Interessengemeinschaft DR-BIG

Schönen Samstag,Leider bin ich mit meinem Pech dieses Wochenende wieder aktiv geworden . Nachdem meine Big SR43B auf einmal kein Sprit bekam, dachte ich die Benzinpumpen-Membran wäre kaputt und habe diese erneuert. Dann bekam die big trotz dessen kein Benzin. Beim öffnen des Luftfilterkasten entdeckte ich dann dass es den Staub beim Offroad-fahren durch den Hiflo Luftfilter gedrückt hatte . Nach einer Kompressionsmessung stellte es sich heraus dass die Auslassventile nicht mehr abdichten. Nach entfernen des Kopfes stellte ich dann den Zustand der im Bild zu sehen ist fest. Lag es nur am Staub oder hat sich da etwas angebahnt? Laufbuchse ist komplett unbeschädigt und der Kreuzschliff ist noch sichtbar.
Bin ein bisschen überfragt und enttäuscht von Luftfilter.

Ich würde die Ventile nur neu einschleifen dann zusammenbauen und fahren.
Gruß Michael

Hätt ich auch so gesagt. Im Zuge Kettenspannerfeder tauschen und Kettenlängen prüfen. Das kann man einfach mitmachen. Sowie Gleitschienen anschauen ob die porös sind.

Vielen Dank für die Rückmeldung , habe den Motor jetzt erstmal ausgebaut und überlege den Kopf bei Stefan oder nem Motorenbauer überholen zu lassen .

Moin

Das Tragbild (letztes Foto, unteres Auslassventil) ist schon sehr ungleichmäsig. Ich schätze mal das das Ventil krumm ist.

Allgemein ist der Kopf reif für die Werft. Brennraum Eis oder Soda strahlen, Sitze hungern, Führungen prüfen, eventuell tauschen.

Ich würde das den Scheuerlein machen lassen.
Da lasse ich seit zig Jahren Zylinder schleifen

https://www.scheuerlein-motorentechnik. ... arbeitung/

Ventile würde ich auch neu machen.
Zylinder mit Kolben mitschicken, der Scheuerlein soll ihn messen
wenn noch gut kurz durchhonen und neue Ringe auf den Kolben machen

https://www.scheuerlein-motorentechnik. ... ccm/dr750/

Die haben sogar ein 0,25er Sondermaß.

Braucht man da schon andere Dichtungen?
Das würd mich generell mal interessieren ab wann man andere Dichtungen braucht.

moin Rumbel

bei BigBohr Zylinder brauchts passende Kopfdichtungen
bzw man schleift die Dichtung mitm Fächerschleifer aus
bei normalen Übermaßkolben hab ich das noch nie gemacht

Aynchel hat geschrieben: ↑14.08.2023, 08:44 Moin

Das Tragbild (letztes Foto, unteres Auslassventil) ist schon sehr ungleichmäsig. Ich schätze mal das das Ventil krumm ist.

Allgemein ist der Kopf reif für die Werft. Brennraum Eis oder Soda strahlen, Sitze hungern, Führungen prüfen, eventuell tauschen.

Ich würde das den Scheuerlein machen lassen.
Da lasse ich seit zig Jahren Zylinder schleifen

https://www.scheuerlein-motorentechnik. ... arbeitung/

Ventile würde ich auch neu machen.
Zylinder mit Kolben mitschicken, der Scheuerlein soll ihn messen
wenn noch gut kurz durchhonen und neue Ringe auf den Kolben machen

https://www.scheuerlein-motorentechnik. ... ccm/dr750/

Auf war für einen Preis kann ich mich denn einstellen?
Grüße Tim

irgend wer hat mal Kupferdrähte durchs Land gespannt, die kann man zum Singen bringen

Olfianer hat geschrieben: ↑14.08.2023, 15:05 Auf war für einen Preis kann ich mich denn einstellen?
Grüße Tim

Ich mach heut mal den Zylinder mit Kolben fürn Versand fertig. Die vermessen den und rufen mich dann an um weitere Details sowie den Preis zu besprechen. Wird wahrscheinlich individuell sein. Aber so grob kann ich dann schon was sagen.

Und hast du Neuigkeiten was es gekostet hat?

Grüße

Tim

Noch nicht. Kam noch nicht dazu. Ich schicke ihn diese Woche los.

Also beim Scheuerlein kommen die jetzt auf 500 Euro. 1te Übergröße aufbohren mit Kolben und Ringsatz.

machen

Also hat ein wenig gedauert, aber ich lasse ihn jetzt auf +1 bohren. Nicht auf +0,5.

warum verschenkst Du ein Übermaß ?

Aynchel hat geschrieben: ↑07.11.2023, 18:33 warum verschenkst Du ein Übermaß ?

Das verstehe ich auch nicht. Den ½mm mehr in der Bohrung wirst du leistungsmäßig nicht wiederfinden. Also behalte den halben Millimeter für's nächste Mal, auch wenn das wahrscheinlich nicht mehr passieren wird.
Gruß Willi..., Ratloser welcher...

Der Zylinder hat einige Riefen und ist auch vom Maß her aus der Toleranz.

Ich hab nochmal angefragt. Wenn er noch nicht bearbeitet wurde dann soll der auf 0,5.

Mir ist das herzlich egal ob 0,5 oder 1. ich fahr den bis der durch is. Und das dauert sicher lange - hoff ich

tja ja

Mit so blauäugige Aktionen hab ich auch schon Zylinder unnötiger Weise in die Schrottkiste befordert, aber das lernt sich weil:

Schlauaaa durch Auaa