Interessengemeinschaft DR-BIG

Hallo
Hab meinen Vergaser geöffnet um die Nadelventile zu tauschen.
Meine Frage ist ob in dem einen Vergaser das Messingröhrchen fehlt oder ob es so
Original ist ,

ich sage mal muss so da der nur einen choke hat

hatte meist nur gaser von richtigen bigs inne hand die mit 2 chokes

Auch wenn der Mank immer wieder das mit der "richtigen" Big verwechselt, hat er diesmal recht. Passt alles. Beim Zusammenbau darauf achten, das die Schwimmer mit der kleinen Messingdüse im Röhrchen auf die Seite mit dem Messingrohr kommt.

Gruß Lutz,
der drei richtige Bigs besitzt.

Super dann bin ich ja beruhigt.
Vielen Dank für die Hilfe

Und denk dran den richtigen Schwimmerstand am Nadelventil einzustellen!!!

Gruß Michel

Danke werd ich machen .

Häng mich hier mal rein,
Hab für mein 43 er den rep Satz aus n Bauchladen , hab soweit alles verbaut bis auf die etwas größeren o Ringe
Sehe ich das richti das die für d n choke sind ? Und wie komme ich da am besten ran? Ich frag lieber bevor ich d n ganzen rotz nachher nicht mehr zusammen finde.
Holger

Ich glaube du meinst die O-Ringe fürs SNV. Die kommen auf die Messingbuchse, in die das SNV dann eingesteckt wird.
Ansonsten sind in dem Satz Dichtungen für Choke und LLG-Schraube.

Eintopfquäler hat geschrieben:Ich glaube du meinst die O-Ringe fürs SNV. Die kommen auf die Messingbuchse, in die das SNV dann eingesteckt wird.
Ansonsten sind in dem Satz Dichtungen für Choke und LLG-Schraube.

Ne, die 2 in der schwimmerkakker hab ich gewechselt, die ganz kleinen sind für die co schraube, nur die großen, da bin ich mir nicht sicher

Den größten meine ich, wobei m Satz 4 bei waren , einer extra für das schwimmernadelventil

War der nicht auch fürs SNV, bzw sind im Kit nicht 2 pro Satz? Einer schon auf der Buchse und einer extra als Ersatz?

Ja einer war drauf und einer extra,also insgesamt 5

Die mittelgroße ist für den Chokekanal am Schwimmergestell.
Der größte ist das zweite Teil wie in der Artikelbeschreibung, "fürs nächste Mal".

Ist Der große Ring, wenn ich das in Stefans Technik Blog richtig verstehe gehört der zur Nadeldüse und sitzt unter dem grauen Ding, der Schieberführung, nun müsste ich nur noch wissen wie ich das Ding raus kriege, ist es irgendwie gesichert? Sitzt recht fest

Hauptdüse raus dann gehts

Guck ab 20:30 Min. kommt das Plastikteil zum Vorschein! https://www.youtube.com/watch?v=3P7mzilhWGk" onclick="window.open(this.href);return false;

Danke für die Antworten,hat mir geholfen.
Aber ob dieses A.......... der die Vergaserposition entwickelt hat, jemals selber versuchst hat dieses Drecksding wieder einzubauen? Ich hasse Vvergaser einbauen bei der Big

Meine müssen vermutlich auch noch mal raus. Das mach ich erst wenns wärmer ist und die Gummis geschmeidiger. Dann noch ordentlich Silikonfett, rohe Gewalt und natürlich lass ich den ganzen Plastikkrempel vorerst weg (ist schon weg, unmittelbar nach dem ich 2017 die BIG gekauft hatte).
Die Leute, die die DRs in Japan zusammengeschraubt haben, werden sich auch gedacht haben: "Hoffentlich muss da nie irgend Jemand dran" Der Konstrukteur selbst hatte mit Sicherheit gar nix im Hirn. Nach den ersten 2 Stunden Schrauben an der DR hätte ich mich nicht gewundert, wenn in der Reparaturanleitung zum Thema Vergaserausbau: "Rahmen oben abflexen" gestanden hätte.

Der Kollege im Video sollte mal zum SchrauBärTag kommen und sich beim Miro an den Vergasertisch setzen! Dann könnte er auch den Schwimmerstand in einer Minute einstellen

Gruß Michel

Moin Duennbrettbohrer

Luftfilterkasten loesen wirkt Wunder...

http://www.dr-big.de/forum/viewtopic.php?f=5&t=84072" onclick="window.open(this.href);return false;

Gruss !
henwilk