Interessengemeinschaft DR-BIG

moin, beim ventileeinstellen hab ich ne kerze rausgeschraubt... dabei mußte ich feststellen, das die kerze weiß ist, na denn die andere auch rausgedreht und siehe da... auch weiß. ich hab nen laser produroendtopf dran und mir dann den hessler düsensatz passend dazu gekauft. hab ich was falsch gemacht oder muß das so? hab noch nie weiße kerzen gesehen.
schönen montag, claus

claus44 hat geschrieben:moin, beim ventileeinstellen hab ich ne kerze rausgeschraubt... dabei mußte ich feststellen, das die kerze weiß ist, na denn die andere auch rausgedreht und siehe da... auch weiß. ich hab nen laser produroendtopf dran und mir dann den hessler düsensatz passend dazu gekauft. hab ich was falsch gemacht oder muß das so? hab noch nie weiße kerzen gesehen.
schönen montag, claus

Weiss heißt eigentlich, dass der Bock zu mager läuft...

Wenn sonst alles ok ist, häng die Teillastnadel Tiefer (bzw. den Clip eins höher)

jep, weiß ist zu mager
sollte man ich auf die leichte Schulter nehmen, denn das kann schon mal ne Sparbüchse geben

ich hab in der 41er und der Guzzi einen Messstutzen gesetzt
einfach die Anzeige in den TaRuSa stecken und ne Runde fahren, dann sieht man schon in welchem Bereich zu mager oder zu fett ist
alles anderen ist Rühren im Nebel
wenns passt Sonde raus und nen Blindstopfen reinsetzen

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... ambdasonde" onclick="window.open(this.href);return false;

https://shop.mtron.de/product_info.php?products_id=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Grundlagen dazu
http://www.imotecgmbh.de/Elektronik/Lam ... sonde.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Timmy hat geschrieben:Wenn sonst alles ok ist, häng die Teillastnadel Tiefer (bzw. den Clip eins höher)

Muss die Nadel nicht höher?

Timmy hat geschrieben:Wenn sonst alles ok ist, häng die Teillastnadel Tiefer (bzw. den Clip eins höher)

öhmmm, vielleicht irre ich, aber lieber zur Sicherheit mal meine Gedanken:
Die Düsennadel gibt die Öffnung Hauptdüse frei. Damit bestimmt die Düsennadel in ihrem Wirkungsbereich, wieviel SPRIT in das Gewisch kommt.
Die Luft kommt vom Luftfilterkasten unter dem Schieber durch.

Je mehr Querschnitt der Hauptdüse die Düsennahdel frei gibt, desto mehr Sprit kommt nach oben.
Die Nadel hängt am Schieber: Schieber oben, Nadel oben --> HD frei.

Für mich folgt daraus:
Wenn zu mager, dann zu wenig Kraftstoff im Gemisch.
Dann Nadel HÖHER hängen, um das Gemisch anzureichern. Also Clip auf der Nadel weiter nach UNTEN.

Aber vielleicht ist ja auch die Hauptdüse zu klein.

just my 2 Cents

Grüße vom Gaertner

Seh ich ähnlich: Nadel müsste höher hängen.
Zudem habe ich bereits zu Anfang bemerkt das die 125er HD zu klein sind.

... und warum verkaufen die das als düsensatz für den laser produro?

was würdest du für ne hauptdüse nehmen?

kann man nicht über die co- schraube das gemisch anfetten? hatte mir die von hessler gekauft und nach vorgabe reingeschraubt.

Also bei meinem Laser waren zwei 127,5 er Düsen dabei.

Gruß Michel

lesen
denken
nochmal fragen

http://www.bikerpeters.de/Startseite/Mo ... gaser.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hoehni hat geschrieben:Seh ich ähnlich: Nadel müsste höher hängen.
Zudem habe ich bereits zu Anfang bemerkt das die 125er HD zu klein sind.

SORRY, ihr habt natürlich recht!

Timmy...nicht ganz bei der Sache.

Der Laser ist doch dreilteilig? Mal prüfen ob alles dicht ist. Wenn die Anlage irgendwo rauspfeift wo sie nicht soll, gibt das auch Abstimmungsprobleme.

Lackmichel hat geschrieben:Also bei meinem Laser waren zwei 127,5 er Düsen dabei.

Gruß Michel

Ich bin auch auf 127,5 er gegangen wie viele andere auch. Damit läuft sie lange schon sehr gut.

Auch Laser mit original Lufi.

Gruß Marco

claus44 hat geschrieben:... und warum verkaufen die das als düsensatz für den laser produro?

Hast du den Stefan gefragt? Das wäre mein erster Ansprechpartner.

Danke für den input... werde mal die düsen ausbauen und auf 127,5 gehen.
Schönen mittwoch, claus

So sehen die kerzen aus... 125er hauptdüse, 47,5er leerlaufdüse...

hallo zusammen,
ein Kollege aus dem Caferacer-Forum sagte mal 'Hellgrau ist das neue rehbraun' (Huch, sage ausgerechnet ich!). Schon mit der Einführung des bleifreien Sprits und noch mehr mit den 'Bio'-Anteilen stimmt die alte Weisheit mit dem 'rehbraun' nicht mehr. Das 2. Foto in diesem Thread wurde noch zur Veranschaulichung gezeigt wenn ich mich richtig erinnere:
https://www.2stroke-tuning.com/moped-fo ... erzenbild/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ob das nun wirklich nur 2-Takt-bezogen ist weiß ich nicht. Im Caferacer-Forum wurde es als allgemein-gültig gezeigt!
Nur jetzt mal so als Anhaltspunkt ...
Schöne Grüße, Bambi
PS: ich könnte auch mal wieder nach den Zündern gucken ...

Fahrversuch mit 47,5er leerlaufdüse und 130er hauptdüse funzt nicht, ruckelt und sehr unharmonische gasannahme, leerlauf stabil...