Interessengemeinschaft DR-BIG

Hallo henwilk...
Du hast ja dann praktisch zwei Verstellungen, die Hydraulik stellst du auf ne nullstellung ein. Von da aus kannst du entweder weicher oder härter stellen und zum zweiten über die hakenmuttern direkt an der Feder. Als einbauort hab ich mich unter benzinhahn entschieden, weil ich da auch während der Fahrt drankomme. Wie rj schreibt Versuch mal, verkaufen kannste ja dann immernoch....
Gruß Michel

Hallo zusammen,
Freitag auf der Veterama, am Nachbarstand lagen BMW GS 1100/1150 Teile auf der Theke. Ich (wir kennen uns seit Jahren): 'Hast Du auch schon mal z.B. krumme GS-Federbeine in der Hand?' Er: 'Hab' ich vor'n paar Tagen dem Schrotti mitgegeben.' Ich (im Geiste: )
Aber nach Erklärung der Frage hält er mir welche zurück und meldet sich. Hoffen wir mal, daß das klappt.
Schöne Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben:Hallo zusammen,
Aber nach Erklärung der Frage hält er mir welche zurück und meldet sich. Hoffen wir mal, daß das klappt.

Erster GS-Federbeininteressent ohne Streit!!!
Mail an: uburoy [at] genial punkt ms

Moin an die Schrauber,

sind eigentlich die Federbeine der SR41 - 43 gleich??
sind auch die Federn (hinten) gleich?

Grüße
Stefan

Gibt es denn mittlerweile Erfahrungen mit der BMW Umrüstung am Federbein?
Bringt es was? Oder nur Spielerei?

GoEast

rumblejunkie hat geschrieben:........ Aber wenn ich mich jetzt draufsetze, dann sinkt sie ca 10 Zentimeter ein. Das ist doch eigentlich richtig so oder? .....

dynamischer Durchhang (Negativfederweg), also Fahrer fahrfertig angezogen einschließlich Beladung, sollte 1/3 des Federwegs machen
das macht bei 230mm Federweg gut 70mm
deine Einstellung ist zu weich
oder du hast dich vermessen
beim Hessler im Bauchladen steht wie man es richtig einstellt

Hallo zusammen,
leider hab' ich bisher vom BMW-Verwerter nix mehr gehört. Und er hat zwar meine, ich aber nicht seine E-Mail-Adresse. Blöde, das ...
Schöne Grüße, Bambi

Kurzer Nachbericht

Letzten Sommer mit Sozia und Gepäck in Rumänien hat sich der Umbau bewährt.

Bis jetzt 5.000 km ohne Probleme - und läuft bei mir

@ Goeast
Wenn man durchgängig mit ein und der Selben Beladung (z.B. permanent Solo) fährt
muß man nicht unbedingt den Umbau machen.
Bei unterschiedlichen Beladungen stört aber das hantieren mit dem Hakenschlüssel gewaltig.
Dann ist es eine schöne Sache.

In Rumänien habe ich auch schon mal das Gepäck abgelegt und allein Spaß gehabt (siehe Foto unten)
Da war es schon gut hinten nicht zu viel Vorspannung zu haben.

Grüße
Gofer

So,
bin jetzt auch mal dazu gekommen, das gepimpte Originalfederbein einzubauen und habe auch eine schöne Stelle für den Drehmmechanismus an der alten Auspuffhalterung gefunden

Ich grab hier nochmal aus. Ich hab das mit meiner dicken jetzt nochmal gemacht. Was spricht eigentlich gegen die originale Feder von BMW? Also Sinn ist, dass ich meine Dicke 80% Straße bewegen werde.
Das heisst ich benötige nicht soo mega mäßig Federweg.

Ich hab den Versteller von BMW dran, funktioniert auch gut, allerdings ist der Schlauch ziemlich porös geworden. Wenn der undicht wird dann is aber essig mit Verstellen.

Ich habs jetzt mit Feder verbaut.
Ich geb dir recht. Allerdings ist die Feder bei mir so dran, dass sie schon gut anliegt, wenn ganz zurückgefahren ist. Wenn die Verstellung den Geist aufgibt, gibts halt nur noch normale Federung. Ich hab hier eine neue kurze Stahlflexleitung, aber mit dem falschen Schraublochdurchmesser, sonst hätt ich das gleich geändert.

Hat zufällig jemand ein Federbein zu Hause das er mal verbauen wollte und noch nicht gemacht hat und könnt mal nachmessen?

Ich brauche die Maße der Schrauben und den Innendurchmesser der Fittings.

Öl, könnt ich ja später zum nachfüllen mein übriges 10er Gabelöl nehmen oder?

Leider kann ich meins nicht messen. Ist aktuell noch verbaut.

Keiner?

sorry, hab irgendwann mal das meiste meiner Ersatzteile verkauft. Hab nix mehr rumliegen

Alles gut. Ich habs nun.