Interessengemeinschaft DR-BIG

Die vorderen Fußrastenhalter würde ich auch gerne etwas aufarbeiten.
Wenn ich das richtig sehe lassen sich die Dämpfungsgummis nicht so einfach entfernen - oder gibt es da einen Trick?

Bauscheiben unter die Schrauben legen

https://www.schrauben-schneider.eu/Baus ... 200-Stueck" onclick="window.open(this.href);return false;

Ich nehme mal an das soll gegen "ausgelutschte" Gummis sein.
Ich wollte sie raus (und wieder rein) haben um die Halter besser lackieren zu können.

die sind da fest drin
einfach drüberlackieren und dann beidseitig mit Bauscheiben beilegen
bringt viel

Die Dämpfer kannst Du rausdrücken. Ich würde gleich neue reinmachen.

da guck, wuste ich auch nicht

# 11

ich hab bisher immer Scheibe # 10 gegen Bauscheiben ausgetausscht



Quelle https://www.cmsnl.com/suzuki-dr750su-19 ... 8U3hLNCfYB" onclick="window.open(this.href);return false;

Ich hab die schicken großen Edelstahlscheiben eigentlich dran gemacht, weil die Suzuki-Scheiben rostig waren. Schrauben kamen auch gleich neu (Feingewinde!)
Da hab ich aber keine Edelstahl genommen, könnten zu weich sein. Die Gummis sind noch i.O. Aber ich wieg "fahrfertig" mit Tagesrucksack nur 95 KG, da kann ich mit den 1997er Gummis in den Rasten stehen, ohne dass die Rasten beleidigt nach unten gucken.

Schon mal Danke für die ganzen Infos

Die Gummidämpfer scheinen mir noch OK zu sein, habe jedenfalls noch nichts negatives bemerkt. Bin aber auch nicht so oft stehend unterwegs.
Bauscheiben sind notiert. Neu Schrauben waren schon 93 fällig als ich den Hauptständer montiert habe.
Der tolle "Japan"stahl mit viel zu viel Schraubensicherung

diese Schrauben sind schon wertig, ausserdem Feingewinde, keine Not sie raus zu werfen

wer sich was gutes tun will sollte sich breitere Rasten gönnen

Stahlguß
hab ich schon ne Weile an der 41er

https://www.ebay.de/itm/Coppia-pedane-m ... ition=1000" onclick="window.open(this.href);return false;

die Bolzen neu machen, soind meistens halb abgesägt

genauso wie die von hinten
diese rasseln an fast jeder BIG
bekommt man weg in dem man aus dickwandigem Schlauch 2 Scheiben schneidet und damit den Gummi vorspannt

8ooQbig hat geschrieben:Grüsse,ich denke Big Boxer kann ein Lied davon singen.
Ich glaube das vom.....
Gruss Lars

Yo, da kannst dir mehrere Bigs kaufen und die Motoren plätten. Sparst immer noch.

Tja, Kurzarbeit ist erst mal verlängert worden. Da muss dann wohl das "Hobby" etwas kürzer treten
Die Kosten für die Motorrevision sind ja nicht so einfach abzuschätzen, also muss die wohl verschoben werden.

Naja, mit Rahmen und den sonstigen Sachen (Bremsen etc.) werd ich ja auch noch etwas zu tun haben ...

Erste Ersatzteile sind schon eingetroffen



Bin ja noch an der kleinen Lösung "Steuerkette" dran.
Wenn ich das richtig sehe muss für den Steuerkettenspanner der Zylinder runter ...

jep
muss er

So, mal wieder ein klein wenig weiter gemacht.

Große, sichtbare Teile pulvern lassen ...





Ein paar weniger sichtbare Kleinteile werde ich selber lackieren



Fürs austreiben der Lagerschalen des Lenkkopflagers habe ich mir dann doch den Austreiber besorgt
https://www.amazon.de/BGS-8510-Lenkkopf ... B00ARFMLAK
ging damit völlig problemlos.

Rein gingen die Lagerschalen (vorher in den Gefrierschrank gelegt) auch super!
Beim Lager auf dem Steuerrohr war ich wohl zu ängstlich mit dem "Spucke-zische Heiß"
Ging ganz schön schwer drauf ...
Aber Ende gut alles gut

So mal wieder ein bisschen weiter gebastelt.
Schwinge drin. Kette neu und Kettenrad neu.


Dann den Kabelbaum grob verlegt und meine Basteleien mal etwas ordentlicher ausführen. Überall mal Steckkontakte nehmen.
Für die LED Blinker/Blinkkontrolleuchte mal die Dioden in einem Zwischenadapter gepackt.


und mal endlich fürs Licht vorne Relais eingebaut.


Den Lichtteil dann auch schon mal mit einer angeschlossenen Batterie getestet. Leuchtet alles wie es soll und es kokelt nichts

Super Arbeit

Gesendet von meinem X20 PRO mit Tapatalk

Habe mal der hinteren Bremse etwas Pflege zukommen lassen
Dichtungen waren noch alle ganz und elastisch!
Da jetzt die Bremsleitung sowie so schon leer war auch mal den hydraulischen Bremslichtschalter verbaut - mal schauen wie sich der so macht.





Als nächstes dann die vordere ...

So, jetzt doch noch mal ein update.
Privat hatte sich einiges ereignet und da musste das Moped hinten anstehen.
Motor dann mit seinen 100.00km doch mal ein wenig überholt.



Einlassseitig deutliche Spuren sonst eigentlich alles gut - aber natürlich neu





Auslassventile und Sitze dann auch neu



Tja und die üblichen verdächtigen, 4. und 5. Gang





Zwischenzeitlich mir ein paar Protektoren schenken lassen



Drehmoment Schlüssel hin oder her



inzwischen ist sie aber fertig und hat die erste Tour (145km) ohne Probleme hinter sich