Interessengemeinschaft DR-BIG

Mahlzeit,

schaut mal was ich bei meinem ersten Ölwechsel im Deckel des Ölsumpfsiebes gefefund hab. Die zwei Späne müssten aus Alu sein.
Richtig vermissen tue ich die Späne bis jetzt nicht. Motor (42 tkm) läuft ruhig.

Ich mach jetzt mal mit Ausgleicherkette spannen weiter. Vielleicht fällt dem ein oder anderen was ein.

Gruß, Harald

Grüße.

Diese Späne sehen aus wie Bearbeitungsrückstände. Wohl noch von der Gehäuseherstellung.
Da würde ich mir nicht so viele Gedanken machen.


Axel..

jep
dem Andrew hab mal nen Motor zerlegt wegen genau solchen Spänen
die müssen noch aus der Produktion gewesen sein

Genau solche Späne hab ich bei meiner Zweitbig bei Kauf und vermutlich erster Kontrolle des Siebs nach 17 Jahren und 17.000km auch gefunden. Mittlerweile ist die 20 Jahre und 32.000km alt und läuft immernoch einwandfrei.
Nachdem das wohl auch einige andere so hatten wohl wirklich kein Grund zur Sorge.

Da würde ich mir nicht so viele Gedanken machen.

Gerade da würde ich mir Gedanken machen. Unsere Eisenhaufen sind alle schon um die 25 Jahre lang bewegt worden und dann taucht sowas immer noch im Motor auf? Sieht aber wirklich nach Bearbeitungsspänen aus.....

Na wenn zuvor nie das Sieb raus genommen wurde, kann es halt von Anfang an drin gelegen haben.

Hallo,ich hab die bei mir auch gefunden.
Noch Wer??

Heute auch gefunden. Und gleich Panik ausgelöst.

Ich denke das, das Sieb noch nicht entfernt wurde. Aktuell 50tkm aber laut Tüvberichten der letzten 8 Jahre, wurde die Maschine nur 500km bewegt.

Gibt es noch jemanden der hierzu was sagen kann. Auf YouTube gibt’s ein Video DR Big im Arsch. Hier ging am Getrieb ein Zahnrad kaputt, und er hat auch Späne gefunden.

Späne von Getriebezahnrädern dürften eher deutlich kleinere Plättchen oder Krümel sein, ähnlich wie Goldsand oder so.
Oder in fortgeschrittenem Stadium dann schon fast ganze Zähne oder vielleicht auch "Nadeln" von ausgebrochenen Zahnflanken.

Hier zum Vergleich ein Bild vom Getriebe meiner DR 650 SE (und spaßeshalber noch eins vom Zwischenzustand als Puzzle ), drunter ein Endoskopbild von einem SR41 Motor der hier noch wartet.










Solche Späne wie in deinem Ölsumpf passen das mMn nicht dazu. Es gab hier über die Jahre einige mit den gleichen Fundstücken, mir fällt jetzt ausm Kopf aber keiner ein bei dem das später nochmal ein Problem war.

Servus,
die gängigen Aussagen waren immer:
- Rückstände von der Motorenherstellung
- Teile einer Lagerschale/Lagerkäfig

hast du abnormale Geräusche (Rasseln im Kurbelwellenbereich) ?
Wenn sonst nix am Boden vom Motor selber liegt, dann vielleicht nur Rückstände.

Gruß Lutz

Motorgeräusche Normal. Auch die Ausgleichskette und Steuerkette In Ordnung. Aktuell 50tkm runter. Aber in einem Top Zustand. Leider Ist sie die letzten 8 Jahre Nur 500km bewegt worden. Für 1800€ denke ich keinen Fehler gemacht. Bin erst 100 km Ende Oktober gefahren.

Ich hoffe das ich ein wenig Spaß habe damit

Tom hat geschrieben: ↑15.01.2026, 10:28 Ich hoffe das ich ein wenig Spaß habe damit

Tom hat geschrieben: ↑15.01.2026, 11:27

Moin,
die Rückseite des Ölfiltergehäuse sieht immer so aus, ist absolut unbedenklich.

VG
Frank

Fakt ist: Irgendwo hats geklemmt!
Ich würde mal den Lima Deckel abnehmen und schauen, ob da was zu sehen ist bei den üblichen Verdächtigen...

Alles in Ordnung, keine Anzeichen auf Abnützung. Hab alles offen gehabt.