Moin!
Kurzer Bericht was heute passiert ist und was bei den Messungen jetzt raus gekommen ist.
Zuerst dachte ich, ach schnell messen Ergebnisse posten - feddich. Ich schalte also das Gerät ein und will messen als die Batterieanzeige aufleuchtet und sagt: "Akku zu schwach - ätsch" Dann dachte ich mi: "ach ä - isse keine Probläm - hab isch noch altes Messgerät mit neuem Akku" Also...beide aufgeschraubt und Akkus entnommen (bei der Gelegenheit auch gleich mal die Sicherung geprüft) und plötzlich - knack -
....bricht der scheiß Kontakt von der intakten Batterie ab!
Ich dachte nur: ja super, jetzt kann ich wieder los und neue Batterien kaufen....booah...
Also - nochmal alles absperren, anziehen, Autoparkplatz opfern (ist in der Stadt immer so ne Sache) - man hat ja nix zu tun sonst
Aber, nachdem alles besorgt war konnte ich dann messen. Und ich habe Erkenntnisse!
Lassen wir die Bilder sprechen:
Eingangsmessung Batteriespannung:
Hier die 1.Messung im bis 10A Bereich (Minus-Kontakte der Verbraucher diesmal am Massekabel angeklemmt) - ohne Ergebnis
Die 2.Messung im 20 Milliampere Bereich (nur zur Kontrolle) - auch ohne Ergebnis
Dann habe ich die Messfühler wieder zurückgesteckt....
....und eine Messung gemacht, während ich das Navi in seine Halterung steckte.
Und siehe da: ein Ergebnis!
(yeah! Ich habe gemessen Hugh, Hugh, Hugh!!!
)
Dann habe ich die USB Buchse zusätzlich eingeschaltet...
...und das Ergebnis waren 0,40 Ampere.
Dann das Navi eingeschaltet...
und die Messung ging auf knapp 0,60 Ampere
USB Buchse aus - Navi aus aber in Halterung:
= 0,36Ampere
Navi aus der Halterung, USB aus:
Messung = Null Ampere
Das sagt mir jetzt eigentlich, dass da nichts ist, was den Akku annuckelt solange nichts eingeschaltet bzw. eingesteckt ist.
Also kann das Problem mit dem widerwilligen Anspringen letztlich nur an einer zu schwachen Batterie liegen. Dann muss das trotz mehrfachem Batteriewechsel immer daran gelegen haben.
Die Batterie vor dem ersten Neukauf war wohl zu schwach (damals nicht gemessen). Die Erste neugekaufte, hatte wohl einen Fehler. Die habe ich ja direkt getauscht und hatte aber danach das Problem immer noch. Gleiche Batterie. Dann kann es nur noch sein, dass
DIE auch schon einen Schaden hatte, oder einfach grundsätzlich zu schwach ist - obwohl Gelbatterie jüngster Generation.
In meinen Augen müsste ich jetzt mal eine andere Batterie testen, und dann sehen ob es danach weg ist.
Wenn das dann immer noch vorkommt, dann bliebe eigentlich nur noch ein analoger Dekohebel. (obwohl ich die letzten 23 Jahre ohne Probleme mit dem Magneten starten konnte) Dann kann es nur sein, dass die derzeitige Kompression für die Batterien zu stark war. Also, sie springt ja an, aber eben nicht wie es eigentlich soll.
Oder ich lebe einfach damit und lade sie nach Möglichkeit immer brav auf....
Irgendwelche Anregungen?
) 
: Nimm ne Original Yuasa AGM...
