Interessengemeinschaft DR-BIG

Ich trage mich mit dem Gedanken meine DR 750 auf Mikuni TM Vergaser mit Beschleunigerpumpe umzurüsten. Leistungskrümmer und Sebring Auspuff sind schon dran, den Filterkasten baue ich auch um. Meine Frage: wer von euch hat das gemacht und was bringt es wirklich? Laut Hessler soll's das DR Big Power-Ding sein, vorstellen kann ich's mir recht gut. Ist halt ein Patzen Kohle für das Upgrade und so ganz ohne feedback von Leuten die es gemacht haben will ich nicht so tief in die Tasche greifen.
Also bitte: was bringt's?
Grüße, Gary

Tach. Frag mal Porky1_333

Der hat gute Infos darüber.

Ich

Lohnt sich in jedem Fall, die Kiste geht wie ne KTM.

Setup bei mir: Zylinderkopf bearbeitet, Sportnockenwelle, großer Luftfilter, anderer Luftfilterkasten, Leistungskrümmer + Sebring.

Ich hatte seinerzeit das Glück eine sehr günstige leicht defekte Vergaserbank hier im Forum zu finden. Hab die Bank bei Topham revidieren lassen, hat mich zusammen etwa 300 Euro gekostet.

Ja das bringt schon einiges………

Allerdings ist es sehr gewöhnungsbedürftig und ein gewisser Komfort geht flöten! Jedes mal wenn du vor ner Kurve oder so vom Gas gehst, saugen sich die Schieber fest. Wenn du wieder Gas gibst, merkst den Widerstand am Gasgriff und das es eher ruckartig wieder aufgeht. Genauso bin ich damit ( leihweise) gefahren und habe drauf verzichtet!
Bedenke auch das du dafür nen offenen Luffi, nen großen Krümmer und nen ordentlichen Auspuff brauchst.


Gruß Michel

rumblejunkie hat geschrieben: ↑26.12.2022, 18:04 Leistungskrümmer und Sebring Auspuff sind schon dran

Hi,

von dem Sebring brauchst du zwei damit es wirklich was bringt.

Der Flachschieber bringt nur beim vollen Programm etwas
Also lufi kopf nocke krümmer doppelschalldämpfer

Das problem mit dem ruckhaften Gas anlegen hat der michel ja schon beschrieben
Bei der 650er hab ich deshalb einen Delorto verbaut

Hallo,

ich habe aktuell einen Flachi aus dem Hause Hessler von Dirk "dabbelfais" aus dem Forum an die DR mit Leistungskrümmer, einem Sebring, offenem LuFi von Hessler mit aufgeschnittenem Kasten, gebastelt.
Das ist der oft zitierte "Spaßbeschleuniger", das Moped geht wie meine ehemalige 620 SC.

Ich bin nach einer Woche noch nicht viel gefahren, "festsaugen" habe ich aber noch nicht festgestellt. Und zur Ausgangsfrage: ja, das ist das viele Geld definitiv wert.
Ich mache mir eher Gedanken, ob das mit der kurzen Übersetzung im Gelände wie bei der SC nicht eher zu viel ist für den ermüdeten Körper d.h. die Kondition.

koenichete hat geschrieben: ↑26.07.2023, 12:46 Hallo,

ich habe aktuell einen Flachi aus dem Hause Hessler von Dirk "dabbelfais" aus dem Forum an die DR mit Leistungskrümmer, einem Sebring, offenem LuFi von Hessler mit aufgeschnittenem Kasten, gebastelt.
Das ist der oft zitierte "Spaßbeschleuniger", das Moped geht wie meine ehemalige 620 SC.

Ich bin nach einer Woche noch nicht viel gefahren, "festsaugen" habe ich aber noch nicht festgestellt. Und zur Ausgangsfrage: ja, das ist das viele Geld definitiv wert.
Ich mache mir eher Gedanken, ob das mit der kurzen Übersetzung im Gelände wie bei der SC nicht eher zu viel ist für den ermüdeten Körper d.h. die Kondition.

Konntest du mittlerweile ausgiebiger testen?
Ih habe ebenfalls das Flachschieberkit vom Hessler,und leider auch sehr stark das festsaugen wenn man vom Gas geht.
Ist gerade anfangs sehr ungewohnt.

Ich hab noch eine Landkreisrunde gedreht und getestet.
Reproduzierbar war der Effekt, wenn ich ab 5.000 Umdrehungen abrupt das Gas weggenommen habe (am besten im Beschleunigunsgvorgang) und wieder aufgerissen habe. Starke Verzögerung und eintauchen der Gabel und dann gings mit Ruck wieder los.
Bei weniger Drehzahl war das kaum bemerkbar und bei "normalem" Gaswegnehmen auch nicht.

Der Effekt berührt mich nicht, weil ich so nicht fahre, dass ich das auslöse. Hier in der Gegend gibts aber auch keine engen Kehren oder so was. Da wäre ein Test nebenan im Weserbergland oder Harz evtl. sinnvoller - aber dort fahre ich eher rund, d.h. mit Zug durch die Kurven und nicht digital. Mehr kann ich dazu noch nicht beitragen.

Sonst ist der Antritt nunmehr auf Schotter und auf und im Sand super - sie wedelt wie die KTM. Komplexes Geläuf ist ohnehin wg. des Gewichts nicht zu empfehlen.