Interessengemeinschaft DR-BIG

Moin,
Wie bekomme ich denn den Ausgang von dem Kabel abgedichtet was vorn auf der linken Seite aus dem Motor kommt? Bei meinem alten Motor ist es mit so einer Dichtmasse zu gemacht. Habe jetzt nen anderen Motor und da ist nichts abgedichtet. Geht das nur mit ner Dichtmasse oder gibt's da nen Gummi oder so für?

Mfg Ronny

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Die ganze Leitungsdurchführung ist ein Gummiblock und selbstdichtend. Also zumindest theoretisch und im Neuzustand. Wenn das dicht ist, dann würde ich nichts machen.

So sieht es aus. Ich kann da nichts erkennen was abdichtet.

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Das Kabel sitzt in nem Gummiblock. Den siehst du nur, wenn du mal mit ner Taschenlampe in das Loch leuchtet, oder mal den LiMa-Deckel ab hast. Dieser Block dichtet den Kabelstrang ab.

Ah, ok. Schaue ich mir mal genauer an wenn er auf der Werkbank steht. Aber etwas abdichten schadet ja sicher trotzdem nicht, oder?

Vielen Dank

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Wenn du den LiMa-Deckel abnimmst, solltest du das Kabel in dem Bereich des Gummiblocks nicht großartig hin und herbewegen. Die Leitungen sind hier sehr empfindlich. Ebenso musst du genau aufpassen, dass du beim Zusammenbau keine Leitung einklemmst. Dann sind die wildesten Fehler vorprogrammiert. Kannst ja mal nach LiMa-Kabel in der Suchfunktion schauen...

Big Willi hat geschrieben:Wenn du den LiMa-Deckel abnimmst, solltest du das Kabel in dem Bereich des Gummiblocks nicht großartig hin und herbewegen. Die Leitungen sind hier sehr empfindlich. Ebenso musst du genau aufpassen, dass du beim Zusammenbau keine Leitung einklemmst. Dann sind die wildesten Fehler vorprogrammiert. Kannst ja mal nach LiMa-Kabel in der Suchfunktion schauen...

Habe ich versucht, kann ich nichts finden. Also wegen Lima kabel

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Halt_ stop. Hab doch was gefunden

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Alles da wo es hingehört. Danke.

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Moin, noch fix ne andere Frage. Muss die Dichtung, also die grüne, so bleiben oder muss die grosse Fläche abgetrennt werden? Hab es schon so und so gelesen. Weil da ja extra eine gestrichelte Linie ist. Danke

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Muss nicht unbedingt, kann aber. Ich trenne sie immer ab.

Dichtung vor dem Einbau einölen oder mit Fett einstreichen, wenn sie nicht klebt und beim öffnen zerissen wird kannst du die 2-3x wiederverwenden.

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moin auch

ich lasse sie dran
denn es stört nicht
und es stabilisiert die Dichtung
so das sie nicht so schnell verrutschen kann
aber ein jeder wie er mag

Bigfoot hat geschrieben: ↑09.05.2021, 10:44 .......mit Fett einstreichen, wenn sie nicht klebt und beim öffnen zerissen wird kannst du die 2-3x wiederverwenden.........

jep
hilft wirklich

dicker1980 hat geschrieben: ↑09.05.2021, 08:22

eine Nachbau Lima, hast Du Infos dazu ?

die Adern werden im Bereich direkt ausserhalb vom Gummiklotz stark beansprucht

das hat mich mal einen ganzen Korsika Urlaub beschäftigt
denn DR BIGs scheiben sich nicht all zu schön an

Aynchel hat geschrieben:

dicker1980 hat geschrieben: ↑09.05.2021, 08:22

eine Nachbau Lima, hast Du Infos dazu ?

die Adern werden im Bereich direkt ausserhalb vom Gummiklotz stark beansprucht

das hat mich mal einen ganzen Korsika Urlaub beschäftigt
denn DR BIGs scheiben sich nicht all zu schön an

Nein, ich habe keine Infos dazu. Habe mir den Motor zum austauschen von meinem geholt. Beim Öffnen von meinem (67tsd) haben wir gesehen das da schon mit flüssig Metall repariert wurde und ein paar gewinde sind hinüber. Hab den jetzt auch nur geöffnet (40tsd) um die Kette zu checken.
Macht es denn Sinn die Adern nochmal extra zu umwickeln?

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dicker1980 hat geschrieben: ↑09.05.2021, 14:08
..............Macht es denn Sinn die Adern nochmal extra zu umwickeln?

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mache ich grundsätzlich seit dem oben gezeigten Isolationsschaden

Aynchel hat geschrieben:

dicker1980 hat geschrieben: ↑09.05.2021, 14:08
..............Macht es denn Sinn die Adern nochmal extra zu umwickeln?

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mache ich grundsätzlich seit dem oben gezeigten Isolationsschaden

Auch im Innenbereich? Also da wo nachher Öl drin ist?

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ausserhalb des Deckel mit einigen Lagen Gewebe Glebeband

Aynchel hat geschrieben:ausserhalb des Deckel mit einigen Lagen Gewebe Glebeband

Alls klar danke

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genauer gesagt ausserhalb des Gummiklotz zum Anfang des Boaugierrohr (Plastemantel)