Interessengemeinschaft DR-BIG

Hallo,

19.01.2019: Verkaufsteil vom Thread gelöscht, Konversation belassen.

warum nimmt man denn nicht gleich ne SP44

Moin Aynchel,

meine DR800 war so ähnlich, der Tankumbau ist plug&play, Sitzbank anpassen, Lampe tauschen, Koti wechseln sind schnell. Heck nach Belieben lassen und fertig. Ganz wichtig, die Hubraumbezeichnung (siehe Bild) ändern. Bin beides gefahren, DR800er Basis ist was ganz anderes.



Werde ich vermissen.

Grüße
machaon

bei der Kiste da oben fehlt mir die Linie

schau dir mal die 43er vom Kösi an
dann nenne ich eine gelungene Verschlankung
die vielen Biedeckel hatte ich aber nicht dran gedübelt

Ich fand eher, das der Kotflügel zu steil steht und eher ein etwas kantiger (DRZ oder so) passender gewesen wäre. Mit hat sie sehr gefallen. Fuhr sich auf angenehm.

Ich hatte es mal mit dem Heck/ Seitenteile der SR42 probiert, das war schick, nur war mir da der Auspuff zu offenliegend.

Im Grunde die Allerschönste ist immer noch die RallyeZeta im Marlborolook



Grüße
machaon
P.S: wieder mal ein typischer Verkaufsthread!

Hallo machaon,
um den Drift zu komplettieren: bei der Marlboro-Zeta pflichte ich Dir bei! Warum wohl???
Schöne Grüße, Bambi

machaon hat geschrieben: Ich fand eher, das der Kotflügel zu steil steht und eher ein etwas kantiger (DRZ oder so) passender gewesen wäre. Mit hat sie sehr gefallen. Fuhr sich auf angenehm.

Sieht aus als ob der Tank höher liegt als original.
Merkt man den veränderten Schwerpunkt denn?

Grüße

Hallo Timmy,
volli schrieb neulich an anderer Stelle mal 'Ja!'
Schöne Grüße, Bambi

Ich behaupte der Tankdeckel ist tiefer als beim originalen Tank und eine Veränderung des Schwerpunkt gibt es nicht spürbar. Der Tank hat doch nur 17 Liter und sitzt bei der 43er aud den originalen Gummipuffern. Bei meiner 41er auf gleicher Höhe.

Gruß
Knacki

Aynchel hat geschrieben:warum nimmt man denn nicht gleich ne SP44

SP44 = Kicker
SP45 = selten, meist verschlissen, zu teuer gehandelt
SP46 = wäre ideal aber halt auch teurer als eine umgebaute Big

Hallo zusammen,
mir fällt gerade ein, daß volli da vom Acerbis-Tank für die 650-er sprach! Okay, der Thread driftet jetzt nicht mehr ... er ist im freien Fall!
Schöne Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben:........Okay, der Thread driftet jetzt nicht mehr ... er ist im freien Fall!
Schöne Grüße, Bambi

Macht ruhig weiter.
Ich oute mich als Big Schänder und als neuer Besitzer der Teile.

Timmy hat geschrieben:
Sieht aus als ob der Tank höher liegt als original.
Merkt man den veränderten Schwerpunkt denn?

Grüße

Das Benzin liegt wie gewohnt in den 'Backen' des Tanks, ähnliche Höhe und geht nicht so tief runter, sind 16l (glaube ich.) Es sieht höher aus, aber da oben ist wenig Benzin. Du kommst viel weiter nach vorn.
Nach Lampenumbau wird die Front leichter, guter enger Schenkelschluß. Fährt sich ganz anders, vor allem durch die geänderte sitzposition.

Ich hatte den leichten, tief gehenden Acerbis, auch mal den 650iger Tank. Beides gut. Optisch war der weiße DR650iger Tank leichter aussehend.
Also als Zweitbig kann man sich das gern anschaffen. Es bleibt trotz allem ein schweres Motorrad, anders als die DR650Se oder eine richtige Sportenduro. Aufheben fand ich anstrengend, dafür hat sich die Big unbeirrt den Weg durchgefräst, besser als ein Leichtgewicht.

Grüße
machaon

Danke für die Antwort
also von der Tankdeckelhöhe her, sieht es nun für mich nach mehrmaligen angucken und vergleichen auch nach etwa gleicher höhe aus. Wirkte auf den ersten Blick nur höher.
Meinst du die geänderte Sitzposition wegen dem Schenkelschluss? die Sitzbank ist ja noch die originale an der originalen Position, oder?

Grüße

Du kommst gute 10cm weiter vor mit der richtigen Sitzbank (ist zu verkaufen), siehe Bilder.
Die Beine kannst du enger am Tank anlegen, die Haltung am Lenker wird aktiver.

Grüße
machaon

Hallo,

hier mal ein paar Anregungen zum Umgestalten:

ultraschlank:




hier mit Ktm-Frontscheinwerfer und DR650-Tank:


kurze Phase mit DR650 Tank (ohne Seitenteile und Lampenmaske)

vom Umbau auf DR750 Heck leider keine Bilder gemacht

Grüße
machaon

machaon hat geschrieben: ↑20.01.2019, 23:24 Hallo,

hier mal ein paar Anregungen zum Umgestalten:

ultraschlank:





Grüße
machaon

Moin zusammen,

Ich kram das hier nochmal aus.
Kann mir jemand sagen, welche Seitenverkleidung und welches Heck und welche Sitzbank hier verbaut wurde?

Nach nem Unfall baue ich meine SR43b wieder auf, aber suche seit über nem Jahr nach einer zufriedenstellenden Lösung für Heck und Seite.

Viele Grüße
Paul

Hallo Paul ,
der Tank auf dem Motorrad stammt von einer DR 650, genaues Modell müsste ich jetzt auch er-google'n. Müsste die Ur-Variante sein. Den Sitz der Big kann man nachsetzen, das hat meines Wissens der Knacki bei seiner Big und der seines Freundes Bernd so gemacht. Wahrscheinlich lässt sich auch der Sitz der 650-er - mit Anpassung - verwenden. Die Seitenteile auf den verlinkten Fotos sehen mir selbstgeschnitzt aus. Anubis hatte ähnliche aus dünnem Alublech an seiner Big:



Wobei ich finde, daß die schwarze Variante auf Deinen Fotos besser - sprich unauffälliger - aussehen.
Schöne Grüße, Bambi
PS: nachträglich alles Gute zum Schlüpftag ... ist ja erst 3 Tage her ...

Moin Bambi,

danke für die Glückwünsche.

Der Tank ist von einer SP44, den habe ich selber bereits drauf.
Für die Anpassung der Originalsitzbank der SR43 bin ich scheinbar zu doof. Bekomme das nicht wirklich gut hin.
Die Seitenteile sehen bei genauer Betrachtung tatsächlich selbstgemacht aus. Da werde ich mal weiter überlegen.

Aber. Dieses. Heck. Geht mir echt auf die Nerven.
Hätte gerne das alte SR43er Heck verwendet und gemäß HRT-Umbau entsprechend angepaßt. Leider ist die Seitenverkleidung meiner Big beim Unfall so arg in Mitleidenschaft gezogen worden, dass sie gerissen und teilweise gebrochen ist.

Da werd ich dann mal irgendwie weitersuchen (müssen).

Vielen Dank für die Antwort.
Hilft weiter.

Liebe Grüße
Paul