Interessengemeinschaft DR-BIG

Einzylinder ist schon immer mein Ding, ich habe schon einige Motorräder durch auch repariert.
Wollte mir vom Internet eine Flat Treck BIG 800 kaufen, nicht ganz günstig und auch in der Endverarbeitung nicht so mein Ding, bei der Probefahrt ist sie auch abgestorben und mir auch nicht angesprungen. Sollte nicht sein.
Nach ein paar Tagen Aprill hatte ich die beiden BIGS 750 ausgehoben und auch nach Hause gefahren.


und dann auch gleich zerlegt




Die Tanks waren so rostig das sie nur mehr entsorgt werden konnten die BIGS sind schon 15 Jahre in einen Schuppen gestanden.
Harry

Moin und willkommen. Da haste dir aber ne Megabaustelle ins Haus geholt. Viel Spaß beim herrichten...
Willi

Zerlegen und neu aufbauen





Die Sitzbank neu bezogen.

Der Rahmen und der Tank wurden neu lackiert


Teile wie neuer Flachschiebervergaser HRT Ansaugsystem und viele andere Teile von Stefan montiert.
Ich hab da augenscheinlich die bessere zusammengebaut wo sich herausstellte dass der Motor nicht so gut ist, Nockenwelle und Kipphebeln defekt.
Dann beim Ölwechsel hab ich von Getriebe Zahnradspitzen unter dem Metallsieb entdeckt, Motor in die Ecke geschoben und den anderen ausgebaut.
Bei diesen Motorrad ist der Dekohebel, Kupplungshebel schon stark ausgearbeitet dürfte schon einige Kilometer drauf haben. Beim genaueren besichtigen haben die Auslass und Eilassventile kaum Ablagerungen. Beim Ölwechsel auch keine Auffälligkeiten auch die Kupplung und Ausgleichswelle super. Motor dürfte revidiert worden sein ,weil geringe Reste der Dichtungsmasse im Ölsieb war.
Neue Originale Wellendichtringe gewechselt.

Möchte mit der BIG am 05 eine 5Tages Tour unternehmen der Auspufftopf GPR vom Stefan ist noch ausständig, wird sich nicht ausgehen einstweilen den Alten von einer KTM aufbereitet angepasst und montiert. Diesen Freitag hat Stefan noch den Doppelgaszug, Kupplunghebel, Bremshebel und Wellendichtring an der Kurbelwelle weggeschickt.






Demoment mach ich einen Gepäcksträger der noch Heute fertig wird.
Corona danke für die Zeit
mfg
Harry

Noch ein Foto

Uff, du hast aber die ganz schnellen Arbeitshandschuhe angezogen Respekt

Mir gefällt das Ergebnis, hoffentlich läuft dann auch der Motor ordentlich.

Hallo Harry,
herzlich willkommen! Offenbar weißt Du, was Du tust und wie es geht. Alle Achtung, saubere Arbeit …
Viel Spaß hier und mit der Big!
Schöne Grüße, Hans-Günter 'Bambi' Bambach

Gestern gestartet Heute gestartet ist einmal kurz gelaufen und nun nichts mehr.
Funke und Sprit da.
Vergaser - Schwimmerkammer auslaufen lassen neu gefüllt, springt nicht an kein muks mehr.
CDI gewechselt
Kickstarter Relais gewechselt tut sich nichts.

LIMA Deckel könnte ich noch tauschen, weis aber nicht ob sich der Aufwand rechnet

Vielleicht weis jemand noch eine Suchmöglichkeit.
mfg
Harry

Wild Harry hat geschrieben:Gestern gestartet Heute gestartet ist einmal kurz gelaufen und nun nichts mehr.
Funke und Sprit da.
Vergaser - Schwimmerkammer auslaufen lassen neu gefüllt, springt nicht an kein muks mehr.
CDI gewechselt
Kickstarter Relais gewechselt tut sich nichts.

LIMA Deckel könnte ich noch tauschen, weis aber nicht ob sich der Aufwand rechnet

Vielleicht weis jemand noch eine Suchmöglichkeit.
mfg
Harry

Moin Harry, und willkommen hier.

Ich würde mal die Werte der Lima messen. Einfach dem Kabelstrang der vom Lima Deckel hoch unter den Tank verläuft folgen, da ist dann ein Stecker an dem du messen kannst. Könnte sein das eine Wicklung fritte ist. Das kannst du am Widerstand messen. Falls du den Limadeckel schon offen hattest könnte es auch sein das du das besagte Kabel gequetscht oder eingeklemmt hast. Dann könnte sowas auch passieren.
Greets Björn

PS : Ohm-Werte für die Messung findest du bestimmt über die Suchfunktion und Lima

Gemessen und draufgekommen Wiederstand Stromquellenspule mit schwarz roten Kabel und rot mit schwarzen Kennfaden hat 2,65Kilo Ohm statt 230bis 355Ohm.
Hatte deine Antwort jetzt erst gelesen trifft genau auf den Punkt.
Danke
mfg
Harry

Moin, ich liebe diesen 80iger style, als ne enduro noch ne enduro war... sieht chic aus
Schönen montag, claus

claus44 hat geschrieben:Moin, ich liebe diesen 80iger style, als ne enduro noch ne enduro war... sieht chic aus

Dem kann ich mich nur anschließen!


Mich würde noch interessieren, was das für ein Tank ist, den du da jetzt draufgepflanzt hast!?!

Danke
Harry

Entschuldige hab s übersehen, der Tank ist von einer Yamaha XS400. Passt gut drauf kann man tief einbauen.
mfg

Ich würde mal die Werte der Lima messen. Einfach dem Kabelstrang der vom Lima Deckel hoch unter den Tank verläuft folgen, da ist dann ein Stecker an dem du messen kannst. Könnte sein das eine Wicklung fritte ist. Das kannst du am Widerstand messen. Falls du den Limadeckel schon offen hattest könnte es auch sein das du das besagte Kabel gequetscht oder eingeklemmt hast. Dann könnte sowas auch passieren.
Greets Björn

PS : Ohm-Werte für die Messung findest du bestimmt über die Suchfunktion und Lima[/quote]

Gemessen und Fehler gefunden getauscht auf gute Spule gemessen passt, Motor springt nicht an trotz Startpilot tut sich nichts.
Ich vermute dass die CDI im schlecht ist, kann amn die auch messen?

mfg

Hallo Harry,
ich weiß nicht, ob Du diese Seite gefunden hast und somit bereits kennst: http://bollertante.de/site/index.php/de ... k-specials" onclick="window.open(this.href);return false;
Da sind einige interessante Aspekte der Big-Elektrik enthalten. So läuft z.B. nicht jede Lima mit jedem Pickup und jeder CDI. Auch im Forum finden sich dazu einige Beiträge. Speziell bei Motoren, die aus mehreren Exemplaren wieder aufgebaut wurden gab es da schon die dollsten Erfahrungen. Vielleicht helfen Dir die Angaben bei Bollertante bei der Fehlersuche, Du scheinst ja elektrisch nicht ganz unbedarft zu sein.
Schöne Grüße, Bambi

Hallo Harry,

ich plane auch einen Umbau mit dem XS400 Tank und überlege noch, wie ich den festmachen soll
Könntest Du bei Gelegenheit ein Foto der geänderten Tankhalterung hier veröffentlichen?

Vielen Dank
Jürgen

Hier ist die Tankaufnahme am Tank ist der Originale Gummi.
mfg
Harry

So jetzt läuft die Suzuki, springt nur beim anschieben an.
Sobald ich mit dem Starter starte springt sie nicht an ich zerleg und reinige mal den Starter, mit der kleinen Batterie fürs Motorrad tut sich wenig bis gar nix.
mfg