Interessengemeinschaft DR-BIG

Inspiriert von den vorangegangen Umrüstungen von automatisch auf manuelle Dekompression einiger Forenmitglieder, dachte ich mir, dass ich das auch mittelfristig machen möchte.

Beim Stöbern zu den Komponenten stieß ich bei Ebay auf diesen Seilzug. Angeblich passend für eine SR43B und sollte von einem 800er Motor stammen. Da ich dieses Bauteil nicht kenne und auf die Angaben im Angebot (Teilehändler) vertraut habe, habe ich es bestellt. (war verhältnismäßig günstig)

Ich wollte es vor allem, um mir die Anfertigung eines Gegenhalters für den Seilzug zu ersparen. Schien es mir einfacher ein OM Teil zu verwenden, da es ja passen, und ich nur noch ein Loch bohren müsste. Als es ankam, habe ich es an einen ausgebauten Motor gehalten und festgestellt - nä, irgendwie passt das nicht korrekt.

Jetzt meine Frage: kennt das jemand von seinem Bock her, mit einem manuelle Deko? Siehst das an einer SR42B auch so aus? Oder hatte die gar keinen manuellen Deko mehr, sondern nur die 750er? Oder ist das überhaupt nicht von der BIG? (was ich inzwischen vermute)



Danke schon mal im Voraus!

Kennen tu ich das nicht.
Bei mir sieht das Teil gaaasnz anders aus.
Ich habe auch erst auf manuell umgebaut bei der 43er.
Ich habe tatsächlich alles benötigte in der Bucht gefunden.
Ausser den Gegenhalter am Motor.
Hier habe ich beim SRB zugeschlagen.
Hat er mir auch einzeln verkauft.

Umbau ist tatsächlich easy.
Man muss sich nur trauen das Loch zu bohren.....

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Winnie hat geschrieben: ↑20.02.2024, 12:14 Kennen tu ich das nicht.
Bei mir sieht das Teil gaaasnz anders aus.
Ich habe auch erst auf manuell umgebaut bei der 43er.
Ich habe tatsächlich alles benötigte in der Bucht gefunden.
Ausser den Gegenhalter am Motor.
Hier habe ich beim SRB zugeschlagen.
Hat er mir auch einzeln verkauft.

Umbau ist tatsächlich easy.
Man muss sich nur trauen das Loch zu bohren.....

Ich glaub' ich trau mich....

Hättest Du eventül Bildchen von deinen Teilen. So zum Vergleichen?

Kann ich dir morgen machen....

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moin

ich hab meine BIGs immer mit der Domino Armatur der 620er auf Handdeko umgestellt

https://www.skfahrzeugteile.de/KTM-620- ... d_source=1

der BIG Kupplungszug passt ohne Probleme
Das Wiederlager am ZyKopf ist selbst gebaut mit einem 4mm Blech, auf 45° gewinkelt
den Anguß am 43er Kopf muß man aufbohren
den 3mm Baudenzug muß man selbst löten
das Material dazu gib es beim Louis oder sonst wo im Web

Servus Scannix,
Hier n paar Bilder. Ist etwas schwierig zu fotografieren.....
Ich hoffe, dir hilft es weiter.
Grüße
Winnie

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Aynchel hat geschrieben: ↑20.02.2024, 16:20 moin

ich hab meine BIGs immer mit der Domino Armatur der 620er auf Handdeko umgestellt

https://www.skfahrzeugteile.de/KTM-620- ... d_source=1

der BIG Kupplungszug passt ohne Probleme
Das Wiederlager am ZyKopf ist selbst gebaut mit einem 4mm Blech, auf 45° gewinkelt
den Anguß am 43er Kopf muß man aufbohren
den 3mm Baudenzug muß man selbst löten
das Material dazu gib es beim Louis oder sonst wo im Web

Ah, cool! Vielen Dank Aynchel!
Genau DEN habe ich mir auch inzwischen bestellt. Der liegt schon in der Garage! Das Aufbohren stellt technisch kein Problem dar. Ihr habt den Ventildeckel dafür aber nicht demontiert, oder?

Bowdenzug hab ich zwar noch keinen gelötet, aber nackte Seile hab ich noch rumliegen. Kann man da der Einfachheit wegen nicht gleich einen fertigen Bowdenzug hernehmen? Vielleicht von einem anderen Modell wie der 650er?

Soweit ich mich erinnere, hatte ich den el. Deko geschlachtet und dessen Haltewinkel verwendet. Dazu hab ich nur über das zu große Loch ein Stück zurechtgekautes Flacheisen hart gelötet und die korrekte Bohrung mit korrektem Gewinde für den Bowdenzug eingebracht.
Den Deko Hebel für den Lenker gabs von einer 750er auf ebay, der Zug ist ein alter DR-Big Kupplungzug (etwas eingekürzt).

Winnie hat geschrieben: ↑21.02.2024, 08:03 Servus Scannix,
Hier n paar Bilder. Ist etwas schwierig zu fotografieren.....
Ich hoffe, dir hilft es weiter.
Grüße
Winnie

Vielen Dank für die Aufnahmen! Das hilft mir sehr bei der Vorstellung, wie es am Ende aussehen soll!
Hast du den Bowdenzug auch selbst gelötet, wie Aynchel?

Entweder ich klöppel mir auch so einen Gegenhalter aus Blech, oder frage wie Du bei Herrn Hessler nach, ob er noch was liegen hat. Kostet zwar, aber dafür passt es auch sofort.

Das Einzige was ich ggf noch benötige, wäre eine andere/neue Dekowelle. Meine berührt den Kipphebel nicht. Ich hab sie nochmal in Augenschein genommen und minimale Abnutzung entdeckt. Ob es jetzt tatsächlich daran liegt kann ich so auch nicht sagen.
Die Welle hat etwas Spiel wenn ich sie von der Hand bewege. Wenn aber wieder alles zusammengebaut ist, sieht man nichts mehr davon.
Nur, dass der Kipphebel nicht runtergedrückt wird. Ich vermute einfach, dass ich den erneuern muss, auch wenn der noch ziemlich neu aussieht....

Wenn ich auf manuell umbaue, aber dieses Problem bestehen bleibt, war die Arbeit quasi umsonst.

dünnbrettbohrer hat geschrieben: ↑21.02.2024, 12:09 Soweit ich mich erinnere, hatte ich den el. Deko geschlachtet und dessen Haltewinkel verwendet. Dazu hab ich nur über das zu große Loch ein Stück zurechtgekautes Flacheisen hart gelötet und die korrekte Bohrung mit korrektem Gewinde für den Bowdenzug eingebracht.
Den Deko Hebel für den Lenker gabs von einer 750er auf ebay, der Zug ist ein alter DR-Big Kupplungzug (etwas eingekürzt).

"zurechtgekautes Flacheisen" ......

Das wäre natürlich auch noch n Vorschlag! Stabil genug isser ja. N' alten Kupplungszug hab ich sicher auch noch rumliegen. Aber ist der nicht etwas dicker als der Deko Bowdenzug an sich? Aynchel schrub was von 3mm. Ich glaube auch, dass die Fassung an dieser KTM Armatur wo der Nippel rein kommt, kleiner als der für den Kupplungzug ist. (muss dazu sagen, ich hab mir den Griff noch nicht genauer angeguckt)

Als du den K.Zug gekürzt hast, hast du dann auch gelötet oder 'nen Schraubnippel verwendet?

den Anguß kann man im montierten Zustand aufbohren

das Widerlageblech muss nicht so kompliziert sein wie oben gezeigt
ein Stückchen Flacheisen auf 45° bringen und den Ausrückhebel von vorne unten ziehen
der feine Mensch nimmt V2A

Nippel Löten gehört zum Alltag beim Moped schrauben
keine V2A Seile nehmen, die lassen sich nur mit speziellen Lötwasser löten
verzinkte Seile tun es auch, wenn die PTFE beschichtet sind sauber kratzen

Ich hatte einfach "Glück", wenn man es als Glück bezeichnen mag.
Ich habe nen originalen zweiteiligen Zug verbaut. Zufällig auf Kleinanzeigen gefunden.
Auch der originale Hebel.
Bei ebay entdeckt. Zufällig wars n Gebrauchtteilehändler in München, der den hatte. Ca. 1,5 km von daheim entfernt...
Weil ich faul war und kein Gebastel haben wollte, habe ich den Gegenhalter beim SRB erstanden. Sicher kann man da auch selbst was entwerfen/basteln.
Jedem das seine. Lösungen gibt es sicher viele.....

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