmalklugen Jan

Genau den meine ich. Sieh mal an der Konstruktion nach, ob irgendwo ein feiner Haarriß ist, die Zähne in Ordnung sind. Ich habe das auch einmal gehabt. Das hat auch 3 Tage gedauert, bis ich mitbekommen habe, das die Zähne ( wie auch immer ) rund gelutscht waren. Denn es macht für mich keinen wirklich Sinn wenn ich lese wie oft du die Lamellen wechselst. Hast du keinen Stammtisch in deiner Nähe?

Bumba hat geschrieben:Genau den meine ich. Sieh mal an der Konstruktion nach, ob irgendwo ein feiner Haarriß ist, die Zähne in Ordnung sind. Ich habe das auch einmal gehabt. Das hat auch 3 Tage gedauert, bis ich mitbekommen habe, das die Zähne ( wie auch immer ) rund gelutscht waren. Denn es macht für mich keinen wirklich Sinn wenn ich lese wie oft du die Lamellen wechselst. Hast du keinen Stammtisch in deiner Nähe?

Danke für den Tip. Aber mit dem Hebel und der Verzahnung ist alles in Ordnung.
Nen Stammtisch wüsste ich jetzt auch keinen.

Ach ich versuche jetzt einfach mal, aus beiden Komponenten was funktionierendes zusammen zu bauen.
Oder ich zünde sie einfach an -
Zerlegen kann ich das Dingens jetzt jedenfalls Blind

Ich würd vielleicht mal beim Hessler Stefan anrufen. Mit dem kannst Du die Maße der Reib und Kupplungsscheiben vielleicht abklären und der kann dir auch beim Spacer helfen.

Würmer hat geschrieben:Ich würd vielleicht mal beim Hessler Stefan anrufen. Mit dem kannst Du die Maße der Reib und Kupplungsscheiben vielleicht abklären und der kann dir auch beim Spacer helfen.

Das wäre ne Idee...
Aber hey. Das ist nur ne Kupplung!

Ich verreck. Ist eh schon traurig so etwas im Forum zu erfragen.

Habe jetzt eben wieder offen .
Der Ausrücker hat bei dieser Kupplung 0,0 spiel.
Bei der anderen ca 1mm.
Denke hier liegt der Hund begraben