Interessengemeinschaft DR-BIG

Hallo,

hatte Anfang diesen Jahres meine Unterdruckpumpe meiner Dr800 S instand gesetzt, und alles hat funktioniert. Jetzt funktioniert der Unterdruck auf einmal nicht mehr, die Membran kann doch nicht nach so kurzer Zeit schon fertig sein oder?


Beste Grüße

Tim

Was genau funktioniert denn nicht, bzw was ist das Problem?

Der Unterdruck entsteht hinter den Drosselklappen durch die Abwärtsbewegung des Kolbens im Ansaugtakt.
Das Teil ist eine Kraftstoffpumpe, die durch den pulsierenden Unterdruck über das Membranventil im inneren mit sehr wenig Druck etwas Kraftstoff fördert. Benötigt wird das ganze nur in der Reservestellung, weil der unterste Teil des Tanks tiefer liegt als das Niveau in den Schwimmerkammern und somit per Schwerkraft nichts von alleine nachläuft.

Sobald das Kraftstoff Niveau zu weit sinkt , bekommt die BIG keinen Sprit mehr . Heißt ich habe noch 10 Liter im Tank muss aber zur Tankstelle.

SR43? Vielleicht die Leitungen innerhalb des Tanks oder der Benzinhahn zugeschmoddert.
Funktion der Membran lässt sich jedenfalls prüfen, indem man Unterdruck anlegt, also dran nuckelt und guckt ob sie dann Benzin fördert. Würde aber erst mal ausschließen ob der Schlauch geknickt oder gerissen ist und richtig am Versager sitzt.

Jo, wenn der Unterdruckschlauch fest und korrekt angeschlossen und weder geknickt noch porös ist...
Benzinhahn testen, d.h. mal den Schlauch zur Pumpe hin abziehen, auf Reserve drehen und schauen ob der Tank dann ganz leer läuft, zugesetzte Benzinhähne hab ich definitiv schon gesehen.
Kraftstoffschläuche und Filter auch mal genauer anschauen ob nicht irgendwo ein Knick oder so ist.

Ansonsten wenn das alles passt ist außer der Membran in der Pumpe nicht mehr viel dran.

Moin
Die Benzinpumpe lebt vom Wechselspiel von über und Unterdruck im Ansagtrackt.
Ich würde den Tank abnehmen, den Motor starten und den Unterdruckschlauch an der Pumpe abziehen.
Wenn es sus dem Schlauch abwechselnd druckt und zieht ist das schon mal iO

Was mich stutzig macht ist das er nach nur 10l schon an die Tanke muss.
Die 43er geht nach rund 20 l auf Reserve
Die Benzinpumpe draucht man eigendlich nur für die letzten 5 oder 6 l des 24 l Tank

Ich würde mal die Tankbelüftung in Augenschein nehmen. Wenn die verdreckt ist kommt zu wenig rein und mit sinkendem Pegel lässt der Gefälledruck nach.

Hallo,

also der Unterdruck sowie die Unterdruckpumpe funktioniert. Dann ist es wahrscheinlich die Tankentlüftung, aber wie soll ich die sauberbekommen?

Mit Bremsenreiniger fluten und mit Pressluft ausblasen

Vorher den Deckel abschrauben
Die Hälfte der Schrauben sind Attrappen

Den 43er Deckel kann man vorsichtig zerlegen. Auf der Innenseite sind zwei Kreuzschlitz….. dann kann man den öffnen…… weiß aber grad nicht mehr ob da Kugeln und Federn drin waren oder was anderes.

Gruß Michel

Hey,

Kleines Update: Die Tankentlüftung war nicht das Problem, aber die Dichtung war fertig, und das Innenleben war ein bisschen dreckig.
Aufgrund mangelnder Ersatzdichtungen habe ich mir einen China Tankdeckel geholt und den Originalen mit Teilen des neuen Tankdeckel repariert. Habe die Dichtung der Unterdruckpumpe erneuert, und jetzt funktioniert alles wieder wie es soll. Die Dichtungen und Membranen waren zwar erst ein Jahr alt, aber eine Membran war anscheinend nicht funktionsfähig.

Moin

Danke für die Rückmeldung

War die tote Ersatzmembrane eine originale von Mikuni ?

Hey, ja die Ersatzmembran war eine originale aus dem Hrt Shop.

Der SRB verkauft auch schon mal Nachbaugelump

War die vorzeitig ausgefallene Membran in einer Mikuni Tüte verpackt ?

Hallo Aynchel,
ich glaube mich zu entsinnen, daß Stefan auf dem Schraubärtag mal sagte, daß die gleiche Membran von der Benzinpumpe in einem Yamaha-Außenbordmotor verwendet wird ...
Schöne Grüße, Bambi

auch Yamaha baut Mikuni Gerümpel ein

Ich kauf Mikuni Sachen beim Topham

https://www.topham.de/DEUTSCHSITE/Benzi ... Start.html

War die gleiche Mikuni Verpackung wie bei Topham. Soweit ich weiß ist das auch das einzig passende Set.

erstaunlich, so ne Membran hält normaler Weise Jahrzehnte

Vielleicht hat einer dran rumgefummelt, Aynchel?
Schöne Grüße, Bambi

Moin die Damen und Herren,

ich hab die Unterdruckpumpe auch schon vor ein oder zwei Jahren erneuert. Lief danach auch immer fein. Allerdings bin ich halt nicht mehr viel damit gefahren

Jetzt ist mein Sohnemann dran und hat die auf 48PS gedrosselte Big (SR43) für sich entdeckt. Und die ging jetzt mehrfach nacheinander aus. Vollgetankt - und nach einigen Minuten Fahrzeit stottern und dann aus - Kupplung gezogen und auf den Standstreifen. Beim zweiten Mal am selben Tag dasselbe - im durchsichtigen Benzinfilter war auch kein Benzin mehr zu sehen. Beim Tankdeckel öffnen wurde mir gesagt, sei ein Zischen zu hören gewesen.

--> Unterdruckpumpe ist nur dazu da, dass Sprit gezogen wird, wenn zu wenig Sprit im Tank ist, nicht, wenn der noch recht voll ist.
Richtig?

--> Zischen beim Öffnen vom Tankdeckel - würde ich auch Unterdruck im Tank tippen, weil Tankentlüftung ihren Dienst versagt.
Richtig?

Ich habe jetzt einfach mal die beiden kleinen Löchleins im Tankdeckel mit Bremsenreiniger und Luft ausgepustet. Sonst sehe ich nicht, wo da eine Entlüftung sein sollte. Das Loch neben dem Tankdeckel ist ja offensichtlich nur ein Wasserablauf.

Mal sehen, ob das nochmal auftritt.

Wäre fein, wenn jemand von euch meine beiden Sichtweise erhärten oder erweichen kann... Und wenn noch Ideen da sind, immer gerne...

Lieben Gruß
Christian - wieder Schrauberlehrling...